7 motivi per assumere uno specialista di elettronica mobile per la tua auto

Ammettiamolo, non tutti siamo esperti in tutto. Magari sei un elettricista o ingegnere e ami lavorare su progetti in casa. Potresti anche essere bravo con le auto. Cambi l'olio da solo e fai i freni. Ehi, se puoi, perché no, giusto? Quindi, quando sappiamo che dobbiamo guardare ad assumere uno specialista di elettronica mobile per aiutare con un progetto o riparazione?

Le auto sono semplici, giusto? Interruttori, relè, lampadine e cavi non sono difficili da capire, vero? Se sai usare un multimetro, puoi capire queste cose. Il problema è che la maggior parte delle auto nuove non funzionano più così. Vediamo come le auto sono cambiate, come l'integrazione audio e avviamento remoto è cambiata e perché potrebbe essere meglio lasciare che un professionista si immerga sotto il tuo cruscotto.

1. Integrazione rete dati veicolo

Qualche decennio fa, i sistemi elettrici nei nostri veicoli erano completamente analogici. I dispositivi erano accesi o spenti. Il motore del ventilatore per il riscaldamento aveva quattro velocità. Il motore aveva interruttori di temperatura davvero semplici che accendevano la ventola del radiatore. Col tempo, le case automobilistiche hanno iniziato ad aggiungere sempre più funzioni ai nuovi veicoli. Ti ricordi la prima volta che hai avuto un'auto con sistema di accesso senza chiave? E un'auto con avviamento a pulsante? Queste tecnologie furono l'inizio dell'era digitale per le auto. Diversi moduli intorno al veicolo parlano tra loro su una rete dati. Questa tecnologia riduce la necessità di far passare tanti cavi attraverso un'auto. Avere bisogno di meno cavi risparmia peso e riduce costi.

Nei bei vecchi tempi, se volevamo vedere se una portiera era aperta, controllavamo se il pin della portiera era a massa. Ora, dobbiamo chiedere al computer se è aperto. Non possiamo semplicemente intercettare i cavi per informazioni — dobbiamo parlare la stessa lingua e abbiamo bisogno di un computer per fare il parlare.

Ecco un esempio semplice che ti dà una buona idea di quanto complesse stiano diventando le auto nuove. Intorno al 2005, Chrysler, Dodge e Jeep decisero di rimuovere il cavo accessorio analogico dalle loro radio. Per accendere la radio, un messaggio dal computer del veicolo veniva inviato alla radio. Se volevi cambiare la radio, dovevi comprare un'interfaccia che potesse intercettare quel segnale, poi produrre un'uscita cavo accessorio analogico convenzionale. Un'installazione radio in questi veicoli richiede un modulo come PAC Audio C2R-CHYNA o Metra CHTO-01 per far funzionare una nuova radio.

Tecnici di installazione elettronica mobile adeguatamente formati e attrezzati hanno accesso al materiale di formazione e riferimento per gestire veicoli che usano reti dati.

2. Attrezzati con gli strumenti giusti

Come proprietario di auto, sai che il cablaggio per il tuo sistema airbag è, nella maggior parte delle istanze, protetto con guaina gialla sotto il cruscotto e nelle soglie portiere? Sondare il cavo sbagliato all'interno di quei cablaggi può far scattare un airbag, o l'intero sistema airbag. Se ti appoggiavi sul sedile quando la borsa si gonfiava, potresti essere gravemente ferito.

Nei vecchi tempi, i tecnici usavano lampade di prova e multimetri analogici per cercare la presenza di segnali sui cavi. Puoi facilmente danneggiare un computer moderno usando una lampada di prova. I tecnici hanno gli strumenti giusti per raccogliere le informazioni di cui hanno bisogno senza danneggiare nulla nel veicolo.

