Consigli per installazione fai-da-te amplificatori stereo auto
La guida definitiva all'installazione amplificatore auto
Se ti piace lavorare sulla tua auto, probabilmente sei desideroso di aggiornare il sistema stereo da solo.
È una grande opportunità per imparare come funziona il tuo stereo e come ottenere il miglior suono. Installare un amplificatore e altoparlanti annessi ti fa sviluppare qualche abilità utile per futuri aggiornamenti e ritocchi.
Anche se questo lavoro è complicato, se ti senti sicuro nelle tue capacità di cablaggio, vai! E se hai bisogno di una mano, non esitare a contattare gli specialisti stereo qui da AudioMotive.
Pronto per iniziare?
Cosa ti servirà
Gli amplificatori per auto solitamente non vengono con cablaggio, quindi dovrai comprare cavi per collegare l'amp al sistema stereo.
Cavi alimentazione e massa
Per alimentare il nuovo amplificatore, dovrai collegarlo al sistema elettrico del veicolo con cavi alimentazione e massa.
Questi cavi devono essere abbastanza spessi da gestire la richiesta di potenza dell'amp. Un cavo non abbastanza spesso potrebbe causare problemi al funzionamento dell'amp, o almeno impedirgli di erogare la potenza nominale.
Consulta le istruzioni del tuo amp per determinare la dimensione del cavo raccomandata. La dimensione si misura in diametri, solitamente chiamata gauge (AWG). Più basso il numero, più spesso il cavo.
Prenditi tempo per misurare la distanza tra batteria e amplificatore per ottenere la giusta lunghezza.
Fusibile in-line
Un fusibile in-line sul cavo principale, entro mezzo piede dalla connessione alla batteria, è obbligatorio. Questo fusibile protegge te, l'auto e il sistema stereo da cortocircuiti che potrebbero causare incendi.
Una tipica tratta di 16-20 piedi è sicura usando uno di questi:
- Fusibile 25-amp per cablaggio 10-gauge
- Fusibile 60-amp per cablaggio 8-gauge
- Fusibile 100-amp per cablaggio 4-gauge
- Fusibile 250-amp per cablaggio 1/0-gauge
In alternativa, cerca kit cablaggio amplificatore adatti alle specifiche del tuo amp. I kit includono fusibili e cavi alimentazione, massa e accensione in un pacchetto comodo per evitare confusione o danni.
Cavi RCA e altoparlanti
Gli amp richiedono tipicamente cavi RCA per ottenere segnali d'ingresso dall'uscita del ricevitore stereo. I cavi RCA vengono in coppie stereo e varie lunghezze.
Per i cavi altoparlanti dall'uscita amp agli altoparlanti, puoi usare qualsiasi dimensione da 18- a 14-gauge. Per subwoofer, usa cavi tra 16- e 12-gauge.
La tua guida passo-passo
Una volta che hai tutti i componenti e il cablaggio pronti, è ora di mettersi al lavoro!
NOTA: I dettagli d'installazione dipendono dall'equipaggiamento amp acquistato e dalla marca del veicolo. In caso di dubbio, chiama i professionisti!
Passo 1: Scollega la batteria dell'auto
L'auto dovrebbe essere parcheggiata su superficie piana con freno a mano inserito. Apri il cofano e scollega la batteria, partendo dal terminale negativo. Questo eviterà cortocircuiti e scosse durante l'installazione!
Passo 2: Monta l'amp
Scegli una posizione sicura per montare saldamente l'amp. Il produttore includerà solitamente alcune raccomandazioni nelle istruzioni.
Come regola, gli amp producono molto calore, quindi servono alcuni centimetri d'aria su tutti i lati per raffreddarsi. Non montare l'amp a testa in giù! Anche se risparmi spazio, il calore irradierà di nuovo nell'amp, causando surriscaldamento e rischio incendio.
Devi anche assicurare spazio sufficiente per collegare cablaggio e regolare controlli. Ma non è tutto! L'amp dovrebbe essere ad almeno un metro dallo stereo per evitare interferenze e rumore radiante. Bullonare l'amp direttamente al telaio metallico invita problemi di rumore. Usa gommini in gomma attorno alle viti, o montalo su una tavola di legno prima di fissarlo alla carrozzeria.
