Recensione STANLEY J5C09: Avviatore Emergenza con Compressore, ma Ingombrante e Pesante
Abbiamo acquistato lo STANLEY J5C09 per consentire al nostro esperto di testarlo a fondo. Continuate a leggere per la nostra recensione completa.
È difficile guardare qualcosa di relativamente grande come lo STANLEY J5C09 e non chiedersi dove si adatterà nel vostro veicolo. È un'unità grande che vanta molte funzioni, ma tutta quella mole sembrava potesse renderla più difficile da tenere in auto senza che occupasse un sacco di spazio o rotolasse nel bagagliaio. Tuttavia, abbiamo aperto la scatola, l'abbiamo caricata e abbiamo iniziato a testare quanto bene reggesse contro un'auto con batteria scarica.
Design: Impressionantemente Grande e Sorprendentemente Pesante
Il design dello STANLEY J5C09 riprende gli stessi accenti di design nero, grigio e giallo per cui il marchio è noto. L'unità è un po' più piccola della maggior parte dei bagagli, con una maniglia in alto per facilitare il trasporto, ma è massiccia rispetto ad altri avviatori. La parte anteriore contiene tutti i comandi e le porte di alimentazione aggiuntive, mentre la posteriore ha il tubo del compressore d'aria e una piccola tasca per il cavo di ricarica 12V. Ogni lato del telaio contiene uno dei due cavi di avviamento e morsetti che si avvolgono ordinatamente attorno ad alcune parti integrate del case prima di bloccarsi in posizione.
A ben 8,2 kg (18 libbre), è anche pesante. La combinazione dei due fattori rende il dispositivo difficile da collocare in un buon punto del veicolo che non lo faccia rotolare, e anche allora occuperà spazio di carico con il suo ingombro. Non c'è nemmeno un buon posto per tenere il manuale dell'unità insieme all'unità, quindi è meglio infilarlo nel vano portaoggetti.
Installazione: Multi-funzione, ma Facile da Usare
Lo STANLEY J5C09 è un dispositivo a doppio scopo, un avviatore d'emergenza che funge anche da compressore. Per testare la funzione di avviamento, abbiamo scaricato la batteria del nostro veicolo di prova, una Hyundai Elantra 2011, fino a soli 10 volt.
Per posizionare l'unità, la sollevate e la posate dove potete sopra il vano motore. Dopo aver sganciato i due morsetti terminali dell'unità, i cavi lunghi lasciano molto margine per raggiungere dove serve.
Dopo aver collegato il morsetto rosso al terminale positivo della batteria dell'auto e quello nero al negativo, basta accendere l'unità con la manopola frontale. Fatto questo potete subito risalire in auto e tentare di avviarla. I morsetti terminali sono piccoli e facili da collegare alla batteria, anche in spazi relativamente stretti.
L'unità è anche un compressore d'aria capace, in grado di gonfiare gli pneumatici del vostro veicolo o altri oggetti ricreativi usando l'adattatore fornito. Sul retro del dispositivo c'è un tubo dell'aria che si svolge dalla sua area di stoccaggio e ha un'estremità filettata che avvitate sullo stelo della valvola. Dopo qualche giro, la connessione è sicura ed ermetica, e potete accendere il compressore con un interruttore sul retro.
Prestazioni: Per Quanto Sia Alto, in Molti Ambiti Cade Corto
L'unità è stata in grado di fornire un avviamento affidabile ogni volta che è stata provata, ma non senza alcune avvertenze. Nella nostra esperienza, il veicolo si è avviato immediatamente ogni volta, sebbene spesso abbiamo visto l'intera unità ballare a causa delle vibrazioni e iniziare a scivolare giù dal vano motore. Con le sue dimensioni e il fondo liscio, scivolerà non appena il motore si avvia e inizia a vibrare, ed estrema cura deve essere presa per assicurarvi di metterla da qualche parte dove non scivolerà via.
La funzione compressore ha difetti anche essa. Mentre il compressore fa il suo lavoro potete tenere d'occhio la pressione usando il manometro dell'unità. Tuttavia, il manometro è piccolo e un po' difficile da leggere nelle migliori condizioni, e quasi completamente illeggibile al buio. Inoltre, il tubo è appena abbastanza lungo da raggiungere la sommità di uno pneumatico di dimensioni medie se lo stelo capita in alto. Su uno pneumatico più grande, come quello di un camion, il tubo potrebbe semplicemente non essere abbastanza lungo da raggiungere senza prima mettere l'unità su qualcos'altro per elevarla e portarla più vicino.
