Come fare: Installazione subwoofer amplificato Sony XS-AW8 su RAM 1500 2009-2018

In questo articolo: Vi guideremo attraverso i passaggi per installare un subwoofer amplificato Sony XS-AW8 nel vostro RAM 1500 2009-2018 inclusi cablaggio, montaggio e altro.

• Come installare un subwoofer amplificato Sony XS-AW8 in un Ram 1500
  1. Passo 1: Scollegare la batteria
  2. Passo 2: Rimozione sedile lato guida
  3. Passo 3: Ottenere il segnale per il subwoofer
  4. Passo 4: Rimuovere finitura lungo porta
  5. Passo 5: Cablare il subwoofer
  6. Passo 6: Prova montaggio e installazione
  7. Passo 7: Test, rimontaggio finitura e unità principale

La maggior parte dei Ram 1500 4ª gen di serie aveva due 6x9 anteriori e due 6,5" posteriori. E anche se i 6x9 potrebbero tirare fuori un po' di bassi, potreste cercare modi per aggiungerne ancora.

Questo How To copre l'installazione di un subwoofer amplificato nel vostro Ram 1500 2009-2018. Ci sono una dozzina di motivi per cui un subwoofer amplificato può essere una buona scelta per il vostro camion e perché un subwoofer normale non lo è. A volte non volete un ingombrante box subwoofer nel camion. Potreste non voler occupare lo spazio sotto i sedili posteriori, o semplicemente non volete spendere per un box custom. I subwoofer amplificati, come quello che installiamo nel nostro Ram, alla fine aumenteranno i bassi nel camion senza sacrificare lo spazio sotto il sedile posteriore. Sono relativamente facili da installare (rispetto a un setup subwoofer e amplificatore indipendenti), e sono anche convenienti. Questi furono i maggiori fattori che ci portarono a installare il Sony XS-AW8 nel nostro camion. Abbiamo anche fatto una recensione completa e write-up del subwoofer Sony XS-AW8 qui se volete leggere di più.

Come installare un subwoofer amplificato Sony XS-AW8 in un Ram 1500

Tuffiamoci nei passaggi che abbiamo fatto per installare il nostro subwoofer XS-AW8. Abbiamo scelto di installarlo sotto il sedile guida. Questo ci ha permesso di mantenere tutto lo spazio sotto il sedile posteriore.

Nota: in questo how-to abbiamo scelto di usare un'unità principale aftermarket come sorgente per il segnale subwoofer via cavi RCA sul retro dell'unità. SE non avete un'unità aftermarket e non pianificate di prenderne una, potete usare l'ingresso High Level di Sony.

Tutto sommato, è stata un'installazione piuttosto semplice. Ci sono volute circa tre ore totali. La parte più lunga è far passare i cavi.

Passo 1: Scollegare la batteria

Il primo passo per qualsiasi progetto che coinvolga cablaggio nel veicolo è scollegare la batteria. Questo vi impedirà di bruciare fusibili o danneggiare componenti elettrici. È semplice — aprite il cofano e sul lato guida troverete la batteria. Scollegate il terminale negativo e siete a posto!

Passo 2: Rimozione sedile lato guida

Con la batteria scollegata potete iniziare il lavoro dentro il camion. Installiamo questo subwoofer sotto il sedile guida (invece del passeggero) perché il kit ruota di scorta è tipicamente montato sotto il sedile passeggero. L'unico modo per cablare e montare il subwoofer sotto il sedile guida è rimuoverlo prima. Per rimuoverlo, prima svuotate tutti gli oggetti sotto.

Sul lato anteriore del sedile sotto la barra regolazione avanti/indietro troverete una serie di harness cavi. Sul nostro ce n'erano tre in uso. Alcuni possono averne fino a cinque. Scollegate tutti gli harness così non ci sono cavi o harness attaccati al sedile. Questo vi permetterà di rimuoverlo completamente una volta sbullonato.

Poi, sbullonate il sedile via quattro bulloni che lo fissano al pianale. Ce ne sono due davanti e due dietro. Potreste dover regolare il sedile per accedere a tutti e quattro. Una volta rimossi i bulloni, inclinate il sedile tutto in avanti e manovratelo fuori dalla portiera guida. Fate attenzione a non graffiare i pannelli plastici con il montaggio metallico del sedile!

Con il sedile rimosso, ora avete accesso all'area dove monterete e cablerete il vostro XS-AW8.