Possibili posizioni per montare l'amp:
- Sul firewall lato passeggero — cavi corti e patch cord
- Nel bagagliaio/portellone
- Sotto un sedile
Nota che dovrai nascondere il cablaggio per sicurezza e aspetto. A seconda della posizione, dovrai far passare i cavi sotto cruscotto, pannello calci, piastra battitacco o pannello pilastro. Questi pannelli si rimuovono solitamente svitando e/o facendo leva ai bordi.
Usa fascette in plastica per fissare il cablaggio, specialmente dietro il cruscotto, per assicurare che i cavi non interferiscano con parti mobili.
Passo 3: Installa il cavo alimentazione
Dovrai far passare il cavo alimentazione dalla batteria, attraverso il firewall, e attraverso la carrozzeria all'amp.
Per farlo, trova un gommino inutilizzato nel firewall per far passare il cavo. In alternativa, trova uno con cavi che passano e spazio sufficiente per il tuo cavo.
Se non ci sono gommini esistenti, fora il firewall, controllando entrambi i lati per non forare cavi elettrici o tubi gas. Usa un gommino sul nuovo foro per evitare danni al cavo.
Passo 4: Installa il portafusibile
Se il tuo cavo alimentazione ha già un portafusibile, salta questo passo.
Se non ce l'ha, va bene. Trova una posizione per installare il portafusibile vicino alla batteria, idealmente meno di 6 pollici. Ancora il supporto con vite o fascetta.
Taglia un pezzo corto dalla fine del cavo alimentazione. Abbastanza lungo per raggiungere il portafusibile dalla batteria. Usa uno spellacavi per spellare l'isolamento da entrambe le estremità del pezzo tagliato.
Prendi un terminale ad anello dal kit e crimpalo su un'estremità. Collega il portafusibile sull'altra.
Spellare l'isolamento dalla fine del cavo alimentazione e collegalo all'altra estremità del portafusibile.
Passo 5: Collega il cavo alimentazione
Collega il cavo alimentazione al terminale positivo della batteria.
Per polo superiore, crimpa un terminale ad anello sulla fine del cavo se non c'è già. Rimuovi il dado dal terminale, metti l'anello sul bullone che fissa il terminale al polo. Rimetti il dado.
Adattatori terminali disponibili per veicoli con poli laterali.
Infilza un passacavo sul cavo finché non raggiunge il firewall e taglia a misura. Poi infila passacavo sul cavo corto collegato a portafusibile e batteria.
Passo 6: Installa il cavo massa
Trova un bullone sul telaio metallico vicino all'amplificatore. Se non ne trovi, fora un buco, assicurandoti di non forare cavi, tubi o serbatoio.
Crimpa un terminale ad anello sul cavo massa corto. Raschia vernice e pulisci sporco dal bullone così la connessione è a metallo nudo. Poi avvita saldamente il terminale al telaio.
Massa allentata o impropria è la causa principale di problemi agli amp per stereo auto.
Passo 7: Collega RCA, altoparlanti e accensione remota
Collega questi cavi dall'amp al retro della tua unità principale. Se l'unità non ha uscita accensione remota, dovrai collegare il filo accensione al terminale di uscita fusibile del cavo alimentazione.
Collega i cavi altoparlanti anteriore, posteriore e subwoofer dall'amp ai corrispondenti altoparlanti.
Una volta collegati tutti i cavi, verifica che tutto sia stretto e sicuro.
Passo 8: Accendi
Imposta tutti i gain dell'amplificatore al minimo, e spegni filtri, bass boost, EQ. Assicurati che il fusibile principale sia sicuro. E ricollega il cavo negativo della batteria.
Accendi veicolo e radio. Controlla la spia di accensione dell'amp. Alza la musica e verifica che il suono esca da ogni altoparlante.
Testa il sistema stereo usando bilanciamento, dissolvenza e impostazioni subwoofer sull'unità principale. Controlla che ogni altoparlante funzioni senza statico o distorsione.
Imposta il gain dell'amp per abbinare il livello d'ingresso con il livello d'uscita del ricevitore.
Se tutto suona bene, reinstalla stereo e pannelli.
Risoluzione problemi
Problemi comuni con installazioni fai-da-te amp auto includono:
- Necessità di resettare il codice anti-furto della radio di serie;
- Sistema elettrico malfunzionante;
- Nessun suono dagli altoparlanti; e
- Rumore dagli altoparlanti.
Per risolvere velocemente questi problemi, o evitarli del tutto, cerca aiuto esperto.
Visita gli specialisti installazione amplificatori per aggiornamenti e installazioni stereo professionali e senza preoccupazioni.