Installare un Amplificatore È Più Complicato del Semplice Collegare Fili

Se guardi in giro per Internet, non ci vorrà molto prima di vedere qualcuno dire che collegare un amplificatore è facile come connettere qualche filo. Hanno ragione? Beh, sì. Certamente devi collegare qualche filo. Devi anche sapere come connetterli, smontare il veicolo, passare i fili in sicurezza e rimontare. Oh, hanno detto che copre solo il filo potenza? Servono ancora filo massa, cavi segnale, fili altoparlanti e filo remoto. Nessun problema, no? Puoi capirlo, è solo collegare fili! Hai accesso a YouTube, Facebook e tuo amico il cui papà è elettricista.

La maggior parte non ha tutto il necessario per configurare un amplificatore accuratamente. Hai l'equipaggiamento per testare il segnale audio che invii all'amplificatore per assicurare che non distorca? Hai gli strumenti per assicurare che l'amplificatore gestisca la tensione ingresso segnale che fornirai? Sai come regolare il controllo sensibilità e i crossover?

Improvvisamente, collegare qualche filo è sbocciato in un progetto ingegneristico completo che richiede multimetro, oscilloscopio e analizzatore tempo reale. Vediamo cosa serve per installare un semplice amplificatore a cinque canali in un'auto nuova. Pensiamo rimarrai sorpreso.

Passo 1: Fornitura Potenza

Il compito è semplice: fornire al nuovo amplificatore una connessione appropriata al sistema elettrico veicolo. La connessione richiede conduttori adeguatamente dimensionati per caduta tensione minima ai requisiti corrente nominali dell'amplificatore. Se sei a budget, dovrai sapere come declassare il filo potenza se non è rame puro. L'installazione necessita un dispositivo protezione contro cortocircuiti in caso di incidente o problema con l'amplificatore. Il percorso ritorno massa deve offrire resistenza minima per prevenire loop massa nel sistema.

Per completare, devi trovare un percorso da batteria veicolo ad amplificatore. Il percorso deve stare lontano da componenti mobili o fonti calore. Dovrai anche evitare fonti interferenza elettrica, se possibile.

Devi sapere come identificare veicoli costruiti con alluminio, compositi o materiali laminati e come compensare. Devi riconoscere dove i veicoli sono assemblati con adesivi invece di punti saldatura e come compensare.

Scegliere un dispositivo protezione affidabile e appropriato è cruciale. Vuoi qualcosa che resista agli elementi mantenendo protezione adeguata e perdita tensione minima. Devi sapere dove e come montare il dispositivo per proteggere correttamente il veicolo.

Se devi forare per qualsiasi cosa, assicurati di sapere come controllare cablaggi originali, tubi carburante, tubi freno e componenti controllo emissioni. Avrai bisogno di qualcosa per trattare il metallo dopo aver forato così non arrugginisce. Dovrai proteggere i fili passati nel foro. Se hai completato tutti i test per confermare che puoi usare il telaio come percorso ritorno massa, le stesse precauzioni si applicano a quel foro. Devi preparare il veicolo per la connessione massa, e avere un piano per trattarlo dopo installazione per prevenire corrosione. Ovviamente, serve ferramenta appropriata per fissare la connessione massa o connessioni correttamente, sicuramente e saldamente.

Infine, avrai bisogno degli strumenti appropriati per fare la connessione all'amplificatore. Questi possono essere semplici come un coltello affilato, o includere necessità di pinza crimpatura capace di gestire terminali a forcella o ad anello dimensioni appropriate. A seconda dell'amplificatore, potresti aver bisogno di capicorda per installazione sicura, efficiente e affidabile. Serviranno anche cacciavite e set chiavi Allen.

Passo 2A: Consegna Segnale – Radio Aftermarket

Se hai scelto di sostituire la radio originale con un'unità aftermarket, collegare l'amplificatore all'unità sorgente è semplice come far passare cavi interconnect RCA. Non è vero? Prima di tutto, devi sapere che lunghezza cavo serve. I cavi non possono essere troppo corti, e se troppo lunghi, come gestirai l'eccesso? La scelta cavi è anche importante. Gli ingressi del tuo amplificatore sono single-ended o differenziali? Se non lo sai, hai gli strumenti per testare l'amplificatore? Sulla base della ricerca sul design stadio ingresso amplificatore, hai scelto lo stile interconnect corretto? Le opzioni includono cavi twisted pair e coassiali, ognuno con molte opzioni schermatura.

Per far passare i cavi interconnect nel veicolo, sai come smontare adeguatamente il veicolo per far passare cavi in sicurezza? Se i cavi sono visibili quando ritieni l'installazione completa, beh, non lo è. Sai quali dispositivi e aree evitare passando il cavo? Hai i materiali per fissare i cavi e prevenire ronzii e vibrazioni in plancia mentre guidi?

Passo 2B: Unità Sorgente Originale

Se userai l'unità sorgente originale per alimentare l'amplificatore, devi sapere quali fili collegare. Se sei fortunato, qualcuno ha lavorato su un'auto come la tua e ha scritto quale filo va dove. Se nessuno ha fornito risposte, ti servono strumenti per ricerca.

