Quale Classe di Amplificatore è Migliore per l'Audio Auto?
Quando scegli un amplificatore per audio auto, ci sono alcune diverse classi o tipi che puoi considerare.
Alcuni dei fattori critici da considerare quando scegli una classe di amplificatore includono potenza d'uscita, costo, dimensioni, ed efficienza, ma quale classe di amplificatore è la migliore per l'audio auto? Scopriamolo.
Se cerchi un'alta potenza d'uscita o un amplificatore solo per il subwoofer, allora un amplificatore Classe D è la migliore opzione. D'altra parte, se vuoi la migliore qualità sonora dagli altoparlanti, allora l'amplificatore Classe AB è la scelta migliore.
Nell'articolo sotto, entrerò più nel dettaglio sulle diverse classi di amplificatori e come scegliere quella giusta per il tuo audio auto.
Quali Sono le Differenze Tra le Classi di Amplificatori?
Tutti e tre i tipi di classi di amplificatori possono essere divisi in due gruppi principali:
- A, e AB, sono amplificatori con consumo energetico costante, anche se non c'è segnale trasferito a loro
- L'amplificatore classe D consuma energia solo quando trasmette un segnale agli altoparlanti.
Amplificatori Classe A
Il puro amplificatore auto classe A è "acceso" ininterrottamente e consuma tutta l'energia fornita, trasferendola in calore.
Per esempio, quando hai un amplificatore classe "A" da 100W in un'auto, e mentre guidi, gira alla sua piena capacità e consuma 100W di energia tutto il tempo, e non importa se stai ascoltando la musica o no.
Questa energia è trasmessa al calore. In una situazione ideale, se questo amplificatore fosse 100% efficiente, fornirebbe 50W per canale, assumendo che questo sia un amplificatore stereo (o a due canali), ma in questo caso, è zero.
Ciò significa che gli amplificatori "A" classe sono inefficienti a meno che quando guidi la tua auto, stai ascoltando musica non-stop, allora l'efficienza è un po' più alta, ma ancora molto bassa a causa della quantità di calore prodotto.
Quando accendi la radio, l'uscita di 100W di energia cambia dal calore e va immediatamente agli altoparlanti. Ora, questa energia è trasferita in un suono, che è ciò che vuoi, e la qualità sonora dagli amplificatori classe A è cristallina.
La ragione del consumo energetico costante in un amplificatore "A" classe è mantenere i transistor, o qualsiasi altro dispositivo d'uscita, accesi "ON" tutto il tempo. Questo riduce il rumore creato dai transistor e fa i suoni di qualità più alta.
Sfortunatamente, perché sono così inefficienti (in un range di circa 25% se sei fortunato), costa un sacco di soldi produrre un potente amplificatore "A" classe. Sono, quindi, i più costosi di tutti gli amplificatori auto.
Per esempio, un Amplificatore Audio Auto Mosconi Dynamic A-Class 2x100W costa oltre 2.200$.
Amplificatori Classe AB
Anche se la classe AB ha lo stesso principio della classe A di tenere un amplificatore sempre acceso, un amplificatore classe AB da 100W non consumerà un costante 100W di energia.
Il consumo energetico continuo dipende dal modello, variando da 2W a 20W, quindi è più come funzionare in modalità "stand-by".
Quando accendi la radio, questa energia è immediatamente trasferita in un suono. Tuttavia, quando ascolti musica tranquilla, può succedere che l'amplificatore AB continuerà a consumare questo base 20W e non passerà mai alla classe B.
Ma, quando alzi il volume e inizi ad ascoltare musica forte, l'energia consumata dall'amplificatore salirà al massimo, e scenderà di nuovo al livello minimo quando spegni la radio.
Il vantaggio di questa tecnologia è la minore distorsione del segnale, che rende un segnale musicale chiaro, e questi amplificatori producono molto meno calore rispetto ai puri "A" classe. Sono anche molto più economici dei modelli puro A-classe ma ancora costosi.
Il principale svantaggio degli amplificatori AB è la loro efficienza che non è nemmeno troppo grande. È più alta degli amplificatori classe A, e a seconda del modello, varia tra 50% e 70%.
L'altro svantaggio degli amplificatori AB è la loro dimensione e peso.
Amplificatori Classe D
Classe D è un modo diverso di generare energia e alimentare gli altoparlanti. Il termine primario per gli amplificatori classe D è Modulazione di Larghezza d'Impulso, ma cos'è questo?
