Si può usare un cavo per casse domestiche in auto?
Osservando le numerose tipologie di cavi disponibili, molti si chiedono se sia possibile utilizzare un cavo per casse domestiche in un impianto audio per auto.
In linea di massima, un cavo per casse domestiche può essere usato in ambito car audio perché la sua sezione dipende da distanza, potenza e impedenza. I cavi per casse domestiche seguono gli stessi principi progettuali di quelli per auto; pertanto, purché il cavo sia dimensionato correttamente per il sistema di altoparlanti dell'auto, può essere utilizzato senza problemi.
La dimensione dei cavi è standardizzata dal sistema American Wire Gauge (AWG). La sezione fisica del filo è indicata da un numero noto come "gauge" (calibro). Più basso è il numero del gauge, più spesso e pesante è il cavo. Cavi più spessi si usano per distanze maggiori perché trasportano più corrente senza distorsioni, surriscaldamento e altri problemi.
In questo articolo scoprirai i principi base dell'elettricità, la definizione di cavo per altoparlanti e la scelta migliore per l'audio. Capirai anche perché distanza, potenza e impedenza giustificano l'uso dello stesso tipo di cavo sia in auto che in casa.
Continua a leggere per capire come questi fattori dipendono dalle specifiche dei tuoi altoparlanti.
Cos'è un cavo per altoparlanti?
L'elettricità viaggia su un circuito ed è trasportata da un filo. La quantità di corrente che può fluire nel circuito è determinata dalla sezione del cavo, standardizzata e definita dall'AWG. Questo sistema esiste dal 1857 ed è usato in tutto il mondo.
Esiste anche il British Standard Wire Gauge (SWG), noto a livello internazionale ma meno utilizzato.
Il filo di rame elettrico viene prodotto a diversi livelli di prestazione. Il comune filo elettrico conduce corrente dentro una guaina, isolata o meno. Va bene per uso domestico ma non è sufficiente per impianti audio.
Un gradino superiore è il filo in rame ad alta purezza, usato per sistemi di altoparlanti. Come suggerisce il nome, il filo contiene meno metalli accessori e subisce una lavorazione diversa.
Il processo produce meno ossigeno, il che è preferibile perché troppo ossigeno distorce i segnali elettrici. Per questo si usa il rame privo di ossigeno (OFC - Oxygen-Free Copper) negli altoparlanti: il segnale audio subisce meno distorsioni.
Il cavo è la combinazione di più fili elettrici dentro una guaina colorata. Tuttavia, i produttori non sono obbligati a usare la colorazione standard. Quando acquisti un cavo, verifica che il produttore rispetti gli standard.
Un esempio è la tabella dei cavi aftermarket di Volunteer Audio, conforme agli standard EIA (Electronic Industry), denominata Standard Wiring Used in Stereo Installations.
Distanza, Potenza e Impedenza
La combinazione di distanza, potenza e impedenza costituisce la base per scegliere il cavo giusto per casa o auto, ed è definita qui di seguito.
- Potrebbe sembrare controintuitivo, ma più la distanza è lunga, più serve un cavo di gauge minore (quindi più spesso) per impianti audio domestici o per auto, poiché la sezione del cavo determina quanta corrente può passare.
Un numero AWG più piccolo indica un cavo fisicamente più grande.
- La gestione della potenza si misura in watt ed è legata al volume massimo degli altoparlanti. Il picco (potenza di spunto) e l'RMS (Root Mean Square, potenza continua) indicano la potenza degli altoparlanti e permettono confronti tra marche.
- L'impedenza si misura in ohm ed è la resistenza al flusso di corrente nel cavo, che genera calore. Abbina l'impedenza dell'apparecchiatura (spesso 2 o 4 ohm) al cablaggio per ridurre o eliminare le riflessioni e massimizzare la potenza.
In questo video di 4 minuti di Amplified Parts, l'impedenza di un altoparlante viene trovata misurando la resistenza in corrente continua:
In sintesi, un gauge più basso significa cavo più spesso e resistenza minore. Troppa resistenza può causare incendi elettrici; è quindi fondamentale abbinare la corretta impedenza con la potenza e la distanza che la corrente deve percorrere.
