Big Three Upgrade: Potenzia l'Impianto Audio dell'Auto
Big Three Upgrade: Potenzia l'Impianto Audio dell'Auto
Quando installi un impianto audio per auto da 1200 watt o più, dovresti assolutamente eseguire un Big Three Upgrade per migliorare l'impianto elettrico della vettura prima di tutto. Può sembrare un'operazione complessa, ma ne vale decisamente la pena.
Il cablaggio di serie non è sufficiente per alimentare altro che impianti audio basilari. Un Big Three Upgrade consiste nell'installare cavi di diametro maggiore accanto a quelli originali, solitamente cavi da 1/0 AWG.
Questo intervento migliora le prestazioni del sistema elettrico e ne aumenta la capacità di gestione della corrente. Garantisce inoltre al tuo impianto audio il miglior flusso di corrente e la minima resistenza, permettendoti di installare componenti audio più potenti.
Cos'è il Big Three Upgrade?
Il Big Three Upgrade è il processo di aggiornamento del cablaggio originale dell'auto per garantire il flusso ottimale per il tuo nuovo impianto audio. Una volta completato, potrai installare i migliori altoparlanti, subwoofer e un amplificatore potente come un amplificatore a 5 canali, che ti permetterà di gestire l'intero impianto audio, inclusi 4 altoparlanti e 2 subwoofer.
I cavi che aggiorni non servono solo all'impianto audio, ma a tutte le esigenze elettriche dell'auto. Il cablaggio più spesso permetterà un flusso di amperaggio maggiore, a vantaggio del tuo amplificatore ad alta potenza o impianto audio.
Un malinteso comune è che il Big Three Upgrade migliori la tensione. Non è necessariamente vero.
Invece, il Big Three aiuta a bilanciare il sistema elettrico e ad aumentare il flusso di corrente. Lo fa togliendo carico ai cavi di serie e fornendo più amperaggio.
Durante l'intervento aggiornerai tre cavi:
- Cavo di carica, che va dal polo positivo della batteria all'alternatore.
- Massa batteria, che va dal polo negativo della batteria al telaio dell'auto.
- Massa motore, che va dal motore al telaio dell'auto.
Perché Ho Bisogno del Big Three Upgrade?
Eseguire il Big Three Upgrade sulla tua auto migliorerà il sistema elettrico e ne aumenterà le capacità di gestione della corrente. Questo fornirà a tutta l'attrezzatura elettrica dell'auto la corrente necessaria per funzionare al meglio.
Chiunque stia considerando di aggiornare l'impianto stereo dell'auto, specialmente se intende usare componenti potenti, dovrebbe fare il Big Three Upgrade come primo intervento sul sistema elettrico.
La cosa fantastica del Big Three Upgrade è che non ha controindicazioni. Anche se il cablaggio di serie può supportare il tuo impianto audio, aggiornare i cavi può:
- Migliorare le prestazioni dell'intero sistema elettrico
- Aiutare il motorino d'avviamento a funzionare meglio all'accensione
Una volta fatto, potrai aggiornare batterie, condensatori o alternatori se necessario. È una situazione vantaggiosa sotto ogni punto di vista.
Come Fare il Big Three Upgrade
Ti serviranno alcuni strumenti. Per semplificare, puoi acquistare un kit completo per Big Three Upgrade. Se scegli questa strada, assicurati che il kit sia adeguato alle tue esigenze.
Anche con un kit c'è una certa complessità, e in ogni caso ti serviranno strumenti extra. Ogni vano motore è diverso, quindi gli strumenti possono variare, ma dovresti assolutamente avere a portata di mano:
- Chiavi inglesi
- Bussole
- Cricchetti
- Fascette per fissare il cablaggio ogni pochi centimetri
- Pinze a martello o cannello con saldatore
- Taglierino
- Tronchesi per cavi, abbastanza grandi per il cavo che userai
- Bulloni e dadi in acciaio inox
Dimensione del Cavo
Più grande è il cavo, meglio è. Il cablaggio di massa e potenza da 1/0 AWG è una scelta popolare perché non dovrai più aggiornare il cablaggio in futuro. Ma qualsiasi cavo più spesso di quello di serie aiuterà a migliorare il flusso di corrente.
| Tensione | Ampere | < 1,5 m | 1,5-3 m |
|---|---|---|---|
| 12 Volt | 0-60 | 8 AWG | 4 AWG |
| 12 Volt | 60-100 | 6 AWG | 4 AWG |
| 12 Volt | 100-150 | 4 AWG | 2 AWG |
| 12 Volt | 150-190 | 4 AWG | 1 AWG |
| 12 Volt | 190-250 | 2 AWG | 0 AWG |
| 12 Volt | 250-300 | 0 AWG | 2/0 AWG |
Per una conduttività ottimale, dovresti usare cavo in rame (OFC) per il Big Three Upgrade. L'alluminio è più economico ed è una scelta popolare, ma è meno conduttivo.
In alternativa, puoi usare cavo rame/alluminio (CCA) o cavo da saldatura. Se scegli questa opzione, prendi 2/0 AWG, equivalente a 1/0 AWG OFC per uso audio.