Le prestazioni sono significativamente più fluide quando si tratta di ricarica USB. La porta USB fornisce una piacevole ricarica a 1.200 mAh che è piuttosto scattante. Sull'unità testata, era un po' difficile inserire un cavo USB poiché aveva un incastro molto stretto, ma funzionava.
La porta DC fornisce alimentazione 12V 5A, ma qualsiasi dispositivo portatile che la usa deve avere un connettore per porta di alimentazione 12V proprio. Curiosamente potete anche ricaricare l'unità usando quella stessa porta di alimentazione usando il cavo "porta-a-porta" fornito e collegandolo a un veicolo in moto. Il cavo è piuttosto corto, quindi potreste trovarvi a dover mettere l'unità sul sedile del passeggero e allacciarla come un bambino piccolo.
Caratteristiche Principali: Una Modesta Torcia con Buona Utilità
Montata sulla spalla dell'unità c'è una piccola torcia che si collega al case su un giunto sferico. Questo vi permette di mettere l'unità sopra il vano motore, orientare la luce per illuminare l'area di lavoro (generalmente la vostra batteria), e poter vedere meglio cosa state facendo. Il giunto non è incredibilmente flessibile ma ha giusto abbastanza libertà di movimento da renderla una funzione utile. Anche questa, come tutto il resto, trae energia dalla batteria principale dell'unità quindi non dovete preoccuparvi di tenerla fresca per quando vi serve.
Se avete bisogno di un compressore e potete accogliere l'inevitabile peso e ingombro, questo prezzo è abbastanza ragionevole.
Prezzo: Valore Ragionevole Considerando Tutto Ciò che Fa
Potete trovare lo STANLEY J5C09 online per circa 110 dollari, il che lo mette leggermente sul lato più costoso rispetto ad altri avviatori testati. Se avete bisogno di un compressore e potete accogliere l'inevitabile peso e ingombro, questo prezzo è abbastanza ragionevole.
Concorrenza: Oltre il Compressore, Ci Sono Opzioni Migliori
NOCO Genius Boost Pro GB150: Il NOCO Genius Boost Pro GB150 è un altro avviatore ingombrante che abbiamo testato. Lo STANLEY J5C09 ha il vantaggio qui in quanto non solo offre una ricarica migliore dei dispositivi portatili, ma costa anche circa un terzo del GB150. Potrebbe non avere una grande torcia, ed è più difficile da tenere in un veicolo, ma l'alto prezzo dell'unità NOCO semplicemente potrebbe non valerne la pena.
Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V Portable Car Jump Starter: Contro una concorrenza più compatta, l'ingombro dello STANLEY J5C09 diventa un problema. Se volete davvero il compressore d'aria e l'uscita DC, e potete gestire le dimensioni dell'unità, l'opzione STANLEY è una scelta logica. Tuttavia, abbiamo testato il Beatit BT-D11, che non solo è più piccolo, ma anche meno costoso, e molto più facile da riporre in auto per emergenze.
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Verdetto Finale
Troppo grande per il suo stesso bene.
Non è difficile immaginare buoni casi d'uso per lo STANLEY J5C09 rispetto ad altri avviatori, ma sono terribilmente specifici. Se avete un veicolo dove potete accogliere le dimensioni e il peso dell'unità, avete bisogno di un compressore, e potete sfruttare la porta di alimentazione DC, questa unità riempie quella nicchia. Semplicemente non fa altrettanto bene nella ricarica di altri dispositivi, e il suo puro ingombro la rende impossibile da infilare facilmente in veicoli più piccoli.
Specifiche Tecniche
- Nome Prodotto: J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
- Marca: STANLEY
- MPN: J5C09
- Prezzo: $110,00
- Peso: 8,2 kg (18 lbs)
- Dimensioni: 28,6 x 20,3 x 34,3 cm (11,25 x 8 x 13,5 in)
- Capacità: 19.000 mAh
- Input Alimentazione: Cavo prolunga standard da presa a muro (cavo non incluso); porta 12V DC (cavo incluso)
- Corrente Picco Avviamento: 1.000 A
- Corrente Avviamento: 500 A
- Uscite Aggiuntive: USB: 5V/500mA; 12V DC: 12V/5A
- Pressione Massima Compressore: 120 PSI
- Garanzia: 1 anno limitata