La storia di Marine Radio
Ricercatori come OA Steinheil e S.F.B. Morse ha tentato di scoprire un modo per utilizzare la telegrafia senza fili --- soprattutto per l'acqua --- già nel 1795 . Alla fine del 1800 , Graham Bell raccomanda di uscita fili dietro le navi in mare per fornire una connessione di terra per i telefoni a bordo , e Thomas Edison ha presentato i brevetti per un sistema che utilizza l'elettricità statica per le comunicazioni a lunga distanza . Basato sul lavoro di Heinrich Hertz sulle onde elettro - dinamica e munito di segnali telegrafici creazione di Morse , Guglielmo Marconi ha prodotto e brevettato un sistema efficiente e di successo per segnali senza fili , con oscillazioni elettriche di alta frequenza .
Impianti anticipata sistema
di Marconi utilizzato trasmettitori scintilla - gap , in cui scintille elettriche saltano un varco e creano frequenze radio generando oscillazioni . Nel 1906 Reginald Fessenden ha dimostrato un sistema che utilizza alternatori ad alta velocità per la trasmissione di segnali radio audio . George D. Squier , mentre lavorava per il Signal Corps dell'esercito degli Stati Uniti , ha scoperto come dirigere i segnali provenienti dell'alternatore - trasmettitori in direzioni specifiche . Alla fine lo sviluppo di trasmettitori a valvole più efficienti causato operatori radio per eliminare gradualmente l'uso di entrambe spinterometro e trasmettitori alternatore dai primi anni 1920 .
Marine Radio Usi
La Marina degli Stati Uniti ha iniziato a utilizzare il sistema di Marconi sulle sue navi nel 1905 e 1912 trasmettitori radio di comunicazione assistita su tutte le principali navi passeggeri . Radio marine inviati anche i pacchetti di posta tra il Belgio e l'Inghilterra , ha mantenuto il contatto tra i pescherecci e le previste comunicazioni in situazioni di emergenza come l'affondamento del Titanic . Nel 1910 bulk- carrier , mercantili e rimorchiatori sui Grandi Laghi e fiumi navigabili usati radio marina per le comunicazioni fluviali commerciali con stazioni terrestri . Nonostante il suo utilizzo commerciale estesa , nel 1913 la Marina ha fatto pressioni al governo per un monopolio di trasmettitori radio . La Marina ha ottenuto temporaneamente il suo obiettivo nel 1917 , quando il governo ha assunto il controllo di tutte le comunicazioni radio durante la Prima Guerra Mondiale .
Amateur interferenza
difficile da ottenere , tecnico informazioni sulla costruzione radio potrebbe essere localizzato da determinati dilettanti , e nel 1912 questi dilettanti a volte dominato le onde radio . Stazioni Navy a Newport , Rhode Island , Washington , DC e Boston hanno riportato diversi casi di interferenza da dilettanti , alcuni da cattiveria e alcuni da apparecchiature greggio e inefficiente. Dopo dilettanti interrotto un messaggio di soccorso dal cacciatorpediniere torpediniera Terry , la Marina ha pubblicato il suo sostegno di leggi che prevedono restrizioni operative sui dilettanti . Nel 1912 , "An Act per Regolare Radio comunicazione" è diventato il primo normativa statunitense della radio , tra cui la limitazione dilettanti a determinate frequenze e permettendo alcuni a chiedere titoli speciali che consentono l'accesso alle lunghezze d'onda migliori.
Impianti avanzata
progressi in apparecchiature radio marina continuato durante e dopo la prima guerra mondiale . Valvole sostituite spinterometro e alternatore trasmettitori primi , fornendo una maggiore versatilità e precisione nelle trasmissioni radiofoniche . Tuttavia, i loro svantaggi inclusi costi elevati , la necessità di frequenti sostituzioni e grandi requisiti di alimentazione della batteria . Infine alternative più favorevoli sviluppati , inclusi cristalli oscillanti e ricevitori a supereterodina --- che miscela due o più segnali insieme per ottenere una maggiore selettività di frequenze desiderate . Questi progressi divenne comune dopo la seconda guerra mondiale , e da allora sono stato rafforzato dallo sviluppo di circuiti elettronici a stato solido .