Recensione Escort iX: Rilevatore Radar con GPS e Autolearn, ma Manca il Filtro IVT
Abbiamo acquistato l'Escort iX per consentire al nostro esperto di testarlo a fondo. Continuate a leggere per la nostra recensione completa.
L'Escort iX è un rilevatore radar di fascia media che vanta lunga portata, tecnologia Autolearn avanzata e blocco GPS per filtrare i falsi allarmi fissi. Le sue funzionalità GPS si sincronizzano anche con un database incluso per localizzare semafori rossi e autovelox. Vediamo nel dettaglio cosa offre l'iX in termini di prestazioni, design e valore.
Design: Montaggio Problematico
L'Escort iX è un rilevatore di medie dimensioni che sta nel palmo della mano e ha una buona qualità costruttiva. I pulsanti in plastica sono un po' piccoli ma non difficili da usare per selezionare le varie impostazioni. Il piccolo altoparlante sull'iX misura circa 6 x 25 mm ed è situato sul pannello superiore. Gli avvisi audio sono sufficientemente forti al volume massimo e regolabili tramite tasti dedicati.
La staffa a ventosa per l'iX è una delle meno sicure che abbia testato. La ventosa si fissa saldamente al vetro, ma il braccio di montaggio che si collega all'iX è mal progettato. Il magnete che dovrebbe tenere il braccio in posizione si stacca facilmente. A differenza di altre staffe, quella dell'iX non si aggancia né scorre in posizione: la connessione magnetica è piatta sulla sommità del rilevatore ed è l'unica cosa che lo tiene in posizione; qualsiasi trazione sul cavo di alimentazione rischia di far cadere l'iX sul cruscotto.
Installazione: Richiede Aggiornamento per Prestazioni Ottimali
L'Escort iX non è difficile da configurare. Basta collegare il rilevatore al cavo di alimentazione DC SmartCord e si è pronti a partire. Lo SmartCord ha un comodo pulsante Mute per silenziare gli avvisi senza dover allungare la mano sul cruscotto durante la guida. Include anche una comoda porta USB per la ricarica.
Escort consiglia di aggiornare il firmware dell'unità e il database Defender incluso di semafori rossi e autovelox, ma sfortunatamente non è incluso alcun cavo USB, il che è scomodo. Dovrete procurarvene uno per collegare l'unità a un PC al fine di aggiornare (l'iX non è compatibile con Mac).
Portata: Affidabile a Lunga Distanza
L'Escort iX ha diverse funzioni ad alte prestazioni e diverse modalità come città o autostrada che regolano il livello di sensibilità del rilevatore. Nel complesso, le capacità di rilevamento a lunga distanza dell'iX hanno costantemente fornito risultati di alto livello durante i test. In autostrada ho ricevuto avvisi su bande K e Ka fino a due miglia di distanza dalla presenza della polizia. Il rilevatore sull'iX è anche in grado di captare trasmissioni a 360 gradi, fornendo avvisi di minacce da qualsiasi direzione.
Prestazioni: Autolearn Avanzato
La funzione Autolearn dell'iX è una tecnologia intelligente e a mani libere che identifica e filtra i falsi allarmi se si verificano almeno tre volte in situazioni simili. La funzione usa il GPS per imparare dove si trovano i falsi allarmi fissi, come gli apriporta commerciali. Autolearn richiede un po' di tempo per adattarsi alle vostre abitudini di viaggio e funziona meglio per i pendolari.
Durante i test, l'Autolearn ha avuto difficoltà ad apprendere un falso allarme che sembrava provenire da un Walmart vicino a una strada suburbana. Anche dopo diversi passaggi, l'iX continuava a suonare l'avviso. Segnare manualmente l'area con il tasto dedicato ha aiutato a risolvere il problema.
Purtroppo, Escort non supporta i filtri In-Vehicle Technology (IVT) per questo modello, il che significa che questo rilevatore radar non può essere aggiornato con una lista di frequenze per filtrare i sistemi anti-collisione degli altri veicoli. È una mancanza grave, dato il numero di veicoli moderni con rilevamento anti-collisione.
Anche se l'iX non supporta i filtri IVT, l'impostazione AutoLoK riduce la sensibilità della banda K e questo ha aiutato a minimizzare i falsi allarmi dalle altre auto. Dopo aver attivato questa impostazione, ho ricevuto solo un falso allarme durante i test che sembrava provenire da una Honda.
La mancanza di affidabili capacità di filtraggio anti-collisione del Max iX è deludente a questo prezzo, dato che numerosi modelli concorrenti, alcuni più economici dell'iX, sono progettati con filtri per ridurre i falsi allarmi IVT.
Prezzo: Un Po' Sopravvalutato
A 320 dollari di listino, il prezzo dell'iX dovrebbe garantire un rilevatore radar multi-funzione e avanzato. La mancanza di affidabili capacità di filtraggio anti-collisione del Max iX è deludente a questo prezzo, dato che numerosi modelli concorrenti, alcuni più economici dell'iX, sono progettati con filtri per ridurre i falsi allarmi IVT.
Escort iX vs. Radenso XP Radar Detector con GPS Lockouts
Diamo un'occhiata rapida a un modello concorrente che costa meno di 300 dollari, ha GPS e anche capacità di filtraggio anti-collisione. Il Radenso XP Radar Detector costa 250 dollari e vanta molte funzioni simili all'Escort iX, tra cui sensibilità a lunga distanza, capacità di GPS Lockout, e rilevamento semafori rossi e autovelox. Il Radenso XP richiede di premere manualmente il tasto mute per dirgli quali falsi allarmi filtrare con il GPS: manca un equivalente dell'Autolearn. La grande differenza a favore del Radenso è il supporto dei filtri IVT. Se i falsi allarmi vi fanno impazzire, il Radenso potrebbe essere l'opzione superiore.
Verdetto Finale
Lunga portata e funzioni GPS intelligenti non giustificano il prezzo di listino.
Se trovate l'Escort iX in offerta sotto i 300 dollari, lo consiglio con sicurezza. In termini di valore, la mancanza di filtri IVT è un notevole svantaggio. Questo rilevatore radar eccelle in altri aspetti: la lunga portata, l'Autolearn e il rilevamento panoramico dell'iX sono tutte caratteristiche solide per i tragitti autostradali, ma quando la concorrenza offre funzioni simili e filtri IVT per meno, è saggio valutare le opzioni.
Specifiche Tecniche
- Nome Prodotto: iX Laser Radar Detector con GPS
- Marca: Escort
- SKU: B01KH8JFBY
- Prezzo: $320,00
- Dimensioni: 12,7 x 7 x 2,5 cm (5 x 2,75 x 1 in)
- Garanzia: Limitata a un anno
- Dimensioni Display: 9,5 mm H x 44,5 mm L (3/8" H x 1 3/4" L)
- Tipo Display: OLED Multicolore
- Ricevitore Radar: Supereterodina, VCO Accordato a Varactor, Scansione Frequenza, Discriminatore, Elaborazione Segnale Digitale (DSP)
- Requisiti Alimentazione: 12 VDC, Massa Negativa (accendisigari/accessorio auto)
- GPS: Sì
- Compatibilità: Windows 7, 8, 10