3. Responsabili per i danni

Diciamo che non riesci a resistere all'impulso di installare una nuova radio nella tua auto. Smonti il cruscotto, rimuovi la radio e tagli il connettore radio di fabbrica. Inizi a testare ogni cavo nel cablaggio per tensione e massa, poi cerchi di capire quali dei 15 o 20 cavi sono per gli altoparlanti. Se il tuo veicolo capita di essere uno con una rete dati e lasci un cavo toccare il cavo batteria, potresti danneggiare il computer del veicolo. Le probabilità sono che far riparare il problema ti costerà almeno diverse centinaia di dollari.

Assumendo un professionista, sei protetto da costi imprevisti. Se commettono un errore, pagheranno per ripararlo. È proprio così semplice.

4. Programmazione moduli

La maggior parte delle installazioni di avviatori remoti richiede qualche tipo di interfaccia rete dati veicolo. Aziende come iDatalink, Fortin e Directed offrono diverse soluzioni che permettono funzioni specifiche di avviatore remoto di comunicare direttamente con il computer dell'auto. Ognuno di questi moduli deve essere programmato per l'anno, marca, modello e allestimento specifico del veicolo. Non sono generici.

Solo i rivenditori autorizzati hanno accesso alle informazioni e strumenti di programmazione richiesti per configurare questi moduli. I consumatori semplicemente non possono eseguire questi compiti.

5. Garanzie dei produttori

Se leggi la scheda garanzia inclusa con prodotti come radio o amplificatori, molti produttori richiedono che il dispositivo sia installato da un rivenditore autorizzato perché la garanzia sia valida. Diverse aziende hanno linee guida diverse. Installare qualcosa da solo potrebbe essere coperto da una garanzia di 90 giorni, ma l'anno intero è disponibile solo con prova d'acquisto e installazione.

Alcune aziende formulano le loro dichiarazioni di garanzia in modo da offrire una garanzia estesa quando il prodotto è acquistato da, e installato da, un rivenditore autorizzato. Con la complessità dei dispositivi moderni, avere una garanzia è importante.

6. Trucchi del mestiere

Nella maggior parte dei casi, assumiamo professionisti per eseguire un compito perché possono farlo più velocemente e meglio di noi. Nell'industria dell'elettronica mobile, i tecnici sviluppano processi per risparmiare tempo e rendere il lavoro che fanno più affidabile. Detto questo, sono anche addestrati a massimizzare le prestazioni dell'attrezzatura che installano.

Guardiamo l'installazione di un set di altoparlanti componenti. Nella maggior parte dei casi, il woofer sarà installato nella posizione di fabbrica dell'altoparlante della portiera. Quando si tratta del tweeter, ci sono molte opzioni. Le tre posizioni più popolari per il tweeter sono in alto nella portiera, il pannello sail e nel montante A. Ognuna offre diversi benefici e svantaggi in termini di prestazioni. Installatori esperti conoscono queste informazioni e possono lavorare con te per determinare quale darà risultati che corrispondono ai tuoi obiettivi.

7. Risparmio di tempo assumendo uno specialista di elettronica mobile

Uno dei motivi più comuni e logici per assumere un professionista per eseguire un compito è risparmiare tempo. La maggior parte di noi lavora dal lunedì al venerdì e vuole rilassarsi nel weekend. Sì, ci sono molte persone che amano lavorare sui loro veicoli nel tempo libero. Assumendo un professionista, puoi lasciare l'auto in officina sulla via per il lavoro, poi tornare dopo il lavoro e la tua nuova radio, sistema subwoofer o avviatore remoto sarà installato e pronto all'uso. Assumere un professionista può essere una semplice questione di convenienza.

Visita il tuo specialista locale di elettronica mobile

Non andresti mai dal dentista per farti controllare gli occhi, e non andresti al minimarket per comprare un nuovo computer. Le aziende esistono per offrire la loro competenza a chi ne ha bisogno. Quando si tratta di aggiornare l'elettronica e i sistemi di comodità nella tua auto, camion o SUV – portala da un esperto. Risparmierai tempo, otterrai i risultati che volevi e avrai qualcuno che può fornire formazione e supporto continuo per il tuo acquisto.