Gli altoparlanti auto possono condividere una massa comune?

Un cavo di massa è importante quanto un cavo di segnale perché, senza la connessione alla batteria, l'audio non funzionerà.

Un'interconnessione di componenti elettrici in un circuito chiuso è necessaria per dare alla corrente un percorso sicuro e chiaro per viaggiare. Ma gli altoparlanti auto possono condividere una massa comune? Scopriamolo.

In generale, gli altoparlanti auto possono condividere una massa comune se connessi a un amplificatore o ricevitore con uscita single-ended. Tuttavia, se gli altoparlanti auto sono connessi all'amplificatore in modalità bridged, non possono condividere una massa comune.

Inoltre, quando un amplificatore alimenta gli altoparlanti anteriori e un altro è per quelli posteriori, vuoi assicurarti che ognuno abbia la sua massa separata. Altrimenti, la massa condivisa può causare un ground loop che può causare interferenza in un segnale audio.

Nell'articolo qui sotto, andrò nel dettaglio su come cablare gli altoparlanti auto a un amplificatore.

Cos'è un cavo altoparlante?

Un cavo trasporta elettricità, e la quantità di corrente elettrica che può fluire attraverso è determinata dalla dimensione del cavo. Il gauge è determinato standardizzato dall'American Wire Gauge (AWG) e dal British Standard Wire Gauge (SWG), entrambi conosciuti internazionalmente, ma l'AWG è più ampiamente utilizzato.

Un cavo audio elettrico è fatto di rame ed è rivestito in una guaina che è a volte isolata. Il cablaggio in rame è creato a diversi livelli di prestazione, ma il cavo altoparlanti auto più spesso usato è rame puro, prodotto per generare meno ossigeno. Il rame oxygen-free (OFC) contiene meno distorsione; pertanto, è il cavo preferito per l'audio. Altrimenti, il cavo in alluminio rivestito di rame più economico è usato.

Un cavo è più fili incapsulati in una guaina o jacket per cavi elettrici. Tipicamente sono colorati, nero per cavi di massa. È meglio ricontrollare le specifiche del produttore quando compri cavo perché non sono obbligati a conformarsi agli standard di colore ma seguono invece una specificità del settore.

Internet contiene molte tabelle cavi altoparlanti, ma Sonic Electronix ha pubblicato una tabella sul loro sito intitolata Wiring Harness Color Standards che indica, nero è normale per un cavo di massa.

Inoltre, cavo solido versus intrecciato è considerato nel decidere il tipo di cavo da comprare. Il cavo solido non è così flessibile e può rompersi più facilmente durante l'installazione o a causa delle continue vibrazioni della musica. Il cavo intrecciato è cavo di rame sottile in bundle in una guaina, che è più flessibile nel complesso.

Cos'è il cavo di massa?

La massa è un percorso elettrico per prevenire scosse elettriche e ridurre il rumore dall'elettronica. Se c'è un guasto nel normale percorso del circuito, una corrente extra andrà a massa; pertanto, qualche corrente può fluire attraverso il cavo di massa.

È un concetto errato comune che cavi neutro e massa siano la stessa cosa, ma un cavo neutro è messo a terra, ma un cavo di massa non è necessariamente neutro. Massa e neutro non sono intercambiabili. Il neutro è normalmente non portante di corrente a meno che non ci sia un guasto nel sistema elettrico, in cui caso la corrente può essere instradata al cavo neutro.

Mentre la messa a terra è usata per alimentare l'altoparlante mentre mantiene anche la sicurezza antincendio e elettrica del sistema nella sua interezza.

Se stai cercando un posto nel tuo veicolo per mettere a terra il tuo cavo, per esempio, la staffa dietro una radio installata in fabbrica, verifica che sia appropriata usando uno strumento multimetro, che può misurare tensione, resistenza, e corrente. Solo perché è metallo non significa che sia una buona posizione di messa a terra.

Il libro Auto Audio di Andrew Yoder su Amazon.com include una sezione su cablaggio e copre la pianificazione del sistema, masse, e tracciamento problemi di massa. Anche se pubblicato diversi anni fa, le basi del cablaggio non sono cambiate; pertanto, il libro è informativo su questo argomento.

