Come riparare la sospensione in gomma del woofer (re-foaming)
Con l'invecchiamento, la sospensione perimetrale in gomma espansa (foam) del woofer si secca, crepa e si sbriciola. Questo può causare lo spostamento della bobina mobile e del cono, compromettendo il suono. La sostituzione della sospensione (operazione nota come re-foaming) richiede un kit specifico e pazienza, ma restituisce nuova vita al diffusore. È fondamentale verificare che la bobina mobile sia perfettamente centrata prima di incollare la nuova sospensione.
Materiali necessari
- Cacciavite (Phillips, piatto) o chiavi piccole
- Kit di riparazione sospensione (include anello in foam, shim in cartoncino, colla specifica)
- Taglierino (lama a bisturi)
- Scalpello per legno o spatolina piccola
- Nastro adesivo di carta
- Shim in cartoncino sottili (spesso inclusi nel kit)
- Colla per sospensioni acustiche (cianoacrilica o specifica poli-acrilica a essiccazione trasparente)
Istruzioni
Passo 1: Smontaggio
Scollegate il diffusore dall'amplificatore. Estraete l'altoparlante dalla cassa svitando le viti di fissaggio sul pannello frontale.
Passo 2: Rimozione della vecchia sospensione
Staccate con le dita i residui del vecchio foam, aiutandovi con il taglierino per i punti ostinati. Separate la guarnizione (gasket) estetica dal cestello metallico facendo scorrere la lama del taglierino sotto il bordo e girando tutt'intorno. Può richiedere più passaggi. Mettete da parte la guarnizione.
Passo 3: Pulizia delle superfici
Raschiate accuratamente il bordo del cestello metallico con lo scalpello o la spatola finché la superficie non è liscia e priva di residui. Pulite con altrettanta cura il bordo esterno del cono. L'aderenza della nuova colla dipende da questa pulizia.
Passo 4: Accesso alla bobina mobile
Incidete la calotta centrale (dust cap) quasi per intero lungo la circonferenza, lasciando un piccolo ponte intatto. Sollevate la "sportellina" così creata e fissatela al cono con nastro adesivo di carta.
Passo 5: Centraggio della bobina mobile (Critico)
Ispezionate la bobina mobile (voice coil): il polo centrale metallico e il supporto della bobina non devono toccarsi. Inserite 3-4 shim di cartoncino equidistanti nell'intercapedine per bloccare la bobina in posizione perfettamente centrata. Verificate che la "spider" (sospensione posteriore) sia piatta. Testate muovendo delicatamente il cono su e giù: deve scorrere libero ma senza giochi laterali. Se tocca, servono shim più spessi. Assicuratevi che gli shim non siano troppo alti da ostacolare la richiusura della calotta.
Passo 6: Incollaggio nuova sospensione al cono
Stendete un filo di colla sul bordo interno del nuovo anello in foam (lato cono) e sul bordo esterno del cono. Distribuite uniformemente con un dito. Posizionate l'anello sul cono e premete con decisione lungo tutta la circonferenza. Non forzate l'adattamento perfetto al cestello ora; concentratevi sull'incollaggio al cono.
Passo 7: Asciugatura
Lasciate asciugare completamente la colla (seguite i tempi del produttore, solitamente alcune ore).
Passo 8: Incollaggio sospensione al cestello e guarnizione
Stendete colla sul bordo esterno della sospensione (lato cestello) e sul bordo del cestello. Posizionate l'altoparlante nel cestello (o il cestello sull'altoparlante) allineando i fori delle viti. Premete con forza. Applicate colla sul lato inferiore della guarnizione estetica e premete sopra la sospensione. Per una pressione uniforme, appoggiate un peso distribuito (es. un libro grande) sul diffusore o capovolgetelo su un piano pulito.
Passo 9: Asciugatura finale
Lasciate asciugare completamente (ideale 24 ore).
Passo 10: Rimozione shim e verifica
Rimuovete delicatamente gli shim di cartoncino. Muovete il cono su e giù: la bobina non deve toccare nulla. Se striscia, l'allineamento è fallito: si deve ricominciare (rimuovere tutto e ripulire).
Passo 11: Richiusura calotta
Stendete un sottile filo di colla sul bordo inferiore della calotta (dust cap). Rimuovete il nastro e premete la calotta in posizione.
Passo 12: Asciugatura calotta
Lasciate asciugare.
Passo 13: Sigillatura finale (Opzionale ma consigliato)
Passate un filo di colla "di finitura" lungo la giunzione cono/sospensione e sospensione/calotta. Lisciate con il dito per un risultato estetico e una tenuta stagna ottimale. Lasciate asciugare definitivamente prima di rimontare nella cassa.