Come viene determinato il numero di giri di un motore elettrico?
1. Tensione e frequenza:
* AC Motors: RPM è direttamente proporzionale alla frequenza dell'alimentazione. La frequenza più elevata porta a un numero di giri più elevato.
* motori DC: RPM è proporzionale alla tensione applicata al motore. La tensione più elevata si traduce in un numero di giri più elevato.
2. Design del motore:
* Numero di poli: Il numero di poli magnetici nello statore del motore determina la velocità sincrona. Più poli si traducono in giri inferiori a una determinata frequenza.
* Rapporto di attrezzatura: Se un cambio è collegato al motore, il RPM di uscita è determinato dal rapporto di trasmissione. Un rapporto di ingranaggio più elevato riduce il regime di uscita.
* Carica: La quantità di carico sul motore influisce sul RPM operativo. Un carico più elevato comporterà generalmente un numero di giri inferiore.
3. Sistema di controllo del motore:
* Controller di velocità: I controller di velocità elettronici possono essere utilizzati per regolare il numero di giri dei motori CC e alcuni motori CA. Questi controller manipolano la tensione o la frequenza applicata al motore.
Calcolo di giri:
motori AC:
* Velocità sincrona (RPM):
* `Velocità sincrona =(120 * frequenza) / numero di poli`
* Dove:
* La frequenza è in Hertz (HZ)
* Il numero di poli è il numero di poli magnetici nello statore
* RPM reale:
* RPM effettivo è leggermente inferiore alla velocità sincrona a causa dello slittamento (la differenza tra la velocità sincrona e la velocità effettiva).
motori DC:
* Nessuna velocità di carico (RPM): Questa è la velocità del motore quando non è applicato il carico. È in genere specificato dal produttore del motore.
* Velocità a pieno carico (RPM): Questa è la velocità del motore quando funziona al suo carico nominale. È generalmente inferiore alla velocità di non carico.
Nota importante: Il regime di un motore elettrico non è un valore costante. Può variare a seconda dei fattori sopra elencati.
Misurazione giri/min:
* Tachimetro: Un tachimetro è un dispositivo che misura la velocità di rotazione di un albero. Può essere utilizzato per determinare il numero di giri di un motore elettrico.
* Multimetro digitale (DMM): Alcuni DMM hanno una funzione del tachimetro.
* Stroboscopio: Uno stroboscopio utilizza una luce lampeggiante per creare l'illusione del rallentatore o per fermare il movimento di un oggetto rotante. Può essere utilizzato per misurare indirettamente RPM regolando la velocità di lampeggiamento fino a quando l'oggetto appare stazionario.