Quale cavo dovresti usare?
Nello specifico, il cavo 18 AWG va bene per l'utente medio (casa o auto) che ascolta a volume medio e non ha un subwoofer. Tuttavia, un gauge più basso (cavo più spesso) è meglio per distanze maggiori, volumi più alti o se vuoi collegare un subwoofer.
Un gauge più basso non offre un suono migliore, e usare un cavo più grande del necessario non influisce sul suono del subwoofer; sarebbe solo uno spreco di denaro.
| Gauge | Distanza | RMS | Subwoofer? |
|---|---|---|---|
| 18 AWG | < 25 piedi (7,6 m) | 50 Watt | No |
| 14 AWG | > 100 piedi (30 m) | 225 Watt | Sì (2 o 4 Ohm) |
Per l'appassionato audio di tutti i giorni, non c'è differenza udibile dovuta al cablaggio. Serve solo un gauge adeguato, una lunghezza appropriata e connessioni pulite e ben fatte. Se non sai quale gauge usare, ci sono molte risorse online.
Nella maggior parte dei casi, cavi OFC da 18, 16 e 14 gauge funzionano perfettamente in auto, mentre 14, 12 o 10 gauge per casa. Dipende dalle specifiche del tuo sistema. Un cavo OFC resiste a calore e umidità ed è adatto alle condizioni sia dell'auto che di casa.
Car Audio Fabrication mostra come calcolare la sezione del cavo per l'installazione di un amplificatore auto. Anche se non stai aggiungendo un amplificatore, il calcolo è valido in questo video di 7 minuti:
Interessante anche questo video di 8 minuti, sempre di Car Audio Fabrication, che mostra come cablare l'intero impianto audio dell'auto. Mark usa un cavo KnuKonceptz da 14 gauge per l'audio e uno da 12 gauge per il subwoofer.
Cavo solido vs. intrecciato
Il cavo solido è meno malleabile e può rompersi se sottoposto a vibrazioni continue. Quello intrecciato (stranded) consiste in molti sottili fili di rame raggruppati, ed è flessibile e più facile da far passare in spazi stretti e curvi. Misura sempre con cura la lunghezza necessaria: meglio un piede in più che un pollice in meno. Il cavo intrecciato si vende a rotoli o pre-tagliato al metro.
Differenze tra cavo per casa e per auto
Come detto, la qualità dei cavi audio è simile e, se si rispettano le specifiche degli altoparlanti, possono essere usati indifferentemente in auto o in casa. Il dibattito è se un marchio (solitamente il più costoso) sia davvero di qualità superiore, secondo i produttori di cavi "audiophile".
In definitiva, è una questione di percezione individuale, secondo l'audiofilo Tom Nousaine, che in un test in doppio cieco in condizioni controllate afferma che non c'è differenza, mentre i produttori di cavi di fascia alta non sono d'accordo. L'articolo Lies, Damn Lies, and Cables di Francis Vale espone entrambi i punti di vista.
Inoltre, la conduttività del rame per cavi casa/auto è la stessa, anche se il cavo auto tende ad avere più materiale isolante per resistere alle intemperie. Un'altra differenza: in casa serve spesso un gauge più basso (cavo più spesso) per le distanze maggiori, mentre in auto le connessioni sono solitamente brevi.
Il gauge basso (cavo spesso) abbassa la resistenza e riduce il calo di tensione, ma costa leggermente di più.
Conclusione
Un impianto stereo auto o domestico può usare lo stesso tipo di cavo in rame, purché potenza, distanza e impedenza siano calcolate correttamente per determinare il gauge. Un'altra considerazione è cavo solido o intrecciato: l'intrecciato è flessibile e migliore per la maggior parte degli installazioni car audio.
Una differenza tra cavo casa e auto è che il rame per auto è isolato prima della guaina per resistere alle intemperie.
Tuttavia, finché il gauge corretto corrisponde al tuo impianto casa o auto, usare lo stesso cavo non fa differenza nella qualità del suono e possono essere usati in modo intercambiabile.