Come Funzionano i Rilevatori Radar
Introduzione
Da 40 anni "guerra elettronica" tra polizia (radar) e automobilisti (velocità > limiti). Polizia: sicurezza (più velocità = più incidenti) + entrate multe (limiti bassi apposta su statali). Autostrade: limiti ignorati maggioranza. Vediamo radar, rilevatori, contromisure oggi.
1. Radar Gun Polizia
Metodo più comune. Emette impulso/continuo onde radio → velocità da segnale riflesso. 3 bande: X (anni '70), K (introdotta poi), Ka (fine anni '80). Oggi: ~50% K, resto X e Ka. Praticamente tutti i detector rilevano queste 3.
2. Laser / LIDAR
Più difficile da rilevare. Portata ~150m (500ft). Se polizia centra auto, rilevare prima = difficile. Ma laser deve tornare dritto a pistola da superficie piana → polizia deve essere frontale. Se mira targa/fari, segnale torna; altrimenti rimbalza via → laser detector utile.
3. VASCAR
Cronometra auto tra 2 punti fissi. Auto inseguimento fermano. Più traffico radio polizia → scanner radio rilevano questa attività.
4. Photo Radar (Autovelox Foto)
Misura velocità + foto targa se > limite. Multa a casa. Questioni costituzionali. Contromisure: spray/ copritarga sovraespondo/anneriscono foto, inclinare targa.
5. Rilevatori Rilevatori (VG-2)
Rilevatori emettono debole segnale radio → polizia li rileva con VG-2. Contromisure: modelli "stealth" (nessuna emissione) o auto-spegnimento se rilevano VG-2. Legali eccetto Virginia e Washington DC (USA). In Italia illegali.
6. Cosa Fare?
- Strade limiti irrealistici → serve rilevatore. Fascia $60-100 ok per locale (eBay). Top $300-400 (riviste auto).
- Non incito a superare limiti, ma meglio sapere se pattuglia nascosta dietro cespugli. Se limiti bassi apposta, polizia vuole che superiate. Guidare è pericoloso.