Motore con Coppia di Avviamento Più Elevata: Il Motore CC in Serie
Tra i tipi di motore comuni, il Motore CC in Serie eroga la coppia di avviamento più elevata per ampere di corrente di ingresso.
Perché Vince
- Connessione in Serie: Avvolgimenti indotto e campo portano identica corrente Ia.
- Flusso ∝ Corrente: Flusso di campo φ ≈ kf Ia (non saturato).
- Equazione della Coppia: T = kt φ Ia ∝ Ia².
Risultato: La coppia cresce con il quadrato della corrente. Al rotore bloccato (stallo), la corrente è limitata solo dalla resistenza → coppia massiccia istantaneamente.
Confronto a Corrente Nominale
| Tipo Motore | Coppia di Avviamento (% Nominale) | Caratteristica Chiave |
|---|---|---|
| CC in Serie | 400–500% | T ∝ I²; rischio fuga a vuoto |
| CC Composto | 250–350% | Campi serie + shunt; velocità stabile |
| Induzione Rotore Avvolto | 200–300% | Resistenza rotore esterna regolabile |
| Induzione Gabbia di Scoiattolo (NEMA D) | 275% | Progetto alta resistenza rotore |
| Induzione Gabbia di Scoiattolo (NEMA B) | 150% | Generale |
| Sincrono | 0% | Richiede avviamento ausiliario (avvolgimenti ammortizzatori/VFD) |
Applicazioni Classiche
- Locomotive elettriche / transito (storico)
- Gru, paranchi, ascensori
- Motorini di avviamento (automotive)
- Utensili elettrici portatili (motore universale = AC in serie)
Compromessi
Scarsa regolazione di velocità (velocità → ∞ man mano che carico → 0). Richiede interruttore centrifugo o controllo elettronico per prevenire overspeed distruttivo. In gran parte sostituito da induzione alimentata VFD o sincrono PM in nuovi progetti.