In altre parole, questi sono segnali a frequenze regolari. Per esempio, per frequenza 100Hz, l'amplificatore classe D commutere "on" e "off" ogni 1/100 di secondo. Con suoni di frequenza 4000Hz, l'amplificatore si accende e spegne 4000 volte al secondo!!!
Poiché i transistor negli amplificatori "D" classe sono o accesi o spenti, girano a efficienza massima vicina al 90% per i modelli top, creando pochissimo calore allo stesso tempo e il più grande svantaggio degli amplificatori D allo stesso tempo.
Lo svantaggio più significativo della classe D è che quando i transistor commutano tra "on" e "off" migliaia di volte al secondo, creano un sacco di rumore che deve essere in qualche modo eliminato.
Altrimenti, il rumore sarà trasmesso agli altoparlanti, ma preferirei ascoltare musica che suoni ronzanti.
Per eliminare questi rumori, gli amplificatori "D" classe sono equipaggiati con un filtro passa-basso fatto da molti induttori e condensatori.
Un altro problema con gli amplificatori classe D è la loro distorsione sonora che colpisce specialmente i suoni ad alta frequenza. Questa è la ragione principale per cui gli amplificatori classe D non sono la scelta migliore quando valuti la musica chiara più di qualsiasi altra cosa.
Per riassumere, gli amplificatori classe D sono l'opzione più economica, piccola e più efficiente creando il minor calore. Tuttavia, il loro svantaggio è la qualità sonora e prestazioni in confronto ad amplificatori classe A o AB.
Quale Classe di Amplificatore Dovrei Scegliere per la Mia Auto?
Scegliere l'amplificatore giusto non è semplice a causa del numero dei loro tipi.
Quando cerchi l'amplificatore per alimentare gli altoparlanti, la scelta migliore, come ho già detto, è l'amplificatore A/B che fornisce un'alta qualità sonora senza distorsioni nei toni alti, e non importa se lo userai per altoparlanti coassiali o di sistema.
Per il subwoofer, la situazione è un po' diversa. I subwoofer hanno bisogno di molta potenza, e mentre un amplificatore A/B può ancora fornire questo, non c'è molta necessità per la qualità sonora nelle frequenze prodotte dal subwoofer.
I subwoofer lavorano alla gamma più bassa dei toni, partendo da circa 20Hz fino a 200Hz al massimo, e per queste frequenze, gli amplificatori classe "D" saranno i migliori perché sono potenti ed efficienti.
Molti amplificatori mono sono fatti in classe D per questa ragione. Stanno fornendo ai subwoofer una tonnellata di potenza e sono molto più economici degli amplificatori classe AB.
Domande correlate
Come Bilanciare la Potenza di Due Amplificatori in Auto?
Quando c'è più di un amplificatore in auto, per esempio, uno per un subwoofer e un altro per il resto degli altoparlanti, o quando gli altoparlanti sono alimentati direttamente dall'unità principale, è essenziale creare il giusto equilibrio tra questi due sistemi audio in auto.
L'equilibrio ideale dovrebbe essere 50/50, o 60/40, il che significa la potenza RMS dell'amplificatore per il subwoofer dovrebbe essere vicina al totale RMS per l'unità principale.
Per esempio, quando un'autoradio ha la potenza 4x30W RMS, idealmente, se l'amplificatore per il subwoofer produrrà un totale tra 120W e 180W. O, quando usi un amplificatore 4x200W per gli altoparlanti, l'amplificatore per il subwoofer dovrebbe essere tra 800 e 1200W.
Ho Bisogno di un Amplificatore per Altoparlanti delle Portiere?
Assolutamente. Gli amplificatori esterni installati in auto hanno un impatto positivo sulla dinamica musicale e qualità sonora. Gli amplificatori integrati nelle unità principali hanno diversi punti deboli, che possono essere compensati da amplificatori esterni:
- Con l'amplificatore esterno, puoi ascoltare la musica con migliore qualità sonora e senza distorsione, specialmente ai volumi più alti.
- Molti amplificatori multi-canale ti permettono di connettere sia altoparlanti che subwoofer allo stesso tempo.
- Altoparlanti nuovi e più potenti di quelli di fabbrica, avranno bisogno di più potenza di quanta l'unità principale possa produrre