Come funziona un faro radio non direzionale?

Un radio non direzionale (NDB), noto anche come faro a bassa frequenza (LF) o a media frequenza (MF), trasmette un segnale radio continuo di una frequenza specifica. A differenza dei beacon direzionali, irradia questo segnale ugualmente in tutte le direzioni. Ciò significa che la potenza del segnale ricevuta da un aereo varierà in base alla distanza, ma non al cuscinetto.

Ecco una rottura di come funziona:

1. Trasmissione: Un potente trasmettitore genera un segnale di onda continua (CW) a una frequenza designata all'interno delle bande LF o MF. Queste frequenze sono scelte per la loro capacità di propagare su lunghe distanze, anche in condizioni atmosferiche difficili.

2. Antenna: Il segnale viene trasmesso tramite un sistema di antenna non direzionale, in genere un'antenna verticale o un'antenna del piano di terra. Ciò garantisce che il segnale irradia approssimativamente equamente in tutti gli azimut (direzioni). Possono verificarsi lievi variazioni della resistenza del segnale a causa di terreno e altri fattori ambientali.

3. Identificazione: L'NDB trasmette un segnale di codice Morse identificativo a intervalli regolari, consentendo ai piloti di distinguerlo da altri fari. Questo codice Morse è generalmente integrato all'interno dell'onda continua, creando un modello caratteristico udibile al ricevitore.

4. Ricezione: Gli aeromobili equipaggiati con un ricevitore NDB rilevano il segnale del beacon. Il ricevitore indica la potenza del segnale (di solito in termini di resistenza al campo o qualità del segnale). Questa potenza del segnale viene utilizzata solo per valutare la vicinanza. Il cuscinetto non può essere ottenuto direttamente da un NDB.

Limitazioni: Poiché non è direzionale, un NDB non fornisce informazioni sul cuscinetto. Un pilota sa solo che il segnale è presente; Non possono determinare la direzione da cui sta arrivando. Per la navigazione, un NDB deve essere utilizzato insieme ad altri ausili di navigazione, come VOR o GPS. Sono anche sensibili alle interferenze dal rumore atmosferico e ad altri segnali radio. La loro gamma è anche limitata rispetto ad alcune nuove tecnologie.

In sintesi, NDB è un sistema semplice e relativamente basso per fornire un segnale per indicare la presenza e la vicinanza a una posizione specifica. Tuttavia, la sua incapacità di fornire informazioni sul cuscinetto limita il suo uso di navigazione a situazioni relativamente semplici o se utilizzata in combinazione con altri ausili di navigazione.