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Come Testare un Fusibile Auto: Multimetro e Luce di Prova

Testare un fusibile auto richiede 30 secondi con un multimetro. Ecco la procedura completa per fusibili lame, mini, micro e cartuccia.

Strumenti Necessari

Metodo 1: Test di Continuità con Multimetro (Migliore)

  1. Imposta il DMM su Continuità (simbolo onda sonora) o Resistenza (Ω) range più basso (200Ω)
  2. Rimuovi il fusibile dal supporto (tira dritto)
  3. Tocca le sonde a entrambe le lame/terminali metalliche
  4. Bip / <1Ω: BUONO - continuità intatta
  5. Nessun bip / OL / ∞: BRUCIATO - circuito aperto

Metodo 2: Test di Tensione con Multimetro (In-Circuito)

Testa il fusibile senza rimuoverlo - identifica quale lato ha potenza.

  1. Imposta il DMM su Tensione CC (range 20V)
  2. Sonda nera su massa pulita del telaio (metallo nudo)
  3. Sonda rossa su entrambi i punti di prova del fusibile (piccoli fori sopra)
  4. Entrambi i lati ~12V: BUONO
  5. Un lato 12V, altro 0V: BRUCIATO
  6. Entrambi 0V: Nessuna potenza al circuito (controlla accensione, fusibile a monte)

Metodo 3: Luce di Prova

  1. Collega la luce di prova a massa pulita
  2. Sonda entrambi i punti di prova del fusibile
  3. Entrambi si illuminano: BUONO
  4. Uno si illumina: BRUCIATO
  5. Nessuno: Nessuna potenza al circuito

Ispezione Visiva (Controllo Rapido)

Tipi di Fusibili e Posizioni

Regole di Sostituzione

Consiglio da Pro

Tieni un assortimento kit (100+ fusibili, tutti i tipi) nel cruscotto. Costo: $15-20. Risparmia il carro attrezzi.

TipoDimensionePosizione ComuneRange Amperaggio
ATO/ATC (Standard)19×5×18mmVan motore, interno1-40A
Mini (ATM)11×4×16mmInterno, auto più nuove2-30A
Micro (ATM-LP)9×3×15mmInterno modello recente5-30A
Maxi29×9×34mmVan motore (alta corrente)20-120A
J-Case / Low ProfileVariVan motore (Giapponesi)20-60A
Cartridge / PALBullonatoFusibili principali, alternatore30-120A
Glass / AGU6×30mmAuto più vecchie, audio1-30A