I conduttori del motore sono dimensionati alla corrente del rotore bloccato?

No, i conduttori del motore non sono in genere dimensioni alla corrente del rotore bloccato (LRC). Ecco perché:

* La corrente del rotore bloccato è transitoria: LRC è la corrente estremamente alta disegnata da un motore quando il suo rotore è stazionario e il motore è prima eccitato. Questa condizione è breve e non rappresentativa della normale corrente operativa del motore.

* Risultati di surriscaldamento: Se i conduttori motori fossero dimensionati per LRC, sarebbero eccessivamente grandi e costosi. Durante il normale funzionamento, il motore avrebbe funzionato significativamente sottodimensionato, portando a un funzionamento inefficiente.

* Dispositivi di protezione: Gli interruttori e i fusibili sono progettati per proteggere il motore dalle condizioni di sovraccarico, incluso LRC. Questi dispositivi interromperanno il flusso di corrente se l'LRC supera un limite predeterminato, impedendo danni al motore.

Invece, i conduttori motori sono in genere dimensioni in base ai seguenti fattori:

* corrente a pieno carico (FLC): La corrente del motore si basa sulla sua potenza e tensione nominale.

* Requisiti del codice elettrico nazionale (NEC): Il NEC specifica le dimensioni minime del conduttore in base alla potenza e alla tensione del motore.

* Drop di tensione: La caduta di tensione consentita nel circuito del motore deve essere ridotta al minimo per garantire le prestazioni del motore adeguate.

Riepilogo:

Mentre LRC è un fattore critico nella progettazione e nella protezione del motore, non è il fattore principale per il dimensionamento dei conduttori motori. La dimensione del conduttore viene scelta in base alla corrente operativa prevista (FLC) e alle norme di sicurezza.