Come:aggiornare l'unità principale 2009 – 2012 Ram 1500

Tempo richiesto:3-4 ore
Difficoltà:Facile

Ram ha introdotto la 4a generazione del Ram 1500 nel 2009. Tra il 2009 e il 2019, ha subito alcuni rifacimenti, alcuni significativi miglioramenti interni e tecnologici, tra le altre cose. 2009 – 2012 sono state le prime "versioni" della 4a generazione. Dall'esterno, un 2009 sembra molto simile (se non identico) a un 2018 ad eccezione degli interni, del cruscotto e del pacchetto tecnico.

Nei modelli 2009-2012 della 4a generazione, la tecnologia era piuttosto primitiva rispetto agli ultimi anni della gen. In particolare, le caratteristiche del camion non sono state integrate nell'unità principale del camion (ad es. suono del clacson durante il bloccaggio, per quanto tempo rimangono accese le luci una volta che hai bloccato il camion, ecc.). Anche l'unità principale non era così integrata nel cruscotto con dimensioni strane:è un doppio DIN. Quindi, anche se potresti essere un po' deluso dall'unità principale OEM Ram 1500 del 2009-2012 e dalla sua mancanza di funzionalità, in realtà è un candidato molto migliore per l'aggiornamento con un'autoradio aftermarket rispetto ai modelli 2013+.

In questo articolo, ti guiderò attraverso i passaggi per rimuovere e sostituire l'unità principale del tuo Ram 1500 con un'unità principale touchscreen aftermarket. In questa particolare installazione, ho scelto di utilizzare l'unità touchscreen di grandi dimensioni XAV-AX8100 di Sony. Ho fatto una recensione completa separata della Sony XAV-AX8100 se sei interessato a saperne di più sulle sue caratteristiche e sui miei pensieri generali sull'unità.

Parti necessarie:

Per aggiornare l'unità principale del tuo Ram 1500 dal 2009 al 2012, avrai bisogno delle seguenti parti:

• Unità principale:il Sony XAV-AX8100 è quello che ho usato
• Kit cruscotto:adatta l'unità principale aftermarket alle dimensioni del foro nel cruscotto. Ho usato un'unità principale a din singolo che richiedeva il Metra 99-6511 (~$12) ma se stai usando un'unità principale a doppio din avrai bisogno del 99-6511-17 (~$10)
• Cablaggio:adatta il cablaggio dell'unità principale al cablaggio OEM del tuo Ram. Avrai bisogno del Metra 70-6522 (~$13)
• Connettori per saldatura a filo (~$21):ne parlerò nel passaggio 2, ma li consiglio vivamente per unire i cablaggi.

Passaggio 1:rimuovi il rivestimento del cruscotto

Il primo passo per il processo è rimuovere il rivestimento esterno del cruscotto che circonda l'unità principale del tuo Ram 1500. La rimozione del rivestimento del cruscotto ti consentirà di accedere alle viti che tengono in posizione l'unità principale. Per fare ciò, individua il piccolo vano sopra l'unità principale e rimuovi l'inserto in plastica per esporre due viti.

Una volta individuate le due viti, utilizzare una punta torx T-20 per rimuovere le due viti e iniziare a tirare il rivestimento del cruscotto per sganciarlo.

Mentre estrai la parte superiore del rivestimento dall'area del cubby, il rivestimento del cruscotto si sgancia e si tira verso l'esterno per esporre il lato posteriore del rivestimento e il cruscotto interno. Personalmente ho lasciato il rivestimento appoggiato sul sedile centrale del camion mentre smontavo e riposizionavo l'unità principale. Ma, se preferisci, puoi anche scollegare completamente i cavi dalla parte posteriore del rivestimento per darti un po' più di spazio. Con il pezzo di rivestimento fuori mano, puoi accedere alle quattro viti da 7 mm che tengono in posizione l'unità principale OEM. *Nota che l'unità principale in questo camion non era OEM, ma le viti di montaggio e questo processo sono identici.

Fase 2:preparazione dell'unità principale aftermarket e cablaggio

Ora che hai rimosso l'unità principale, puoi accedere al cablaggio dietro il cruscotto e puoi ricontrollare due cose:1) che il tuo kit cruscotto aftermarket si adatti come previsto e abbia senso e 2) che il tuo cablaggio si colleghi come previsto .

