La tecnologia giapponese: evoluzione e settori chiave

Sembra che ogni anno le aziende giapponesi inventino nuovi ed entusiasmanti progressi tecnologici. Alcuni sono stravaganti mentre altri spingono buste tecnologiche solo sognate nella fantascienza pochi decenni prima. Ma non importa cosa escogitino, la tecnologia giapponese è sempre all'avanguardia.

Significato

Negli anni successivi alla Seconda Guerra Mondiale, non era insolito trovare merce giapponese fatta a buon mercato, di scarsa qualità. Negli anni '60, però, la tecnologia giapponese sembrava esplodere, facendo passi da gigante nell'elettronica e nella produzione di veicoli. Oggi, Tokyo è probabilmente una delle città più high-tech, "cablate" del pianeta ed è diventata leader indiscussa dell'elettronica di consumo.

Tipi

Nel 1979, la Sony Corporation andava bene vendendo i suoi dispositivi di registrazione a nastro, ma sentiva che c'era un mercato inesplorato in attesa di una nuova innovazione nella tecnologia a cassetta. Quell'anno, Sony introdusse il "Walkman" lettore cassetta personale che usava la tecnologia esistente dei registratori a nastro abbinata a cuffie leggere per permettere agli individui di ascoltare la loro musica secondo i loro orari. Il Walkman fu un successo immediato con critici e consumatori e generò il mercato dei lettori musicali personali. Sony mantenne la presa su quel mercato introducendo il "Discman" (che sarebbe stato poi rinominato Walkman CD) nel 1984. Anche se Sony è stata poi costretta a uscire dal mercato MP3 da altri concorrenti, ha collaborato con Sony Ericsson per offrire cellulari con capacità MP3 e sta mantenendo il marchio "Walkman" allo stesso tempo.

Intervallo temporale

Negli anni '80, Nintendo, una piccola azienda di elettronica di consumo, decise di creare una piattaforma per videogiochi che chiamò "Nintendo Entertainment System". I suoi colori vivaci e giochi divertenti resero personaggi come "Mario" e "Zelda" nomi familiari in pochi anni. Attualmente, il sistema Wii di Nintendo rappresenta la quinta piattaforma di gioco e incorpora controller sensibili al movimento e giochi user-friendly che lo rendono attraente per giocatori di tutte le età. Sony è entrata anche nel mercato dei videogiochi, sebbene più tardi di Nintendo. La sua piattaforma "PlayStation" iniziò negli anni '90 ed è attualmente alla terza iterazione. La PlayStation 3 (PS3) incorpora anche un altro progresso tecnologico, il lettore Blu-Ray DVD che è un miglioramento sul formato DVD esistente.

Dimensioni

In termini di produzione di veicoli, sin dalla fine degli anni '70, i produttori auto giapponesi hanno costantemente superato quelli americani in termini di qualità, affidabilità ed efficienza del carburante. Negli anni '80, i costruttori giapponesi iniziarono a introdurre una gamma più ampia di veicoli, inclusi pick-up leggeri e copiarono con successo i minivan Chrysler. Negli anni '90, i costruttori giapponesi conquistarono con successo una quota del mercato dei camion pesanti da Ford e General Motors, stabilendo Toyota e Nissan come produttori di camion robusti. Nei primi anni del XXI secolo, i costruttori giapponesi introdussero auto ibride benzina-elettriche sotto forma di Toyota Prius e Honda Insight, anticipando la necessità di auto a basso consumo, pochi anni dopo. Ford Motor Company, invece di spendere miliardi cercando di raggiungere la tecnologia ibrida giapponese, ha acquistato i diritti della tecnologia ibrida Toyota di generazione precedente e ora offre il suo "ibrido" Explorer.

Potenziale

Honda, a sua volta produttore di automobili, è anche all'avanguardia nella tecnologia robotica. Il suo famoso assistente robotico Asimo è un androide realistico che è stato usato per dirigere una sinfonia, suonare un violino e persino ballare. Anche se erano acrobazie pubblicitarie strettamente controllate, Asimo è comunque un semi-ufficiale ambasciatore della tecnologia giapponese, viaggiando anche in Turchia e Russia per i rispettivi saloni auto nazionali. In applicazioni reali, la robotica giapponese ha trovato posto nella produzione automobilistica e persino come parti della stazione spaziale internazionale. Il Braccio Manipolatore Remoto condivide molte caratteristiche con i suoi cugini della produzione automobilistica, tranne che le sue tolleranze sono molto più alte poiché opera nel vuoto freddo e non protetto dello spazio.