Segnali di un amplificatore auto difettoso
L'amplificatore è una parte integrante di qualsiasi impianto audio per auto.
I nuovi appassionati di audio auto cercano di risparmiare sugli amplificatori e comprano unità di grado B da Ali Express. Questi amplificatori tendono a surriscaldarsi, produrre bassi più deboli e peggiorare l'esperienza musicale in auto.
Ma anche se scegliete un marchio affidabile, il livello di prestazioni dell'amplificatore inizierà a degradarsi dopo alcuni anni. A quel punto, dovete stare all'erta e sostituirlo prima che causi danni ai vostri speaker/sub.
6 segnali di un amplificatore auto difettoso
Di seguito i sei segnali che indicano che un amplificatore sta morendo o è già morto.
1. L'amplificatore fa saltare spesso il fusibile
Il fusibile è un dispositivo di sicurezza installato negli amplificatori per prevenire danni durante un picco di corrente. Ogni volta che c'è un enorme flusso di corrente, il fusibile si fonde e protegge l'amplificatore aprendo il circuito.
Se il vostro amplificatore fa saltare spesso i fusibili, c'è la possibilità di un problema interno.
Ma non dovreste trarre conclusioni affrettate: l'amplificatore può anche far saltare occasionalmente il fusibile se c'è una cattiva messa a terra, mismatch di carico tra amplificatore e speaker, o gain dell'amplificatore errato.
2. L'amplificatore entra in modalità protezione
Simile al fusibile, c'è la modalità protezione.
È un meccanismo di sicurezza che mette l'amplificatore in uno stato di spegnimento per prevenire ulteriori danni. Di solito viene attivato a causa di surriscaldamento dell'amplificatore, installazione impropria, cavi RCA allentati/difettosi, cortocircuito, ecc. E potete bypassare questa modalità risolvendo questi problemi.
Ma se non avete nessuno di questi e l'amplificatore entra ripetutamente in modalità protezione, indica un guasto interno nel vostro amplificatore.
3. L'amplificatore si surriscalda senza motivo
Il terzo segnale da cercare è la temperatura dell'amplificatore.
Poiché ricevono molta potenza dalla batteria, è naturale che gli amplificatori generino un po' di calore. Ma se si surriscalda (troppo caldo da toccare a mani nude) anche con l'AC acceso, c'è qualcosa che non va.
Di solito è il mismatch di carico, gain dell'amplificatore errato, o un amplificatore mal costruito. Potete provare a prevenire il surriscaldamento risolvendo questi problemi, fornendo un flusso d'aria adeguato, o magari prendendo una ventola per l'amplificatore. Ma se non c'è miglioramento anche dopo aver implementato tutto questo, è un segnale che l'amplificatore sta lentamente andando verso un guasto interno.
4. L'amplificatore non si accende affatto
In condizioni normali, dovrete collegare cavo di massa, alimentazione e cavo remote per accendere l'amplificatore.
Potete pensare al cavo remote come a un trigger. Ogni volta che accendete la radio dell'auto, invia un segnale di accensione all'amplificatore tramite il cavo remote.
Allo stesso modo, avrete bisogno di un cavo di alimentazione perché l'amplificatore prenda potenza dalla batteria. Se questi cavi sono danneggiati/corrosi, allentati, o in corto, l'amplificatore semplicemente non si accenderà.
E se tutti questi cavi sono buoni e i fusibili sono al loro posto, ma l'amplificatore non si accende comunque, probabilmente ha esalato l'ultimo respiro. E dovreste sostituirlo il prima possibile.
5. Uscita incoerente/debole
Se il vostro subwoofer taglia a volumi alti o non produce più bassi come prima, può essere dovuto a un amplificatore difettoso. Ma come per altri problemi, possono esserci anche altre ragioni, come cablaggio di scarsa qualità o un subwoofer di qualità media. Anche gli speaker che producono crepitii, specialmente ad alti volumi, rientrano in questa categoria.
Quindi dovreste considerare anche queste possibilità.
6. Odore di bruciato dentro l'auto
L'ultimo indicatore di un amplificatore auto morente è l'odore di bruciato dentro il vostro veicolo. Tipicamente, questo odore è dovuto a due (o più) parti interne di un componente del veicolo che collidono tra loro (creando attrito). Le cause comuni di tali odori sono frizione vecchia, freni, cortocircuito elettrico, perdita d'olio, e amplificatore difettoso.
Poiché questi problemi variano molto per natura, è meglio consultare un meccanico e farvi diagnosticare la causa reale dietro questo odore.