Aggiornamento autoradio Honda Accord 2008-2012 (con foto)

Aggiornamento stereo Honda Accord 2008-2012

Non credo che qualcuno considererebbe guidare una Honda Accord più datata un'emozione. Probabilmente ne guidi una perché ha un prezzo ottimo, è affidabile e generalmente bella. Ma non credo che qualcuno discuterebbe che l'ottava generazione di Honda Accord sia un'auto mediocre. È elegante (relativamente) e guida davvero bene. È affidabile - la mia ha 200.000 km e l'unica cosa che ho sostituito è la pompa dello sterzo perché mi sembrava facesse troppo rumore. È un'auto sicura e ha alti punteggi crash test. E per il suo tempo lo stereo era decente, anche se non lo considererei high-tech.

Gli stereo Accord sono come il resto dell'auto: se non li maltratti dureranno. Ma anche versioni più recenti di Accord potrebbero usare un aggiornamento con una delle ultime autoradio sul mercato. Dal 2012 c'è molto che è cambiato nelle autoradio, Apple CarPlay e Android Auto da soli stanno cambiando le regole su come integriamo i nostri dispositivi mobili nella tecnologia del veicolo mentre siamo in strada. Installare un nuovo stereo aftermarket renderà il tuo pendolarismo o guida più piacevole e ti porterà al passo con la tecnologia e le funzionalità recenti.

In questo articolo, ti guiderò attraverso il processo di rimozione della vecchia autoradio Accord, preparazione della nuova autoradio aftermarket, installazione della nuova autoradio aftermarket e installazione di una nuova telecamera di retromarcia.

Info sull'installazione

• Tempo totale installazione: 4-5 ore
• Costo totale installazione: 740€
• Difficoltà: Facile (Fai-da-te weekend)
• Veicolo: Honda Accord LX-S Coupé 2009 (senza navigatore)

Ho recentemente preso la Accord 2009 di mia moglie come auto quotidiana. Aveva circa 177.000 km. Faccio circa 100-105 km al giorno, è pagata... Aveva senso. È una LX-S coupé 2009 con caricatore CD multidisco. Non ha navigatore GPS, niente Bluetooth - solo un ingresso aux nella console centrale per collegare il mio iPhone. I TEMPI SONO CAMBIATI.

Anche se non c'era davvero nulla che non andasse nello stereo OEM, ci sono volute solo poche settimane di guida per convincermi che serviva un aggiornamento. Per gli altoparlanti, il sistema a 6 altoparlanti (inclusi tweeter) suonava ancora bene quindi non li ho aggiornati con uno dei nostri 6.5 consigliati (ancora) e sentivo che subwoofer aftermarket sarebbero eccessivi per l'uso generico che faccio dell'auto. Quindi ho deciso di aggiornare l'autoradio e aggiungere una telecamera di retromarcia per portarla negli anni 2020.

Strumenti e componenti

Elenco gli strumenti che consiglio per il lavoro insieme a tutti i componenti reali che ho usato nell'aggiornamento stereo della mia Honda.

Strumenti:

• Cacciaviti a taglio e Phillips - 10€
• Attrezzi per rimozione pannelli portiere - 10€
• Connettori saldati termorestringenti (consigliati) - 20€ OPPURE Crimpatori tradizionali - 13€
• Pistola termica (solo se prendi i connettori saldati) - 16€
• Spellacavi - 13€

Componenti:

• Autoradio: Sony XAV-AX8000 - 600€. Vedi nostra recensione completa e caratteristiche.
• Kit plancia Double DIN/Single DIN senza Dual A/C: Metra 99-7874 - 40€
• Adattatore comandi volante e antenna alimentata: Crux SWRHN-62L - 52€
• Telecamera retromarcia: AUTO-VOX Cam 6 - 20€
• Clip plancia e console centrale (per sicurezza): Rexka Clip ritenzione pannello console centrale e radio (30) - 12€

Passo 1 - Preparazione nuova autoradio aftermarket

Entriamo nel vivo. Primo passo prima ancora di toccare la tua autoradio OEM: spacchetta la nuova autoradio aftermarket. Ispezionala per difetti e assicurati che tutte le parti necessarie siano incluse. La parte chiave per questo passo che utilizzerai è il cablaggio del produttore, che collegherai al cablaggio specifico per il veicolo, CRUX SWRHN-62L.

