Perché il tuo cambio fischia: livello olio basso, cuscinetti usurati, ingranaggi danneggiati o guasto della pompa
Un rumore di fischio proveniente dal cambio segnala solitamente usura interna o problemi di olio:
- Livello olio basso: Affama cuscinetti/ingranaggi → fischio metallo su metallo.
- Olio sporco/degradato: Persa viscosità, contaminazione → stesso effetto.
- Cuscinetti usurati: Cuscinetti planetari, assi entrata/uscita fischiano sotto carico.
- Ingranaggi danneggiati: Denti scheggiati, picchiettati o usurati si accoppiano rumorosamente.
- Pompa guasta: Pressione inadeguata → fischio di cavitazione.
Azione: Controlla livello/condizione olio (rosso/rosa, odore dolce). Se basso, rabbocca con ATF corretto; se scuro/bruciato, sciacqua e filtra. Fischio persistente → specialista del cambio immediatamente — il ritardo rischia guasto catastrofico.