Assorbimento Ampere motore 220V: Per ogni fase (linea), non combinato
Per un motore monofase 220V (o 240V), la nominale di corrente sulla targa è la corrente in ogni "fase" (conduttore di linea). I due conduttori portano la stessa corrente (percorso in serie).
Perché "Per fase" = Corrente totale del motore
- Un motore monofase 220V ha due morsetti di alimentazione: L1 e L2.
- La corrente scorre: Sorgente L1 → Avvolgimento Motore → Avvolgimento Motore → Sorgente L2.
- Per la Legge delle Correnti di Kirchhoff, la corrente è identica in entrambi i conduttori.
- La targa "Ampere: 10A" significa 10A scorrono in L1 e 10A scorrono in L2. Potenza totale = \(220\text{V} \times 10\text{A} \times \text{PF}\).
Falsi miti comuni
| Falso mito | Realtà |
|---|---|
| "Somma entrambe le fasi: 10A + 10A = 20A totale" | Sbagliato. Sarebbe un doppio conteggio. È un circuito in serie. |
| "Ogni fase porta metà della corrente" | Sbagliato. Ogni fase porta la corrente completa del motore. |
| "È come due circuiti da 110V" | Solo per carichi split-phase (es. asciugatrice: motore 120V, riscaldatore 240V). Un motore puro 240V è un singolo carico 240V. |
Motori trifase (Per contrasto)
- Nominale targa = Corrente di linea per fase (I_L).
- Tre conduttori portano ciascuno I_L. Potenza totale = \(\sqrt{3} \times V_{LL} \times I_L \times \text{PF}\).
- Corrente di fase (nell'avvolgimento) = \(I_L\) (Stella) o \(I_L/\sqrt{3}\) (Triangolo).
Implicazioni pratiche
- Dimensionamento cavi: Ogni conduttore dimensionato per gli ampere nominali (×1.25 per continuo per NEC).
- Interruttore: Interruttore bipolare nominale per ampere targa (×1.25, taglia successiva).
- Misurazione: Pinza amperometrica su una fase legge la corrente del motore.