Alcuni installatori preparano le nuove autoradio aftermarket dopo aver rimosso l'unità OEM. Normalmente per ispezionare il cablaggio e assicurarsi che i componenti acquistati si adattino al veicolo. Tuttavia, in questo caso sapevo che i componenti corrispondevano al veicolo. Normalmente mi piace preparare tutti i nuovi componenti prima di iniziare a rimuovere le parti OEM così da poter procedere immediatamente con l'installazione non appena le parti OEM sono state rimosse. È anche un buon modo per dividere il tempo di installazione. Ho fatto tutta la preparazione in casa la sera prima di installare effettivamente l'autoradio e gli altri componenti.

Collegamento dei cablaggi

Dopo aver ispezionato le nuove parti, estrai il cablaggio che viene con l'autoradio e il cablaggio che hai acquistato per la tua Honda. Ci sono molti modi per fissare insieme i due cablaggi. Il mio approccio preferito è sempre stato saldare ciascuno insieme, seguito da termorestringente. E nelle immagini che ti mostrerai vedrai questo. Tuttavia, puoi anche usare i tradizionali crimpatori che richiedono solo pinza crimpatrice e spellacavi oppure i connettori saldati termorestringenti che sono il mio secondo metodo preferito. Entrambi li ho linkati nella sezione strumenti e componenti.

In questo passo del processo, prenderai ogni filo colorato sul cablaggio dell'autoradio e lo collegherai al filo corrispondente/stesso colore sul cablaggio CRUX. Ecco alcune foto per mostrarti come l'ho fatto (di nuovo usando il metodo a saldare).

Un paio di cose da notare quando colleghi i cablaggi:

1. Opzionale: Invece di mettere a massa il filo verde chiaro al freno di emergenza, puoi anche metterlo a massa direttamente nel filo di massa principale (nero). Questo ti permetterà di utilizzare le funzioni video che potrebbero essere limitate solo quando il veicolo è parcheggiato. Alcune unità più recenti useranno il GPS quindi non è sempre una soluzione definitiva. Vedi immagine sotto.
2. Ci saranno alcuni fili inutilizzati - illuminazione e dimmer (arancione e arancione con bianco) erano entrambi inutilizzati per me.
3. L'antenna alimentata (spina maschio grande con filo blu collegato) dovrà essere collegata al corrispondente filo blu sul cablaggio CRUX.

Ed ecco fatto! Una volta collegati tutti i fili, il tuo cablaggio dovrebbe apparire come sotto e sei pronto per configurare l'unità CRUX.

Configurazione adattatore CRUX

L'unità CRUX era un po' costosa ma ne valeva la pena. Ci sono diversi componenti alternativi che puoi usare per adattare i comandi al volante a un'applicazione aftermarket che sono universali. Ma ciò che era bello del CRUX è che giri qualche interruttore secondo le istruzioni facili da leggere ed è tutto preconfigurato. Con unità universali, devi programmare l'autoradio per abbinare il segnale dal tuo volante individualmente. Ho pensato che questo fosse più semplice e onestamente non valeva il mal di testa di programmare ogni pulsante sul mio volante al controllo dentro l'autoradio.

Per configurare l'unità CRUX (scatola nera), girala per guardare gli otto mini-interruttori sul retro. Devi assicurarti che ciascuno sia nella posizione giusta prima di installare tutto in auto. Guarda le istruzioni incluse per trovare la configurazione corretta. Se stai usando una nuova autoradio Sony la configurazione sarà:

1. Off
2. Off
3. On
4. Off
5. Off
6. On
7. On
8. Off

I primi quattro interruttori determinano il tipo di radio che stai installando. Quindi se installi una Pioneer, per esempio, gli interruttori sarebbero: 1. Off 2. Off 3. On 4. On. Gli ultimi quattro interruttori determinano il tuo veicolo. Tutti i veicoli Honda hanno gli stessi ultimi quattro interruttori. Ecco alcune foto di come configurarlo insieme al manuale.