Se non sai come procurarti il cavo, ecco alcune opzioni:
- Acquista lunghezze singole dal tuo negozio di audio per auto
- Acquista un kit Big Three, che include cavi e connettori specifici
Kit consigliati:
- Kit cablaggio 1/0 Sky High Car Audio OFC o CCA
- Kit 1/0 AWG GP Audio OFC
Cavi:
- Cavo OFC 1/0 Sky High Car Audio
- Cavo OFC 0 gauge KnuKonceptz
- Cavo da saldatura 2/0
Capicorda:
- Capicorda in rame 1/0 gauge
- Capicorda in rame 1/0 gauge + tubi termorestringenti
Portafusibile:
- InstallGear
- SMD
Assicurati di acquistare i capicorda in rame necessari, specialmente se compri cavo sfuso e non un kit. I connettori si possono crimpare con pinza a martello o cannello e saldatura.
Se il connettore si muove dopo la crimpatura, non è abbastanza stretto.
Prima di iniziare, scollega il polo negativo della batteria. Così eviterai cortocircuiti durante l'intervento.
Poi individua alternatore, motore e batteria. Ogni auto è diversa, potrebbero essere in posizioni diverse da quelle a cui sei abituato.
Possono essere difficili da trovare a seconda del layout dell'auto. Meglio trovarli prima per sapere con cosa hai a che fare e preparare tutti gli strumenti.
Poi trova dove si collegano e corrono i cavi esistenti. Questo ti aiuterà a decidere come far passare i nuovi cavi e dove collegarli.
Quando fai il Big Three, lascia il cablaggio di serie e aggiungi i nuovi cavi a quelli già esistenti.
Cavo di Carica
Quando installi il cavo di carica, assicurati che sia protetto da guaina corrugata o nastro Tesa. Questo lo proteggerà da cortocircuiti e calore.
Prendi il cavo e collegalo al polo positivo della batteria, portandolo al terminale ad anello di serie sul lato dell'alternatore. Fai attenzione a non farlo passare vicino a parti mobili o calde del motore.
Una buona idea è mettere un fusibile vicino alla batteria, per proteggere il cavo da danni. Se il cavo si danneggia, il fusibile salterà e i cavi di serie continueranno a funzionare.
Potresti chiederti: "Perché ci occupiamo dell'alternatore? Non tutta la potenza viene dalla batteria?"
È parzialmente vero.
La batteria avvia tutto all'accensione. Ma appena il motore parte, l'alternatore ricarica la batteria e alimenta tutta l'elettronica dell'auto quando è in moto.
Ma se hai un alternatore da 80A, otterrai 80A. Non importa la dimensione del cavo.
Massa Batteria
Ora dobbiamo collegare un cavo di massa dalla batteria al telaio. Cerca di tenere i cavi di massa il più corti possibile.
Metti il cavo sotto la staffa di massa già presente sul polo negativo della batteria.
L'opzione migliore è collegare il cavo di massa direttamente alla carrozzeria sopra il cavo di massa esistente.
Se vedi un percorso più facile per la massa, usalo. Ricorda di collegarlo direttamente alla carrozzeria per garantire una connessione duratura.
Se scegli un nuovo punto, fai un piccolo foro, rimuovi la vernice e pulisci. Il cavo più spesso deve avere contatto diretto con il telaio.
Massa Motore
L'ultimo cavo è la massa motore. Simile alla massa batteria, ma va dalla staffa di massa del blocco motore al telaio.
Collega il cavo alla staffa di massa e poi mettilo a massa sul telaio. Come per la massa batteria, puoi usare lo stesso punto del cavo esistente o sceglierne uno nuovo.
Se scegli un nuovo punto, rimuovi la vernice per garantire contatto completo tra il cavo maggiorato e il telaio.
Se la tua auto ha un cavo di massa tra alternatore e telaio, aggiornalo mentre ci sei.
Per maggiori dettagli sulle dimensioni AWG, consulta la Guida al Gauge dei Cavi per Audio Auto.
Altre Cose da Notare
Niente va mai liscio come l'olio, ma seguendo la guida passo-passo andrai bene. Tieni presente che potresti dover fare piccoli aggiustamenti come:
- Forare un buco leggermente più grande
- Lima una vite per far passare il cavo più spesso
- Accorciare il cavo
- Crimpare i connettori
Dedicati abbastanza tempo per non avere fretta e fare un buon lavoro. Il Big Three Upgrade è una procedura semplice che puoi fare da solo, basta capire cosa fare e cosa serve prima di iniziare.
Il Big Three Upgrade: Primo Passo per Aggiornare l'Impasto Stereo
Come sai ora, il Big Three Upgrade dovrebbe essere la prima cosa da fare per migliorare non solo l'audio, ma tutta l'attrezzatura elettrica dell'auto.
Una volta completato correttamente, sarai pronto ad aggiornare qualsiasi componente di serie, inclusi altoparlanti ad alte prestazioni, uno o due subwoofer e un amplificatore potente per pilotare tutto. Migliorerà anche il segnale Wi-Fi se intendi trasformare l'auto in hotspot.
Componenti audio di qualità miglioreranno la resa sonora del tuo ambiente, e ora sei pronto a migliorare tutto.
Ricorda: lo fai per aggiornare il sistema. Se serve altro, consulta le mie recensioni e altri articoli per migliorare l'impianto audio.
Hai fatto un Big Three Upgrade? Com'è andata? Lascia un commento per condividere la tua esperienza e aiutare gli altri. Grazie.
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