Come collegare un amplificatore auto a 5 canali
Il cablaggio di un amplificatore multicanale in auto non deve essere un processo scoraggiante, se si seguono le procedure corrette. Prestando attenzione alla sicurezza e alle posizioni di montaggio adeguate, l'installazione di un amplificatore multicanale dovrebbe risultare semplice.
L'installazione di un amplificatore può migliorare notevolmente la qualità del suono e aiutare i livelli musicali a superare il rumore della strada. Ricordate di dedicare il tempo necessario e di non affrettarvi. Le tensioni dell'auto funzionano a livelli di amperaggio molto elevati, il che significa che un cortocircuito catastrofico su una linea di alimentazione può essere molto pericoloso. Essere cauti e metodici contribuirà a garantire un'installazione sicura, duratura e dal suono eccellente.
Occorrente
- Nastro isolante
- Metro a nastro
- Trapano
- Chiave a bussola
- Connettori a crimpare piccoli (solitamente azzurri)
- Attacco per trapano a croce Phillips
- Punta per trapano da 1/2 pollice
- Cacciavite a croce Phillips
- Cacciavite piatto piccolo
- Pinza crimpatrice
- Tronchesi
- Passacavi in gomma o plastica
- Viti autofilettanti da 1/4 pollice
- Capicorda ad anello
- Guaina corrugata da 1/2 pollice
- Barra in fibra di vetro o gruccia metallica
- Set di chiavi Allen
- Cavi di alimentazione e massa (scelti in base al consumo e alla distanza)
- Cavo per altoparlanti
- Fascette in plastica e ancoraggi per fascette
- Cavi RCA
- Fusibili e portafusibili (scelti in base al fusibile dell'amplificatore)
- Silicone sigillante
Istruzioni
Sotto il cofano: batteria e fusibile
Utilizzando una chiave a bussola con bussola di dimensioni appropriate, scollegate il polo negativo dalla batteria dell'auto. Isolate l'estremità con nastro isolante e tenetela libera.
Con le tronchesi, tagliate 30 cm di cavo di alimentazione.
All'estremità della batteria, spellate 6 mm di isolamento dal cavo di alimentazione.
Con la pinza crimpatrice, crimpate un capocorda ad anello sul cavo di alimentazione. Posizionate il dente della pinza sul lato pieno del capocorda. Isolate questa terminazione con nastro isolante per ora.
All'estremità opposta del cavo di alimentazione, spellate 6 mm di isolamento.
Collegate il cavo appena tagliato a un'estremità del portafusibile. Diversi portafusibili utilizzano una piccola vite di fissaggio o un metodo in cui l'installatore avvolge il filo attorno a un piccolo collare in ottone. Non inserite ancora il fusibile.
Misurate la distanza dalla posizione di montaggio del portafusibile al punto di montaggio dell'amplificatore. Tagliate una lunghezza di cavo di alimentazione per coprire questa misura.
Su questa sezione di cavo appena tagliata, spellate 6 mm di isolamento da un'estremità.
Collegate questa estremità all'altra estremità del portafusibile, utilizzando lo stesso metodo di fissaggio del lato batteria.
Individuate il punto sul parabrezza (firewall) dove i cavi dal vano motore passano nell'abitacolo. Fate passare il cavo di alimentazione attraverso questa apertura con cura, utilizzando una gruccia metallica o un'altra asta rigida ma flessibile. Le barre in fibra di vetro sono disponibili nella maggior parte dei negozi di bricolage.
Coprite tutto il cavo di alimentazione sotto il cofano con la guaina corrugata. Non è necessario coprire il portafusibile.
Con le fascette, fissate la linea di alimentazione ora guainata in una posizione lontana da fonti di calore eccessivo. È buona norma trovare cavi già presenti nel vano motore e fissare il nuovo cavo a questi. Ciò garantisce un percorso sicuro e ha il vantaggio aggiuntivo di sembrare originale a occhi indiscreti.
