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Come gli altoparlanti producono il suono: la fisica spiegata

Gli altoparlanti sono trasduttori elettroacustici — converteno energia elettrica (segnale audio) in movimento meccanico (movimento del cono) che crea onde di pressione nell'aria (suono).

Il meccanismo di base: Forza di Lorentz

  1. Ingresso segnale: L'amplificatore invia corrente alternata (AC) corrispondente alla forma d'onda audio.
  2. Bobina mobile: Una bobina leggera di rame/alluminio attaccata al collo del cono. La corrente vi scorre attraverso.
  3. Gap magnetico: La bobina mobile si trova in un campo magnetico radiale concentrato da un magnete permanente (neodimio, ferrite, alnico).
  4. Forza: F = B × I × L (Forza di Lorentz). Corrente (I) in campo magnetico (B) lungo la lunghezza del filo (L) crea una forza perpendicolare a entrambi.
  5. Movimento: La forza spinge/tira la bobina mobile → il cono si muove avanti/indietro.
  6. Onde di pressione: Lo spostamento del cono comprime/rarefà l'aria → onde sonore longitudinali si propagano.

Componenti chiave

ParteFunzioneMateriali
Cono / Diaframma Muove l'aria. Leggero, rigido, smorzato. Carta, polipropilene, Kevlar, alluminio, titanio, berillio, fibra di carbonio, compositi a sandwich.
Bobina mobile Motore. Trasporta corrente. Rame (tondo/piatto), alluminio (più leggero), CCA. Former: Kapton, alluminio, titanio, fibra di vetro.
Magnete Campo B statico. Neodimio (NdFeB) — forte, piccolo. Ferrite (ceramica) — economico, pesante. Alnico — vintage.
Sospensione (Surround + Spider) Centra la bobina, limita l'escursione, riporta il cono. Gomma, schiuma, santoprene (surround); Nomex, cotone, composito (spider).
Cestello / Telaio Struttura rigida che tiene tutto. Acciaio stampato, alluminio fuso, magnesio.
Coppia antipolvere Protegge il gap, può irradiare gli acuti. Carta, feltro, alluminio, composito.

Frequenza ↔ Parametri del segnale

Ruolo dell'involucro

La scatola non è solo una scatola. Essa:

Sistemi multi-driver (Crossover)

In sintesi

Gli altoparlanti producono suono scuotendo elettromagneticamente un cono. La fedeltà dipende da quanto linearmente il motore (B×L), la sospensione e il cono si comportano tra le frequenze, e da come l'involucro gestisce l'onda posteriore.

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