Componenti del Sistema di Accensione: Dalla Batteria alla Candela

Il sistema di accensione converte 12 V della batteria in picchi di 20–40 kV alle candele. Ecco i sei componenti principali in ordine.

1. Batteria — Immagazzina energia chimica; fornisce 12 V CC al circuito primario.
2. Interruttore di accensione — Chiave/pulsante di avviamento; instrada la tensione della batteria al circuito primario (posizioni RUN/START).
3. Bobina di accensione — Trasformatore elevatore. Primario (pochi giri) ↔ Secondario (migliaia di giri). Crea alta tensione tramite mutua induzione quando la corrente del primario collassa.
4. Cappuccio del distributore e rotore (sistemi con distributore) — Interruttore rotativo meccanico che dirige gli impulsi HV al cilindro corretto. Torri del cappuccio → cavi delle candele. Il rotore gira all'interno del cappuccio.
5. Cavi delle candele (cavi AT) — Cavi isolati ad alta tensione che consegnano 20–40 kV a ogni candela. Resistenza ~5–10 kΩ/piedi (soppressione).
6. Candele — Elettrodo centrale a terra; gap 0,6–1,2 mm. Ionizza il gap, creando un nucleo di scintilla che accende la miscela aria-carburante.

Variazioni Moderne

• Bobina su Candela (COP): Una bobina per cilindro, montata direttamente sulla candela — elimina cappuccio/rotore/cavi.
• Bobina Vicino alla Candela (CNP): Bobina per cilindro, cavo corto.
• Senza Distributore (DIS) / Scintilla Perduta: Cilindri accoppiati condividono una bobina; scatta ogni rivoluzione.

Manutenzione Chiave

• Candele: Sostituisci secondo programma (30k–100k miglia).
• Cavi: Ispeziona per crepe, resistenza >15 kΩ/piedi.
• Bobina: Test di scambio per codici di mancata accensione.
• Batteria/Ricarica: 12,6 V a riposo, 13,8–14,4 V in marcia.