Guida ai raccordi a fiamma: Design, componenti, installazione e applicazioni

Cos'è un raccordo a fiamma?

Un **raccordo a fiamma** è un **raccordo a compressione meccanica** che crea una **tenuta metallo su metallo** fiammando l'estremità del tubo (tipicamente 45° SAE o 37° JIC) e comprimendola contro una sede conica usando un dado e una manichetta (mandrino).

Tre componenti principali

1. Corpo (Raccordo): Lavorato con sede conica (45° o 37°) e filettatura esterna (NPT, SAE, JIC, ORFS, metrica).
2. Dado: Scivola sul tubo, filettato sul corpo, forza la fiamma contro la sede.
3. Manichetta / Anello (opzionale in alcuni standard): Supporta il tubo, impedisce il collasso per fiamma eccessiva.

Angoli di fiamma e standard

Passaggi di installazione

1. Taglia il tubo a squadra → sbava dentro/fuori.
2. Fai scorrere il dado (e manichetta) sul tubo.
3. Fiamma l'estremità del tubo con un **utensile per fiamma abbinato** (45° o 37°).
4. Ispeziona la fiamma: liscia, uniforme, senza crepe, diametro corretto.
5. Avvita il dado sul corpo **a mano fino a stretto**.
6. Stringi con chiave **1/6–1/4 di giro oltre il serraggio a mano** (secondo SAE J1453).
7. Test di pressione.

Applicazioni

• Refrigerazione / HVAC: Fiamma 45° (tubi di rame).
• Idraulica: 37° JIC / ORFS (tubi acciaio/acciaio inox).
• Linee carburante / freno: 45° SAE (acciaio, NiCopp).
• Distribuzione gas: 37° o 45° secondo il codice locale.

Vantaggi

• Riutilizzabile (la fiamma sopravvive a più rifacimenti se non danneggiata).
• Nessuna saldatura/brazatura — assemblaggio a freddo.
• Tenuta metallo su metallo resistente alle vibrazioni.
• Ispezione visiva possibile.

Limitazioni

• Richiede utensile per fiamma e abilità — fiamma errata = perdita.
• Non per tubi a parete sottile (<0,028") — collassano.
• Ingombro maggiore rispetto a compressione o push-connect.