Pre-installazione autoradio

La prossima cosa che vorrai fare dopo aver completato tutta la preparazione cablaggio è preparare il telaio dell'autoradio per l'installazione nel tuo nuovo kit plancia. Nella sezione Strumenti e Componenti, c'è un kit plancia Metra. Questo kit plancia è l'intero bezel che sostituirà il bezel esistente che circonda il clima e i pulsanti radio OEM. Poiché ce l'hai fuori dall'auto, è un compito facile installare le staffe di montaggio sulla tua autoradio aftermarket e testarne l'adattamento nel nuovo bezel. Nel mio caso, ho dovuto anche configurare gli aggiustamenti di inclinazione e altezza perché la Sony XAV-AX8000 ha un monitor sovradimensionato che non sta nella plancia (vedi foto). Ma, per installazioni tipiche single din e double din è una questione di posizionare le staffe e assicurarsi che la profondità dell'autoradio sia quella attesa.

Per testare l'adattamento, trova le staffe single din o double din che si montano sul lato della tua autoradio. Dovrebbero essercene due paia - uno per telaio single din e uno per double din. Seleziona quello appropriato alla dimensione della tua nuova autoradio. Avvita le staffe sul lato della nuova autoradio ma solo abbastanza stretto da tenerla ferma sotto leggera pressione. Potresti volerla aggiustare una volta testata nel nuovo bezel.

Posiziona l'autoradio nel bezel e assicurati che la profondità sia esattamente come la vuoi. Se stai installando un'autoradio single din, lo slot inferiore sarà in realtà un vano quindi dovrai posizionare quel vano nel bezel prima di inserire la tua autoradio.

Una volta terminato l'aggiustamento dell'autoradio e aver regolato correttamente lo schermo (se necessario) e i supporti telaio, rimuovi l'unità dal bezel e passa al prossimo passo del processo di installazione.

Passo 2 - Rimozione autoradio OEM Honda Accord

Rimozione finiture plancia

La prima finitura che ho rimosso è quella sopra il cassetto portaoggetti. È relativamente facile - apri il cassetto e afferra il fondo della finitura con le dita e tira verso l'esterno, partendo dal lato sinistro della finitura più vicino all'autoradio. Una alla volta, fai scattare fuori le clip sulla finitura da sinistra a destra. Questo esporrà una vite in basso a destra dell'autoradio OEM.

Passa al piccolo pezzo di finitura tra l'autoradio e la colonna sterzo. Questo potrebbe richiedere un cuneo per estrarlo. Consiglio di usare un attrezzo di rimozione finiture in plastica per non graffiare la finitura. Sono riuscito a usare le dita per tirare il bordo del pezzo di finitura più vicino all'autoradio ma potresti aver bisogno di un attrezzo corretto se è ostinato. Una volta rimosso questo pezzo di finitura esporrà un'altra vite per l'autoradio.

Una volta rimossi entrambi i pezzi di finitura, e le viti esposte puoi rimuovere le due viti ai lati dell'unità. Ora passa alla console centrale e vano per accedere alle ultime 2 viti per rimuovere l'autoradio.

Console centrale e rimozione vano

Per accedere alle ultime due viti sull'autoradio OEM della tua Honda Accord, dovrai rimuovere la finitura console centrale e il vano. Per fare questo, inizia facendo leva sul lato posteriore del tuo pezzo di finitura centrale. Il posto migliore per iniziare è dall'interno della console centrale. Apri la console centrale e inizia a fare leva/incuneare la parte posteriore del pezzo di finitura centrale. Parti da questo punto e fai leva delicatamente verso l'alto finché non inizi a far scattare le prime clip di finitura. È un lungo pezzo di plastica che va dalla console centrale all'area del vano, ma non ci sono viti che tengono questo pezzo. Procedi in avanti finché non raggiungi il cambio.

