Relè: Controllo Remoto Elettricamente Isolato
L'Interfaccia Elettromeccanica
Un relè è un interruttore azionato elettricamente. Un piccolo segnale di controllo (bobina) apre/chiude i contatti che commutano un circuito separato, spesso di potenza maggiore. Fornisce isolamento galvanico tra controllo e carico.
Componenti Principali
- Bobina: Elettromagnete — 5V–24V CC tipiche, 50mW–1W.
- Ancora: Leva ferromagnetica attratta dal campo della bobina.
- Contatti: Conduttori fissi + mobili (AgNi, AgSnO₂, placcati Au per basso livello).
- Molla: Ritorna l'ancora quando la bobina è disattivata.
Forme di Contatto (Poli × Scambi)
| Forma | Descrizione | Schema |
|---|---|---|
| SPST-NO (1 Forma A) | 1 polo, 1 scambio, Normalmente Aperto | Solo chiusura |
| SPST-NC (1 Forma B) | 1 polo, 1 scambio, Normalmente Chiuso | Solo apertura |
| SPDT (1 Forma C) | 1 polo, 2 scambi (inversione) | Interrompi-poi-chiudi |
| DPDT (2 Forma C) | 2 poli, 2 scambi ciascuno | Due inversioni indipendenti |
Parametri Chiave
- Tensione/Corrente bobina — abbina al driver.
- Nominale contatti: Max V, A (CA/CC differiscono!), carico resistivo/induttivo/motore.
- Vita: Meccanica (10⁷ operazioni) vs. Elettrica (10⁵ operazioni a carico nominale).
- Tempistica: Intervento (5–20 ms), Rilascio (2–10 ms).
- Resistenza dielettrica: Bobina-contatto (1,5–4 kV), contatto-contatto.
Relè a Stato Solido (SSR)
- Nessuna parte mobile — TRIAC/SCR accoppiato optoelettronicamente (CA) o MOSFET (CC).
- Silenzioso, veloce (µs), nessun rimbalzo, vita meccanica infinita.
- Corrente di perdita, caduta di tensione, derating termico, nessun vero intervallo d'isolamento.
Applicazioni
- MCU → Relè → Lampada/riscaldatore/motore rete
- Scheda uscita PLC → Bobina contattore → Motore trifase
- Automotive: Pompa carburante, ventola, fari, solenoide motorino avviamento
- Sicurezza: Relè di sicurezza (contatti a guida forzata) per circuiti E-stop
- TLC: Commutazione segnali (relè reed a secco)
I relè rimangono la colla universale tra logica a bassa tensione e realtà ad alta potenza.