Passo 3: Ottenere il segnale per il subwoofer

Ci sono due modi per portare segnale al subwoofer:

1. Connessione con audio OEM senza pre-out RCA: Se non avete un'unità aftermarket, probabilmente userete questo setup. Oltre ai tre cavi sopra, ci sono anche quattro cavi aggiuntivi che si derivano dagli altoparlanti sinistro e destro. Potete andare direttamente all'altoparlante nel pannello o trovare il cavo altoparlante da qualche parte nell'harness. Questo metodo è progettato per funzionare con altoparlanti OEM così non dovete comprare altre parti. Una volta, questo includeva un convertitore high-low che andava cablato all'altoparlante per trasformarlo in RCA, che andava poi all'amplificatore. Quei giorni sono finiti con l'XS-AW8.
2. Connessione con unità principale con pre-out RCA: Se avete un'unità aftermarket, probabilmente avete un pre-out RCA dedicato specificamente per il subwoofer. In questo caso, dovrete comprare un cavo RCA e passarlo dall'unità principale direttamente al pannello amplificatore del subwoofer. Il vantaggio è che l'unità principale avrà probabilmente anche controlli dedicati per il subwoofer, rendendo facile accordarlo e farlo suonare esattamente come volete senza toccare il pannello amplificatore. Per questo tipo di connessione, non userete i quattro cavi aggiuntivi nell'harness che ho descritto al #1. Nel mio caso, ho tagliato i quattro cavi, li ho cappati e ho usato un RCA che ho passato al retro della mia unità principale.

Abbiamo notato prima, ma abbiamo un'unità aftermarket installata nel nostro Ram 1500. Questo ci dà accesso a un'uscita pre-amp 'subwoofer' sul retro dell'unità così non dobbiamo trovare ingressi segnale altoparlanti individuali. Per questo, useremo l'opzione #2.

Se non avete un'unità aftermarket e non pianificate di prenderne una, l'XS-AW8 vi copre. Usate semplicemente i cavi viola e verde nell'harness per derivare i due altoparlanti posteriori nel camion. Potete derivarli dietro il pannello sul montante tra porte anteriori e posteriori. Dovrete cercare i colori cavi per il vostro anno specifico.

Per accedere alle uscite pre-amp subwoofer sul retro della vostra unità principale dovrete rimuoverla prima. Per fare questo rimuovete due viti Torx sulla parte superiore del pannello che circonda l'unità. Queste viti si trovano sotto un pad in gomma direttamente sopra l'unità. Con queste due viti rimosse potete facilmente tirare via l'intero pannello che circonda l'unità. Ci sono una serie di clip che lo tengono, date un buon tiro dall'alto e dovrebbe sganciarsi.

Con il pannello rimosso e messo da parte dovreste ora vedere quattro bulloni che tengono l'unità in posizione. Rimuovete questi quattro bulloni e tirate fuori l'unità abbastanza per accedere al retro. Avrete bisogno di questo accesso in un passo successivo.

Passo 4: Rimuovere finitura lungo porta

L'ultimo passo prima di iniziare a cablare e installare il subwoofer è sganciare i pannelli di finitura che corrono lungo il fondo della portiera guida e lungo il kick panel a sinistra dei piedi del guidatore. Questo vi darà accesso al cablaggio sotto la finitura, dove farete passare i nuovi cavi del subwoofer. Vi darà anche accesso a una buona massa dove farete passare il cavo di massa.

Sollevate semplicemente la finitura che segue la porta e tirate fuori il pezzo di finitura, clip per clip. Non ci sono viti che tengono questo pezzo.

Passo 5: Cablare il subwoofer

Con sedile e finitura rimossi, avete accesso per iniziare a cablare l'harness che viene con l'XS-AW8 sotto il tappeto, e con l'unità principale rimossa potrete facilmente cablare e collegare il cavo segnale RCA al retro dell'unità.

Ci sono 5 cose chiave da cablare:

1. Alimentazione costante (Giallo)
2. Massa (Nero)
3. Accensione amplificatore (Blu/Bianco)
4. RCA (colore dipende da cosa comprate separatamente)
5. Volume subwoofer (manopola volume e cavo)

Abbiamo scelto di far passare alimentazione, massa e cavo volume lungo gli harness esistenti che si estendono ai connettori sotto il sedile, e passare RCA e cavo accensione amplificatore separatamente lungo il pavimento fino dietro il cruscotto. Abbiamo anche tagliato una fessura nel tappeto per far passare facilmente cavo segnale e harness direttamente all'area dove il subwoofer sarà cablato e montato. Questo eliminerà cavi in eccesso. Nota: vorrete posizionare il subwoofer grosso modo nella posizione finale per misurare quanto cavo serve.