Una volta raggiunto il cambio, dovrai mettere l'auto in D1 per la rimozione più facile del pezzo di finitura centrale. Metti il freno a mano saldamente, poi metti l'auto in D1 e continua a rimuovere il pezzo centrale finché tutte le clip non sono slacciate. A questo punto, tutte le clip sono slacciate e il pezzo di finitura sarà quasi rimosso ad eccezione di una spina di alimentazione che alimenta la presa accessori nel vano anteriore. Rimuovi la spina tirandola dal retro del pannello. Una volta rimossa la spina, puoi manovrare il pezzo di finitura centrale intorno alla manopola del cambio e fuori dall'auto.

Ora che hai rimosso la finitura centrale vedrai due viti sul fondo del vano. Rimuovi queste due viti. Ci sono due viti finali nell'area superiore del vano. Sono difficili da vedere e ancora più difficili da rimuovere. Usa un cacciavite corto per accedere e rimuovere queste due viti e poi rimuovi il vano tirando direttamente verso l'esterno.

Una volta rimosso il vano, ora potrai accedere alle ultime due viti per tirare la tua autoradio OEM dall'area sopra il vano.

Rimozione autoradio e componenti

Ora che hai rimosso tutte le viti dell'autoradio, puoi iniziare a rimuoverla. Oltre alle viti, l'unità ha anche clip che tengono la finitura plastica. Inizia a rimuovere l'autoradio facendo leva sul bordo inferiore con una superficie piatta e iniziando a fare leva verso l'alto, delicatamente. Sentirai le clip scattare e dovresti iniziare a poter rimuovere l'unità. Una volta che l'unità è allentata, scolleghi tutto il cablaggio collegato all'autoradio, al clima e all'interruttore luci emergenza e tiri l'unità fuori dalla plancia.

La finitura plancia ha diversi componenti che dovrai riutilizzare e portare sul tuo nuovo kit plancia Metra. Questo include le bocchette, il clima e l'interruttore pulsante emergenza. Per accedervi, dovrai rimuovere l'autoradio dalla finitura plastica. Rimuovi l'autoradio rimuovendo le viti sul retro, poi passa all'unità clima. L'unità clima ha anche alcune viti da rimuovere. Una volta rimosse quelle viti dovrai togliere le due manopole di controllo sulla faccia per rimuovere completamente l'unità clima. Vedi foto.

Il pulsante hazard/emergenza ha alcune clip che lo tengono. Fai leva delicatamente per spingere il pulsante fuori verso la faccia della finitura.

Infine passa alle bocchette. Rimuovi le viti finali nella vecchia finitura e togli le bocchette. La finitura plancia plastica rimanente dovrebbe essere completamente vuota e ora dovresti poter rimettere i componenti nel tuo nuovo kit plancia aftermarket.

Passo 3 - Reinstallazione nuova autoradio aftermarket

Se non stai installando una telecamera di retromarcia aftermarket, ora sei pronto per reinstallare il tuo nuovo bezel plancia aftermarket e nuova autoradio in auto. Se stai installando una telecamera di retromarcia, vedi la sezione Installazione Telecamera Retromarcia.

Cablaggio microfono

Prima di rimettere l'autoradio in auto, collegare i cablaggi e fissarla, vorrai cablare prima il microfono se ne hai uno. Normalmente posiziono i miei microfoni nel cielo più vicino al montante anteriore lato guida che borda il parabrezza. Quindi questa procedura si basa su quella posizione.

Inizia rimuovendo la copertura plastica sul lato sinistro della plancia (vedi immagine). Questo pannello ha alcune clip, inizia facendo leva delicatamente sull'angolo a destra, più vicino alla bocchetta. Una volta rimosso, avrai accesso per far passare il filo del microfono attraverso e sotto la plancia allo scomparto stereo insieme al montante dell'auto fino al cielo.

Tira delicatamente la guarnizione portiera più vicina al pannello che hai appena rimosso, abbastanza da spingere il filo del microfono dietro, tra il telaio metallico e il pannello plancia. Fai passare il filo del microfono su attraverso la copertura del montante e intorno al lato del montante che guarda il parabrezza. Clippa il microfono al cielo.