Metto questo passaggio come n. 2 perché dovresti sempre controllare che le parti che hai acquistato siano adatte prima di preparare il cablaggio e l'unità principale per l'installazione. Se acquisti accidentalmente il cablaggio di adattamento o il kit cruscotto sbagliato, questo ti farà risparmiare un sacco di tempo in anticipo.

Se il cablaggio e il kit del cruscotto sono stati verificati, è possibile passare alla preparazione del cablaggio dell'unità principale. Per fare ciò, prenderai il cablaggio di adattamento che hai acquistato per il tuo Ram e lo unirai al cablaggio fornito con l'unità principale. In genere è piuttosto semplice:tutti i colori del cablaggio di adattamento corrisponderanno ai colori del cablaggio fornito con l'unità principale (normalmente anche loro sono etichettati). Ma se non sei sicuro di quale sia il colore di ciascun filo, dai un'occhiata al nostro articolo sul colore del filo aftermarket.

In questo processo, spelerai ogni filo su entrambi i cablaggi e quindi utilizzerai connettori a crimpare, saldare o saldare come ho fatto io per collegarli. Consiglio vivamente i connettori per fili di saldatura:sono semplici e sono di qualità superiore (secondo me) rispetto alla maggior parte delle crimpature da banco. Sono anche molto più veloci della saldatura. Nelle immagini seguenti, nota che il cablaggio aftermarket che sto usando potrebbe sembrare leggermente diverso dal cablaggio che ho suggerito nella sezione delle parti sopra.

Inizia identificando tutti i cavi su entrambi i cablaggi per pianificare quali unirai. Quindi, spela e attorciglia ciascun filo insieme dopo inserendo un connettore a saldare sul filo. La mia raccomandazione sarebbe quella di spellare, torcere e saldare/sigillare ciascuno individualmente invece che in gruppo. L'uso di una fonte di calore come una pistola termica, una torcia o anche un accendino ridurrà il tubo e scioglierà la saldatura centrale sul filo. Ecco come appare il processo:

Il prodotto finale dovrebbe assomigliare a questo. Ho usato una fascetta per mantenere il filo pulito e avvolto al centro del filo.

Dopo aver completato il cablaggio, ora puoi passare alla preparazione dell'unità principale con il kit cruscotto aftermarket che hai acquistato. Il kit cruscotto adatterà la tua unità principale aftermarket al supporto che è nel tuo Ram 1500. Ricordi le quattro viti che hai rimosso per estrarre l'unità principale OEM? Il tuo kit cruscotto ti consentirà di montare la tua nuova unità principale tramite queste stesse viti e di inserirla anche nell'apertura del pezzo di rivestimento del cruscotto che hai rimosso senza spazi vuoti.

Fase 3:installazione della nuova unità principale

Con i cablaggi uniti e l'unità principale pronta per l'installazione nel kit cruscotto, ora puoi procedere con l'installazione della tua nuova unità principale. Innanzitutto, se l'unità principale ha un microfono, collegalo mentre l'unità principale è ancora rimossa. Mi piace sempre montarlo sul montante nell'angolo in alto a sinistra del parabrezza.

Per cablare il microfono puoi rimuovere parte della guarnizione sulla parte esterna del rivestimento del montante dove le guarnizioni delle portiere al montante e quindi collegare il microfono al cruscotto. Una volta al cruscotto, puoi collegarlo attraverso e sotto il pannello ai piedi del conducente e nell'area dietro l'unità principale. Usa delle fascette per fissare il cavo sotto il pannello del driver in modo che il cavo non interferisca con i petali.

Una volta installato il microfono, puoi collegare il cablaggio completo e montare il tuo kit cruscotto.

Infine, collega il cablaggio, il microfono, l'antenna e tutte le uscite RCA che potresti utilizzare per un amplificatore (opzionale). Dopo aver collegato tutto, puoi far scorrere l'unità principale finché non si aggancia in posizione e testarla. Consiglierei di testare tutto prima di reinstallare il kit di rivestimento del cruscotto.

Se tutto è funzionante sull'unità principale dopo averla collegata e installata, puoi finalmente reinstallare il kit di rivestimento del cruscotto per completare l'aggiornamento! Ecco il prodotto finale con XAV-AX8100 di Sony installato nel mio Ram 1500 del 2012

Hai domande o commenti? Lasciaci un commento e ti ricontatteremo!