Installazione Autoradio Auto
Che stiate installando una radio originale (progettata per il vostro modello d'auto e fornita dal costruttore dove non ce n'è una ora) o che dobbiate sostituire o riparare quella esistente, dovete sapere cosa avere a portata di mano prima di iniziare. Salvaguardare l'impianto elettrico dell'auto e prevenire infortuni a voi e agli interni può richiedere ricerche su Internet o l'acquisto di istruzioni specifiche per rimozione e cablaggio relative ai fissaggi della plancia, manopole e cablaggio della vostra auto.
Occorrente
- Set chiavi a bussola 1/4 pollice
- Cacciavite magnetico con assortimento punte
- Cacciavite Phillips stubby n.2
- Tester di tensione
- Strumento per pannelli (panel tool)
Istruzioni
Aprire il cofano, trovare la batteria e allentare il morsetto negativo (marcato -) con chiave a bussola. Ruotarlo avanti e indietro finché non si allenta e si sfila. Metterlo da parte.
Rimuovere la parte di plancia che copre la radio. La procedura è specifica per ogni marca e modello, quindi può richiedere l'uso di documentazione trovata o acquistata. Alcuni rivestimenti si possono semplicemente fare leva con lo strumento per pannelli. La maggior parte usa viti Phillips o Torx (stella) nascoste o viti/bulloni a testa esagonale da 1/4 a 1/2 pollice. Guardare sotto la plancia e dietro le sezioni a scatto sovrapposte. Fare attenzione a non rompere pannelli in plastica.
Rimuovere il pannello cieco che copre il foro della radio in plancia se è una prima installazione, o allentare la vecchia radio. Con il rivestimento della plancia tolto, i fissaggi del pannello cieco o della vecchia radio sono solitamente visibili. Se si rimuove prima una radio, potrebbe esserci una staffa o cinghia di supporto sul retro. In alcuni veicoli si può raggiungere dietro la radio, individuare il fissaggio al tatto e rimuoverlo con la chiave o il cacciavite adatto. In altri, serve rimuovere temporaneamente un posacenere o un vano sopra/sotto la radio. Alcune auto richiedono di rimuovere il cassetto per raggiungere la staffa.
Individuare i collegamenti elettrici, antenna e altoparlanti. Se si scambia una radio con una esistente, tutti questi collegamenti sono già inseriti sul retro della vecchia radio. Scollegarli e inserirli negli stessi punti sul retro della nuova radio. Se è una nuova installazione, si trova solitamente il cablaggio e le spine legati insieme e incollati o fermati con fascette al telaio strutturale dietro la plancia. Guardare i fori dei connettori o le spine sul retro della radio dà spesso indizi su come sono i connettori lato auto. Solitamente l'alimentazione ha 2 o 3 cavi. Rosso = 12V commutato (si accende con chiave). Giallo/arancione = non commutato o memoria (alimenta preset elettronici). Il cablaggio può avere un cavo di massa nero/marrone scuro, collegato al telaio metallico o al polo negativo della batteria.
Inserire il cavo coassiale antenna nella sua presa sulla radio. Se è una nuova installazione, non procedere oltre finché non si è installata un'antenna adatta al veicolo e portato il suo cavo coassiale al luogo della radio con almeno 30 cm di gioco per permettere il collegamento prima di installare la radio in plancia.
Ricollegare il morsetto negativo della batteria sotto il cofano e collegare la pinza a coccodrillo del tester di tensione a una zona metallica nota a massa dietro la plancia. Se non se ne trova una, trovare la scatola fusibili e collegarsi a un cavo di massa lì o a una vite che fissa una parte dello stipite porta a massa. Testare il collegamento alla scatola fusibili con la chiave in posizione accessorio finché la lampada del tester non si accende. Testare il connettore di alimentazione lato auto per corrente. Spegnere l'accensione per testare l'alimentazione non commutata per i preset elettronici della radio, se presenti. Se tutto è ok, vedere passaggio 7.
Collegare cablaggio altoparlanti, cablaggio alimentazione e cavo coassiale antenna alla radio. Eseguire il passaggio 3 al contrario, poi il passaggio 2 al contrario.