Dall'altro lato del filo del microfono, fallo passare attraverso il pannello che hai tirato, dietro la plancia e fuori attraverso lo scomparto stereo dove l'autoradio tornerà. Puoi legare il filo dietro la plancia al cablaggio esistente così che non cada verso i piedi. Una volta fatto passare il filo del microfono nell'area stereo, lascia circa 30 cm di margine e poi raggruppa e lega il margine insieme così che il tuo filo non sembri spaghetti dietro lo stereo e non intralci l'installazione. L'ho legato al sotto-telaio metallico dietro dove siederà lo stereo.

Installa bezel aftermarket e nuova autoradio

Una volta cablato il microfono, puoi iniziare a installare il tuo nuovo bezel e autoradio. Inizia con i cablaggi. Collega il tuo nuovo cablaggio aftermarket nel cablaggio OEM. Ci sono due clip - quella primaria che ospita tutti i fili che hai unito nella fase di preparazione e poi l'antenna alimentata che ha un filo blu e un filo con una spina maschio.

A questo punto, dovresti avere il tuo bezel SENZA l'autoradio installata. Tieni la nuova autoradio aftermarket fuori dal bezel finché non hai installato il bezel in auto. Installa il bezel rimettendolo nella plancia nello stesso modo in cui l'hai rimosso. Assicurati di ricollegare il pulsante hazard/luci emergenza e il clima. Tira il filo microfono, il cablaggio autoradio (spina nera) e la spina maschio CRUX per i comandi volante tutti fuori attraverso lo spazio nel bezel dove l'autoradio sarà installata. Una volta che il cablaggio è accessibile attraverso il bezel, posiziona il pezzo di finitura single o double din nel bezel prima di fissare la nuova autoradio. Questo è un sottile pezzo di plastica che viene con il bezel per incorniciare sostanzialmente l'esterno dell'autoradio una volta installata.

Ora, prendi la tua nuova autoradio aftermarket e collega tutti i fili che dovresti avere pendenti attraverso il bezel. Una volta tutti i fili collegati, posiziona la tua autoradio nel bezel finché non "scatta" in posizione. Fatto!

Testa la nuova autoradio e reinstalla finiture

Prima di avvitare il bezel in posizione e reinstallare le finiture, assicurati che il tuo nuovo stereo funzioni! Accendi l'auto e passa attraverso le funzioni chiave - fai una chiamata, collega il tuo dispositivo USB, accendi la radio, ecc.

Se tutto è ok, inizia a rimettere tutte le finiture da dove sono venute. Nella sezione strumenti e componenti, ho consigliato di comprare clip finiture extra. Non sono riuscito a trovare tutte le clip dalla mia finitura console centrale quindi ne ho comprate di extra e sostituito quelle mancanti prima di reinstallare tutti i pezzi di finitura. Consiglio di farlo per prevenire (o aiutare a prevenire) rumori di vibrazione. Prima di rimettere finiture e pezzo console centrale, consiglio di tirare tutte le clip e posizionarle direttamente sul pezzo di finitura che stai reinstallando. Lasciarle nel foro clip invece che sulla finitura stessa rende l'installazione molto più difficile. Se le rimetti sul pezzo di finitura scattano dentro come dovrebbero.

Aggiuntivo - Installazione Telecamera Retromarcia

Se sei un proprietario Honda Accord senza telecamera retromarcia e vuoi aggiungere una telecamera aftermarket a un'autoradio aftermarket compatibile, ti copriamo. Oltre all'autoradio che abbiamo installato, abbiamo anche aggiunto una telecamera retromarcia. In questa sezione, percorreremo i passaggi che abbiamo seguito per installare una telecamera retromarcia cablata in una Honda Accord 2008-2012.

Se stai installando una telecamera retromarcia contemporaneamente a una nuova autoradio, continua con questo passo dopo aver finito il Passo 2. Se stai installando una telecamera retromarcia su un'autoradio esistente che supporta un ingresso telecamera, completa il Passo 2 fino alla sezione "Console Centrale e Rimozione Vano" per prima.

