Come riparare un altoparlante Altec 420A
L'altoparlante Altec 420 era un innovativo design biflex che era tra i primi delle innovazioni Altec-Lansing nella riproduzione del suono. Il 420A era un driver per altoparlante da 15 pollici basato su una conformità smorzata brevettata che poteva vantare una risposta estrema alle basse frequenze fino a 25 Hz con alta efficienza nei giorni in cui la potenza dell'amplificatore era molto costosa. Il 420A, e successivamente il 420B e 420C, sarebbero stati infine usati come woofer nei leggendari altoparlanti Voice of the Theater.
Occorrente
- Cemento di gomma
- Forbici
- Cartoncino nero
- Pennello piccolo
- Metro a nastro
- Cacciavite
- Kit riparazione altoparlanti
Istruzioni
Rimuovi l'altoparlante 420A, 420B o 420C dalla cassa. Il woofer è avvitato alla cassa intorno al perimetro del cono. Rimuovi le viti e tira fuori il woofer, scollegando i fili dell'altoparlante dai contatti sul retro del woofer.
Misura la lunghezza dello strappo con un metro a nastro o un righello. Taglia un piccolo pezzo di carta nera - per abbinare il colore del cono - con le forbici, rendendolo leggermente più lungo dello strappo.
Applica uno strato sottile di cemento di gomma direttamente sullo strappo usando un piccolo pennello. Posiziona il pezzo di carta nera sopra il cemento, e tienilo in posizione per due minuti. Applica un altro strato sottile di cemento di gomma sull'area rimanente della carta, e tienilo in posizione per altri due minuti.
Gira il woofer. Applica un velo sottile di cemento di gomma lungo lo strappo da questo lato usando un piccolo pennello. Questo sigillerà la toppa sul retro e sul fronte del cono. Lascia asciugare completamente per cinque ore prima di testare le prestazioni dell'altoparlante.
Usa un servizio professionale di riconing per altoparlanti. Diversi siti web e negozi di altoparlanti offrono riconing. Il riconing di solito include l'ispezione del telaio dell'altoparlante, pezzo polare, piastra posteriore, gap magnetico e terminali; sostituzione di tutte le parti mobili, inclusi bobina mobile, ragno, cono, sospensione, cupola antipolvere, guarnizione e fili di collegamento; e test delle prestazioni al completamento della riparazione.