Alimentazione, Massa e Volume Subwoofer:

Abbiamo fatto passare il cavo alimentazione costante (giallo), massa (nero) e cavo volume lungo il pannello porta sotto il pezzo di finitura rimosso al passo precedente. I rimanenti quattro cavi viola e verde sono stati tagliati e legati poiché non usavamo l'ingresso high power come segnale per il sub.

Fate passare il cavo giallo, nero e volume lungo il pannello porta fino al lato anteriore della portiera guida, fissandoli frequentemente con fascette all'harness esistente che corre lungo il fondo del vano porta. Una volta raggiunta la parte anteriore della porta, i tre cavi prenderanno strade separate.

Col cavo giallo — continuate a farlo passare su e attraverso il firewall dietro il pedale freno. Una volta attraverso, troverete un fascio esistente che corre lungo il vano motore e infine al terminale positivo della batteria. Usando una serie di fascette, seguite il fascio esistente fino al terminale batteria. Col cavo giallo fissato dove volete, tagliate il cavo alla distanza necessaria per raggiungere il bullone che tiene il cavo alimentazione al terminale batteria. Abbiamo usato un terminale ad anello per saldare alla fine del cavo alimentazione, e infine collegare al bullone sul terminale batteria.

Col cavo nero — fatelo passare a un bullone di massa esistente sul lato sinistro della carrozzeria prima del firewall (vedi immagini sotto). L'abbiamo fissato con fascette lungo i cavi di massa esistenti e poi tagliato alla lunghezza dove c'è il bullone. Simile al cavo alimentazione, abbiamo usato un terminale ad anello per bullonare la massa del subwoofer alla carrozzeria facilmente.

Con la manopola volume, l'abbiamo montata sotto e a sinistra del volante. Per montarla in questa posizione, fate passare il cavo sul pannello sinistro dietro il cruscotto guida dove è andato il cavo massa. Poi, fatelo passare verso l'interno verso il volante, dove lo farete uscire dalla fessura tra la colonna sterzo e il pannello plastico.

Segnale e Accensione Amplificatore:

I cavi rimanenti da passare dopo aver completato alimentazione, massa e volume sono l'accensione amplificatore (blu con bianco) e il segnale RCA (il vostro cavo RCA). Poiché questi due cavi andranno all'unità principale, li abbiamo passati separatamente lungo il pavimento dove sale al centro lungo la trasmissione fino al retro del cruscotto. È anche buona pratica separare il più possibile cavi alimentazione e segnale per prevenire interferenze.

Da dietro il cruscotto, abbiamo tirato i cavi fino al retro dell'unità principale. Il cavo RCA andrà nell'uscita 'sub' mentre il cavo blu/bianco andrà a un blu/bianco accensione amplificatore corrispondente dal retro della vostra unità aftermarket.

Se usate un'unità OEM, passerete solo il cavo blu/bianco a un cavo accessorio sul camion. Gli RCA servono solo se usate l'unità per il segnale subwoofer. Tipicamente potete usare la presa 12V o l'accendisigari per il cavo segnale.

Passo 6: Prova montaggio e installazione

Con il cablaggio completato è ora di provare il montaggio del subwoofer. L'XS-AW8 viene con quattro staffe di montaggio che monterete sotto il sub. Queste staffe saranno usate per bullonare il box al pianale del camion. Posizionate il subwoofer sul pavimento e collegate tutti i cavi, assicurandovi di avere lunghezza sufficiente per dove sarà posizionato.

Con il subwoofer ancora sul pavimento, rimettete il sedile guida sopra il subwoofer per assicurarvi che sia nel posto giusto, regolando la posizione se necessario. Segnate dove andrà il subwoofer e rimuovete di nuovo il sedile.

Con il subwoofer in posizione dove sarà montato, pre-forate i quattro fori di montaggio usando una punta 3/32 o 1/16. Poi bullonate usando le viti fornite.

A questo punto, il vostro subwoofer dovrebbe essere cablato e installato.

Passo 7: Test, rimontaggio finitura e unità principale

Prima di rimontare finitura, unità principale e sedile, testate il subwoofer! Accendete la radio e assicuratevi che il subwoofer funzioni e si accenda, e che la manopola volume funzioni come previsto. Le unità aftermarket tipicamente hanno un controllo volume indipendente per il subwoofer nelle impostazioni così potrete regolare a vostro piacimento.

Una volta testato e confermato che tutto funziona, rimontate la finitura lungo il fondo del vano porta, bullonate l'unità principale e rimettete la finitura/bezel dell'unità.

Infine, rimontate il sedile. Ecco un paio di foto del risultato finale!

Grazie per la lettura! Lasciate un commento se vi è piaciuto questo How To o avete domande sull'installazione!