Dopo aver rimosso il nastro isolante, collegate il capocorda ad anello al polo positivo della batteria, utilizzando bussola e chiave a bussola di dimensioni appropriate. Per i veicoli GM potrebbe essere necessario un adattatore per polo laterale.
Montaggio dell'amplificatore
Trovate una posizione adatta per l'amplificatore con almeno 5 cm di spazio libero e una protezione ragionevole da passeggeri e carico.
Individuate un pezzo solido di lamiera il più vicino possibile alla posizione di montaggio dell'amplificatore.
Ispezionate attentamente l'area del punto di massa per verificare la presenza di tubazioni del carburante o dei freni.
Con un cacciavite piatto, raschiate via tutta la vernice dalla posizione scelta per accogliere il capocorda ad anello di massa. Rimuovete non più di 2,5 cm di vernice, o un anello delle dimensioni di una moneta da 10 centesimi.
Con le tronchesi, tagliate una lunghezza di cavo di alimentazione per coprire la distanza tra amplificatore e punto di massa.
Con le tronchesi, spellate 6 mm di isolamento dal cavo.
Con viti autofilettanti e trapano con attacco Phillips, montate l'amplificatore in una posizione sicura, controllando nuovamente la presenza di tubazioni carburante, freni e altre linee essenziali dietro il punto di montaggio.
Con chiave Allen o cacciavite di dimensioni appropriate, collegate il cavo spellato al terminale negativo dell'amplificatore.
Sul cavo volante, spellate 6 mm di isolamento usando le tronchesi.
Con la pinza crimpatrice, crimpate un capocorda ad anello su questa estremità appena tagliata. Ricordate di usare il lato del capocorda che non ha la fessura.
Con viti autofilettanti, collegate il capocorda di massa all'area priva di vernice scelta in precedenza.
Con silicone sigillante, applicate una piccola quantità sulla vite di massa e sul capocorda. Questo previene la possibile corrosione sul metallo esposto.
Con le tronchesi, spellate 6 mm di isolamento dal cavo di alimentazione (instradato vicino alla posizione dell'amplificatore nel passaggio precedente).
Con chiave Allen o cacciavite di dimensioni appropriate, collegate questo cavo al terminale +12V sull'amplificatore.
Sul cablaggio della radio (unità principale), individuate il filo di accensione remoto. Nella maggior parte dei cablaggi è blu ed è generalmente etichettato per indicarne la funzione.
Misurate la distanza dalla radio (unità principale) alla posizione di montaggio dell'amplificatore. Con le tronchesi, tagliate una lunghezza adeguata.
Con le tronchesi, spellate 6 mm di isolamento dal filo di accensione remoto.
Con un piccolo connettore a crimpare e la pinza crimpatrice, crimpate il filo di accensione remoto al filo corrispondente sul cablaggio.
Con chiave Allen o cacciavite di dimensioni appropriate, collegate il filo di accensione remoto (proveniente dalla radio) al terminale "REM" sull'amplificatore.
Collegamenti finali
Nel vano motore, inserite il fusibile nel portafusibile. Questo può essere a pressione o a vite, a seconda delle dimensioni. Assicuratevi che il coperchio sia sicuro e fate attenzione a non filettare male i coperchi a vite. Questi proteggono il fusibile dall'umidità.
Seguendo passaggi simili a quelli per il cablaggio di alimentazione, massa e accensione remoto, instradate i cavi per altoparlanti alle posizioni appropriate.
Accendete il veicolo. Verificate che si accenda la spia di alimentazione. Se lampeggia, potrebbe esserci un cortocircuito o un sovraccarico. Ciò accade quando un filo scoperto tocca la carrozzeria metallica o un collegamento non è completamente serrato. Assicuratevi che tutti i collegamenti siano sicuri e tagliate eventuali fili sfilacciati.
Impostate il volume della radio (unità principale) a 3/4. Ruotate lentamente il guadagno sull'amplificatore finché non sentite distorsione. Ruotate lentamente il guadagno in senso inverso finché la distorsione non scompare.
Effettuate un controllo finale di tutti i collegamenti e regolate i livelli sonori a piacere.