Materiali per la costruzione di aeromobili: dalla struttura agli interni

Materiali strutturali primari

• Leghe di alluminio (2024, 7075, 6061): Leggere, resistenti, resistenti alla corrosione; utilizzate per pelle della fusoliera, ali, componenti strutturali.
• Compositi (fibra di carbonio, fibra di vetro, resina): Elevato rapporto resistenza/peso, flessibilità di design; utilizzati in ali, sezioni della fusoliera, componenti della coda.
• Titanio: Resistenza alle alte temperature e alla corrosione; componenti del motore, carrello di atterraggio, aree ad alta sollecitazione.
• Acciaio: Massima resistenza/rigidità; carrello di atterraggio, supporti motore, giunzioni strutturali critiche.
• Plastica avanzata: Componenti non strutturali: pannelli interni, finestrini, carenature.
• Vetro/Acrilico: Cupolini, finestrini, parabrezza per trasparenza e protezione.
• Gomma: Guarnizioni, tenute, pneumatici, tubi per flessibilità e assorbimento degli urti.

Materiali interni

• Tessuti (nylon, poliestere): Tappezzeria, tende, coprisedili.
• Pelle: Sedili e finiture premium.
• Moquette (sintetica/lana): Pavimentazione e riduzione del rumore.
• Materiali acustici: Schiuma, isolamento, pannelli per smorzamento delle vibrazioni.

La selezione dei materiali bilancia resistenza, peso, durabilità, costo e conformità normativa per sicurezza e prestazioni.