Come sostituire il supporto motore sulla Honda Accord (2008-2012)
In questo articolo: ti guidiamo passo dopo passo nella sostituzione del supporto motore anteriore sulla Honda Accord 2008-2012, con dettagli e foto!
- Cos'è un supporto motore
- Sintomi di un supporto motore difettoso
- Costo per sostituire il supporto motore su Honda Accord
- Ricambi e attrezzi necessari
- Passaggi per sostituire il supporto motore 2008-2012
- Sollevare la Honda
- Rimuovere pannelli e clip
- Rimuovere la tubazione dell'aspirazione
- Rimuovere il supporto motore
- Reinstallare
Sostituire i supporti motore può essere lungo e costoso in officina: spesso sono nascosti nel vano motore o nel telaio, rendendo l'intervento scoraggiante per il fai-da-te.
Fortunatamente Honda ha reso l'accesso al supporto anteriore relativamente semplice: è un lavoro di 1-2 ore con gli attrezzi giusti! In questa guida ti accompagno nella rimozione, sostituzione e reinstallazione del supporto anteriore con foto, ricambi e attrezzi usati.
Cos'è un supporto motore?
I supporti motore (o supporti del motore) fissano il motore al telaio o al sottotelaio. I motori vibrano molto in funzione: i supporti assorbono queste vibrazioni così non le senti nell'abitacolo, gestendo anche la coppia quando acceleri.
Sono fatti di acciaio/alluminio e gomma rigida. Senza, l'auto sembrerebbe una sedia massaggiante, con tutti i componenti interni che vibrano e tintinnano.
Sintomi di un supporto motore difettoso
Per fortuna un supporto rotto è facile da diagnosticare e di solito non causa gravi danni. Avviene gradualmente, non all'improvviso. Ecco i segnali:
- Rumori metallici dal vano motore. Tipicamente quando premi e rilasci l'acceleratore: un "clonk" secco.
- Vibrazioni anomale alla guida o alla fermata. Nel mio caso, al semaforo volante e abitacolo vibravano più del normale, peggiorando con l'aria condizionata accesa.
- Movimento del motore in accelerazione. Se un amico guarda il motore mentre dai gas, vedrai una torsione anomala.
Costo per sostituire il supporto motore su Honda Accord
Visto l'accesso dal basso, l'auto va sollevata. Vanno smontati componenti per raggiungere i supporti, poi il motore va sollevato per estrarli e sostituirli. I ricambi costano 25-200€, la manodopera 2-6 ore.
Per la mia Accord 2009, un meccanico mi ha chiesto 1000€ per il solo supporto anteriore e 1900€ per tutti. Un costo alto per un'auto datata, per questo l'ho fatto da me!
Fai-da-te: risparmi centinaia di euro. Il mio costo totale: 151€ (avevo già gli attrezzi).
Ricambi e attrezzi per Honda Accord 2008-2012 (2.4L 4 cilindri)
Ricambi (3 pezzi, consiglio OEM):
- Supporto motore anteriore in gomma. Codice: 40830-TA0-A02
- Bullone flangiato per fissare il supporto al motore. Codice: 90163-SDA-A01
- Tubo vuoto per supporto motore. Codice: 50943-SDA-A00
Consiglio anche clip di ritenzione nuove per i pannelli plastici che smonterai: quelle vecchie si seccano e si rompono. Set universali (es. EZYKOO) costano <10€.
Attrezzi:
- Cacciavite a taglio
- Set prolunghe 1/2": 3", 5", 10", giunto cardanico
- Cricchetto 1/2" a manico lungo (più leva per bulloni stretti)
- Chiave dinamometrica 1/2" — leggi Come usare la chiave dinamometrica e la nostra Lista migliori chiavi dinamometriche
- Estrattore clip auto
Inoltre ti servono:
- Cric idraulico a basso profilo (per passare sotto il paraurti)
- Cavalletti
Passaggi per sostituire il supporto motore
Se hai comprato clip di ricambio, smontare i pannelli è facile. Altrimenti procedi con calma: si rompono facilmente.
Passo 1: Sollevare la Honda
Posiziona il cric sotto il punto di sollevamento anteriore (tondo, centrale). Solleva l'avantreno.
Abbassa l'auto sui due cavalletti ai lati e rimuovi il cric (puoi lasciarlo per sicurezza extra).
Passo 2: Rimuovere i pannelli
Sotto l'auto (su terreno piano, cavalletti stabili), sgancia tutte le clip del pannello parasassi. Ne avrai alcune rotte: per questo servono le clip nuove.
Sul parasassi ci sono alette che salgono nei passaruota: lato passeggero 2 clip, lato guida 1 clip. Rimuovile per sfilare tutto il pannello.
Poi rimuovi la parte anteriore del pannello plastico nel vano motore.
Passo 3: Rimuovere la tubazione dell'aspirazione
Ora hai accesso completo alla zona anteriore del vano motore. Rimuovi la tubazione dell'aspirazione (non la scatola filtro) per avere spazio per estrarre il supporto.
- Sgancia le 2 clip frontali dell'aspirazione per staccare la parte superiore dal tubo.
- Rimuovi il bullone 10mm sul tubo, appena sotto la batteria. Poi sfila il tubo dal vano motore (dovrai raggiungere sotto il passaruota lato guida per aiutarlo).
Passo 4: Rimuovere il supporto motore
Auto sollevata, pannelli e aspirazione rimossi: hai spazio. Inizia a svitare bulloni e dadi del supporto.
Rimuovi prima la staffa superiore (bulloni accessibili dall'alto con prolunghe e giunto cardanico).
Poi i 4 bulloni 14mm che fissano il supporto al sottotelaio. Servono di nuovo prolunghe + giunto cardanico per i due posteriori (il posteriore sinistro è il più ostico). Assicurati che la bussola afferri bene prima di forzare: sono i bulloni più duri.
Poi l'ultimo bullone 14mm che fissa il supporto al blocco motore (lato anteriore-superiore del supporto).
Torna sotto l'auto: stacca il tubo vuoto dal supporto e dalla sua linea.
Posiziona il cric sotto il motore (lato anteriore) e solleva quanto basta per sfilare il supporto da sotto il motore. NON ESAGERARE: alzare troppo danneggia gli altri supporti.
Inclina il supporto a destra ed estrailo tra batteria e blocco motore. È stretto: potrai dover spingere il cablaggio accanto alla batteria, ma esce.
Fatto! Confronta il vecchio col nuovo: il mio era usurato e leggermente crepato ma non rotto del tutto.
Passo 5: Reinstallazione
Riassembla invertendo i passaggi. Qui userai la chiave dinamometrica per serrare alle specifiche del costruttore. Avvita sempre a mano i primi 3-4 giri per evitare di spanare le filettature, cruciale per il bullone superiore che entra nel blocco in alluminio.
Procedura consigliata:
- Posiziona il supporto, inserisci i 4 bulloni inferiori e avvitali a mano.
- Inserisci il bullone superiore e avvita a mano.
- Abbassa il cric dal motore.
- Serra tutti e 5 i bulloni a 40 ft/lb (≈54 Nm) con chiave dinamometrica.
- Monta la staffa e i suoi 2 dadi a 58 ft/lb (≈79 Nm).
Specifiche coppia:
- 4 bulloni supporto-sottotelaio: 40 ft/lb
- Bullone supporto-blocco: 40 ft/lb
- 2 dadi staffa: 58 ft/lb