O, in questo video di 6 minuti di PS Audio, un cavo di massa comune è definito. È un tutorial rapido e facile da capire:

Processo e Prevenzione

Connettere più componenti a una massa comune implica alcune pratiche consolidate. La massa comune dovrebbe essere posizionata il più vicino possibile ai componenti, non più di 45,72 cm di distanza. Dovrebbe anche consistere di cavo metallico nudo connesso con un anello crimpato e una rondella a stella per essere sicuri che il contatto stretto sia fatto per resistere alla possibilità di vibrazione.

Cavi Nudi, Connettori Crimpati, e Rondelle a Stella Spiegati

Un cavo nudo, in questa istanza, è un cavo di rame senza isolamento. Anche se le opzioni di cavo di massa sono abbondanti, Amazon offre il Cavo GS Power 100% Rame OFC, 10 AWG, che è 7,6 metri di cavo di rame puro con jacket flessibili rossi e neri per facile installazione. Come sempre, è importante leggere attentamente le specifiche per essere sicuri di ottenere il cavo di qualità corretta per il tuo sistema audio.

Tuttavia, molti tipi di connettori crimpati sono venduti su Amazon.com. Per esempio, il Kit Connettori Elettrici Automotive Hilitchi include tutte le dimensioni e tipi. A seconda del design del tuo sistema audio, la vestibilità corretta sarà determinata.

Come con i connettori crimpati, le Rondelle a Stella Inox Hilitchi vendute su Amazon.com includono tutte le dimensioni. Scegli la dimensione appropriata per il tuo design, tenendo a mente il loro scopo, per mantenere una connessione stretta.

Dalla prospettiva di un ingegnere, guardare questo video informativo di 10 minuti sui terminali ad anello crimpati è una dimostrazione approfondita dell'abbinamento delle parti corrette per una connessione valida:

Ground Loop Spiegati

I ground loop sono la causa più frequente di interferenza rumore e avvengono quando due componenti sono messi a terra in posti diversi creando una corrente indesiderata.

La ragione sottostante del conflitto è che la massa ha due funzioni diverse:

• ridurre il rumore elettronico

• prevenire scossa elettrica.

Per evitare o riparare i rumori fischianti o ronzanti, rompi il ground loop. Il sistema dovrebbe connettersi a un singolo punto di messa a terra.

Riduci il Rumore

Mentre la migliore massa è metallo, pianifica il design prima di collegare e installare l'audio auto per uno scenario migliore. Per esempio, mettere a terra un componente audio al telaio o chassis del veicolo e un altro all'accendisigari potrebbe causare un ground loop. Una misura preventiva è attaccare tutte le masse dei componenti audio al telaio del veicolo nella stessa posizione.

Quando si ha a che fare con interferenza rumore esistente, smontare il tuo stereo, localizzare le masse, e rimetterlo insieme è raccomandato. Se non è fattibile o il problema non può essere trovato e risolto, prova a rattoppare con un filtro rumore in-line.

Un isolatore ground loop funziona perché non c'è connessione elettrica diretta tra l'input e output audio. L'audio entra nell'isolatore, passa attraverso un trasformatore, e poi esce dal dispositivo; così, l'interferenza è isolata dal segnale input/output.

Anche se ci sono molti tipi di isolatori rumore, a mio parere, il migliore che ha anche 5 stelle su Amazon è l'Isolatore Rumore Ground Loop BESIGN per Audio Auto/Sistema Stereo Casa, che vanta chiarezza musicale, portabilità, e capacità plug-and-play.

Prevenire Scossa

Come parte della manutenzione auto, con il sistema audio spento, controlla occasionalmente le connessioni del cavo di massa per corrosione o allentamento. Per prevenire la corrosione in primo luogo, spennella un leggero rivestimento di silicone sigillante per sigillare la formazione di umidità. Ricorda, non rimuovere il cavo di massa quando il sistema è acceso a causa di scintille e potenziale danno ai componenti.

Considerazioni finali

Ridurre fischi o ronzii crea uno sfondo silenzioso e aumenta la gamma dinamica musicale in un sistema audio auto. I problemi di ground loop possono essere prevenuti mettendo a terra correttamente i cavi al telaio in una posizione. Tuttavia, nel caso in cui un problema esistente non possa essere mitigato, un isolatore può essere attaccato.

Di conseguenza, nella ricerca di un audio auto silenzioso e di qualità, i componenti stereo dovrebbero condividere una massa comune.