Misurazioni sistemi audio OEM per aggiornamenti impianto audio

Aggiornare un sistema audio di fabbrica non è facile come una volta. Alla fine degli anni '90 e primi 2000, collegare un amplificatore e un nuovo set di altoparlanti a una source unit di fabbrica produceva risultati impressionanti, se non sbalorditivi. Mentre i produttori di automobili mettevano più enfasi sulle prestazioni dei sistemi audio installati in fabbrica, l'elaborazione del segnale digitale (DSP) diventava sempre più prevalente. Equalizzazione e ritardo del segnale integrati in source unit e amplificatori di fabbrica permettono ad altoparlanti economici di suonare accettabili. Questo tuning funziona bene per tali altoparlanti, ma non per un set di altoparlanti aftermarket premium. Negli ultimi anni, è diventata pratica comune per rivenditori di elettronica mobile rispettabili eseguire una serie di misurazioni del sistema audio OEM in un veicolo su cui non abbiamo lavorato prima per assicurarci di capire come funziona il sistema di intrattenimento di fabbrica. I risultati delle misurazioni determineranno il percorso migliore per aggiornare le prestazioni del sistema audio.

Misura due volte, taglia una

Cosa misuriamo, chiedete? Dobbiamo quantificare tre elementi prima che un aggiornamento sistema possa essere discusso.

Il primo è la risposta in frequenza. Dobbiamo sapere se il segnale proveniente dalla radio di fabbrica o amplificatore è stato equalizzato o filtrato in qualche modo. L'equalizzazione può aiutare a migliorare le prestazioni di altoparlanti economici e compensare le caratteristiche acustiche del vostro veicolo.

Il secondo è la tensione. Se avete un amplificatore di fabbrica ad alta potenza, l'interfaccia che scegliamo per il vostro sistema deve essere in grado di gestire tutta la tensione che l'amplificatore può produrre. Non sapere quanta tensione è presente nei cavi altoparlanti può portare a un design sistema che distorce ad alti volumi. Questa distorsione danneggerà gli altoparlanti.

L'ultima cosa che il nostro negozio vorrà analizzare è il tipo di segnale presente. Nella maggior parte dei casi, l'uscita dell'amplificatore è BTL (Bridge-Tied Load), anche se alcuni sono single-ended. Non c'è tipo di segnale giusto o sbagliato, ma l'informazione è richiesta per assicurare che useranno la soluzione interfaccia o amplificatore appropriata.

A seconda del veicolo e complessità del sistema audio di fabbrica, potremmo dover completare diversi altri test. Test di routing segnale sono critici, specialmente se c'è un canale centrale nel veicolo. Suoni, prompt navigazione, sensori parcheggio, up-mixer, cancellazione attiva rumore e sistemi che iniettano "rumori motore" nel percorso audio devono essere presi in conto prima che il design sistema sia completo.

Cosa succede se NON misuriamo il vostro sistema?

Immaginate che vogliate migliorare il suono nel vostro sistema audio. Andate in un negozio car stereo e comprate un amplificatore e un set di altoparlanti, determinati a installarli voi stessi per risparmiare soldi. Anche peggio, volete risparmiare ancora qualche euro, quindi comprate l'attrezzatura online e ve la fate spedire a casa. Arriva sabato, e vi buttate nel veicolo. Tirate cavi alla batteria e provate a connettervi all'amplificatore di fabbrica. Dopo un'ora o due in forum o gruppi Facebook, pensate di aver finalmente connesso i cavi giusti. Accendete il sistema, suona spento e senza vita.

Cosa è successo?

Molti amplificatori di fabbrica hanno uscite dedicate per tweeter e driver midrange. Connettersi a uno o l'altro limita quanta informazione va ai vostri nuovi altoparlanti. Lavorare con un rivenditore di elettronica mobile esperto vi aiuta a eliminare situazioni come queste. Un rivenditore che non ha già l'informazione può misurare la risposta di ogni canale della source unit o amplificatore di fabbrica e fornire un modo per gestire e lavorare con quell'informazione.

Un risultato più tipico è che l'uscita alta frequenza dai nuovi altoparlanti è travolgente. Molti sistemi audio di fabbrica usano un woofer nella portiera e un piccolo midrange nella plancia. Questi sistemi factory senza tweeter richiedono una moderata quantità di enfasi alta frequenza per suonare accettabili. Quando aggiungete un tweeter che fa un buon lavoro a riprodurre queste frequenze, il boost intrinseco al sistema diventa travolgente. Potreste abbassare il controllo alti sulla radio, ma è probabile che la regolazione compensi solo le frequenze più alte, lasciandovi con un fastidioso bump di risposta in frequenza intorno a 4 o 5 kHz.

Cosa facciamo con le misurazioni del sistema audio OEM

Dopo che le misurazioni sono complete, il nostro negozio può raccomandare una soluzione per aiutare a garantire il successo del vostro nuovo sistema. Se avete fortuna e avete una source unit di fabbrica semplice, potreste aver bisogno solo di un adattatore di tensione, comunemente chiamato line output converter, per inviare un segnale appropriato al vostro amplificatore.

Se una grande quantità di equalizzazione è presente dall'amplificatore di fabbrica, allora un equalizzatore o processore di segnale digitale può essere adeguato per compensare il tuning di fabbrica. Un microfono calibrato e attrezzatura analisi audio è richiesta per configurare il nuovo sistema. Questi dispositivi sono costosi, e ci vuole tempo per imparare a usarli correttamente per ottenere risultati accettabili.

Se avete un amplificatore di fabbrica che include crossover o allineamento temporale, allora le vostre opzioni di interfaccia si restringono. Diversi processori di integrazione sistema sul mercato possono automaticamente annullare equalizzazione e allineamento temporale, poi ricombinare segnali dalle uscite subwoofer, midbass, midrange e tweeter. Ci sono anche moduli di integrazione che sostituiranno il vostro amplificatore di fabbrica e forniranno connessioni che alimenteranno un segnale direttamente al vostro nuovo amplificatore. Purtroppo per il fai-da-te, questi moduli di sostituzione amplificatore devono essere programmati per l'anno, marca, modello e allestimento del vostro veicolo. Questo processo di configurazione non è qualcosa che potete fare a casa.

Menti curiose vogliono sapere

Eseguire misurazioni sistema OEM è come prepararsi a farsi otturare una carie. Prima che il dentista inizi a fresare o forare, farà una serie di radiografie per sapere esattamente con cosa ha a che fare. La stessa filosofia si applica alla costruzione di una cassa subwoofer. Non vedreste mai qualcuno iniziare a tagliare legno senza aver misurato l'auto accuratamente.

Quando è il momento di aggiornare il vostro sistema audio di fabbrica, visitate il vostro rivenditore specializzato in elettronica mobile locale. Chiedete se sanno come il vostro sistema audio di fabbrica è configurato in termini di elaborazione segnale. Se non lo sanno, scoprite se hanno l'attrezzatura per misurare i segnali audio di fabbrica nel vostro veicolo. Una volta che siete a proprio agio con il loro livello di competenza, potrete godere il processo di progettazione di un sistema audio fantastico per il vostro veicolo. Sarete entusiasti dei risultati!