Per la nostra installazione abbiamo usato una telecamera targa AUTO-VOX Cam 6, ma questa procedura dovrebbe applicarsi per qualsiasi altra telecamera targa o telecamera cablata universale.

Cablaggio telecamera retromarcia

Una telecamera retromarcia cablata richiede di cablare alimentazione segnale retromarcia e massa, insieme a un filo segnale (tipicamente un RCA che si collega sul retro della tua autoradio).

Il primo (e più lungo) passo è far passare il filo segnale della telecamera dalla plancia al posteriore dell'auto. Inizia facendo passare il filo segnale attraverso il fondo della plancia vicino ai pedali lato guida nell'area autoradio della plancia. Fai passare il filo attraverso l'apertura dove l'autoradio sarà installata e lascia circa 30 cm di cavo extra per quando ricollegherai l'autoradio al cablaggio e altri fili segnale.

Fai passare il filo sotto il lato guida della plancia sopra i pedali. Di solito uso fascette per fissare il filo segnale a un cablaggio esistente così che non diventi un pericolo durante la guida. Allenta la guarnizione portiera a sinistra del pannello calcio (pannello più vicino al piede sinistro del guidatore seduto) e fai passare il filo lungo il lato sinistro del pannello sotto la guarnizione.

Poi, dovrai allentare il pannello lungo il lato inferiore della portiera insieme al pannello lungo il lato guida dei sedili posteriori. Se hai quattro porte, dovrai far passare il filo lungo la colonna tra portiera anteriore e posteriore e anche allentare il pannello lungo il lato inferiore della portiera posteriore per far passare il filo.

Una volta fatto passare il filo segnale attraverso il pannello pavimento lato guida, devi farlo passare fino al bagagliaio. Per fare questo, peschalo attraverso il pannello tra sedile posteriore e bagagliaio. Inizia dal lato bagagliaio e fai passare la tua sonda attraverso il bagagliaio nel pannello che hai allentato prima.

Aggancia il filo segnale telecamera alla sonda e poi tira lentamente la sonda attraverso il pannello fino al bagagliaio.

La maggior parte delle telecamere richiede un filo segnale/alimentazione per dirle quando accendersi e quando l'auto è in retromarcia. Il modo più semplice per segnalare alla telecamera che l'auto è in retromarcia è derivare il filo positivo nella luce retromarcia. Per fare questo, dovrai tirare il pannello dentro il bagagliaio per accedere al faro posteriore.

Tira le clip del pannello e rimuovi il pannello per accedere alle spine del faro posteriore. Ho testato le spine con un voltmetro mentre l'auto era in retromarcia per determinare quale filo era positivo e derivato il filo per la sorgente positiva della telecamera. Puoi usare un derivatore per farlo. Per il filo negativo, ho usato una massa esistente bullonata al telaio dietro il pannello plastico più vicino al paraurti.

Installazione telecamera

Poiché ho usato una telecamera targa, non c'era bisogno di forare. Se scegli una telecamera che richiede montaggio personalizzato dovrai trovare una buona posizione per la telecamera e montarla. Consiglio sopra la targa.

Prima di montare la telecamera (targa o no), fai passare il filo attraverso il foro sopra la targa e dietro il paraurti. Dietro la plastica, c'è una guarnizione che porta direttamente nel retro del bagagliaio dove il tuo positivo, negativo e filo segnale dovrebbero già essere. Usa un coltello o trapano per fare un foro nella guarnizione abbastanza grande da far passare il filo e rimetti la guarnizione nel foro con il filo passato attraverso. Una volta che è attraverso la guarnizione, dovresti poter accedere da dentro l'area bagagliaio e collegarlo ai fili esistenti che hai già passato.

L'ultimo passo è tirare qualsiasi filo extra attraverso la guarnizione, e montare la telecamera. Una volta tutto collegato e montato sei pronto per testare! Collega il filo segnale telecamera sul retro della tua autoradio, accendi l'auto e mettila in retromarcia!

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