Prima, devi trovare il segnale audio in uscita dall'unità sorgente originale. In alcuni casi, non c'è segnale audio analogico alla sorgente, solo dall'amplificatore originale. Poi dovrai determinare la polarità del segnale. Servono strumenti per determinare risposta frequenza e ampiezza. Dovrai anche discernere se il segnale è utilizzabile fino a volume massimo sull'unità testa. Infine, dovrai determinare che tipo di segnale hai. È bilanciato o single-ended? La risposta frequenza cambia con diverse impostazioni volume? Il segnale contiene l'informazione audio necessaria, o c'è un upmixer nel veicolo? Altri test includono controllo equalizzazione fase nel segnale e presenza avvisi e allarmi dai sistemi sicurezza veicolo.

A seconda delle risposte, dovrai determinare come procedere. Puoi collegare gli RCA direttamente al filo altoparlante? Serve un convertitore livello linea? Serve qualcosa per rimuovere equalizzazione e allineamento temporale dal segnale? Sai come gestire l'EQ fase? Speriamo tu ci riesca, o il tuo upgrade potrebbe non suonare bene.

Passo 3: Passaggio Fili Altoparlanti

OK, ora che abbiamo fatto tutti i test e ci siamo assicurati di avere un segnale utilizzabile per il nostro amplificatore, è ora di far passare fili agli altoparlanti. Se usi gli altoparlanti originali, puoi usare il cablaggio originale per risparmiare tempo. Segui solo le regole su dove e come far passare fili altoparlanti rispetto a fonti rumore, spigoli vivi, oggetti mobili, fonti calore, ecc.

Se passi nuovi fili altoparlanti nelle portiere, devi sapere come togliere il pannello porta senza danneggiarlo o perdere clip. Dovrai rimuovere cavi maniglia e sgancio serratura dal pannello. In alcuni veicoli, l'alzavetro deve uscire per accedere all'interno del manicotto fili.

Parlando di manicotti, la maggior parte include un connettore lato veicolo, quindi devi sapere come gestirli e come aggiungere in sicurezza un quick-disconnect al filo per assicurare che la porta rimanga revisionabile.

Dopo aver messo il filo in porta, dovrai collegare agli altoparlanti. Potrebbe essere semplice come crimpare terminali a forcella, usare un morsettiera o saldare a una spina originale. È sempre bene controllare il cablaggio per verificare polarità corretta prima di rimontare la porta. Oh, e assicurati di usare gestione fili appropriata così che il nuovo filo altoparlante non interferisca con meccanismo alzavetro.

Passo 4: Configurazione Amplificatore

Congratulazioni! Se sei arrivato fin qui, è discesa verso il traguardo. Avrai determinato che il segnale audio che colleghi all'amplificatore funzionerà dentro le sue specifiche per tensione e tipo segnale (bilanciato o no). Il passo successivo è configurare i crossover sull'amplificatore. Nella maggior parte dei casi, applicherai un filtro passa-alto ad altoparlanti anteriori e posteriori e un passa-basso al subwoofer sul canale mono. Sappiamo che le etichette frequenza crossover sugli amplificatori sono notoriamente inaccurate, quindi potresti aver bisogno di un RTA per misurare la risposta frequenza del sistema mentre affini i crossover. Dovrai sapere quanto basso impostare i crossover per stabilire una solida base bassi in anteriore proteggendo gli altoparlanti da escursione eccessiva. Poi, devi fondere il crossover subwoofer con anteriori e posteriori così che non ci siano buchi o sovrapposizioni significative in risposta frequenza. Se ci sono problemi fase con medi che fondono col subwoofer, devi sapere come compensare.

L'ultimo passo è regolare il controllo sensibilità sull'amplificatore per assicurare che hai massimizzato il rapporto segnale/rumore del tuo impianto audio e che non distorca significativamente a volume massimo. Va notato che molte unità sorgente originali distorcono a volume massimo, quindi i tuoi test nella sezione 2B determineranno la nuova impostazione "volume massimo" sul tuo deck. Poter distorcere un po' il segnale è ok, permette di suonare musica registrata piano a livelli piacevoli. È anche necessario sapere quanta sovrapposizione guadagno è appropriata per subwoofer e medi.

Passo 5: Test Installazione

Una volta completata installazione e configurazione, il sistema va testato. Chi fa il lavoro avrà bisogno di un riferimento per giudicare le prestazioni dell'upgrade. Non siamo sicuri cosa dirti. O hai un riferimento per un impianto audio che suona bene, o non ce l'hai. Se c'è qualcosa che non va, l'installatore dovrà risolvere. Problemi potenziali includono rumore motore, rumore eterodina e problemi ricezione radio dal punto vista installazione. Devi anche sapere come controllare il sistema per verificare che tutti gli altoparlanti siano in polarità corretta e i segnali da ognuno sommino alla posizione d'ascolto.

Congratulazioni per l'Installazione Amplificatore

Ecco fatto. Quella è una breve lista di cose che devi sapere per installare, testare e risolvere problemi del cablaggio del tuo nuovo amplificatore. Non abbiamo parlato linee guida per posizioni montaggio amplificatore o metodi montaggio, poiché variano molto basati su scelta amplificatore, design veicolo e stile installazione scelto.

Se decidi che non hai gli strumenti per completare uno di questi compiti, il tuo rivenditore locale di elettronica mobile è disposto ad aiutarti con l'installazione. Chiamali!