Come funzionano gli autovelox Gatso: radar, flash e iter delle multe
Gatso (ora parte di Sensys Gatso Group) è l'iconico autovelox posteriore visto sulle strade di tutto il mondo. Ecco il flusso end-to-end.
1. Misurazione della velocità
Un radar Doppler (banda K, ~24 GHz) o unità LIDAR misura continuamente la velocità dei veicoli in avvicinamento. Il fascio copre le corsie target.
2. Trigger di soglia
Il sistema è programmato con il limite di velocità più una tolleranza (spesso 10% + 2 mph/km/h). Solo i veicoli che superano questa soglia attivano la telecamera.
3. Cattura delle prove
Al trigger, la telecamera scatta due foto ad alta risoluzione a intervallo fisso (tipicamente 0,5–0,7 secondi). Entrambe mostrano la targa posteriore; la seconda conferma la distanza percorsa. Un flash (xenon o IR) illumina la targa giorno/notte. Metadati masterizzati nell'immagine: data, ora, posizione, velocità, limite di velocità.
4. Trasmissione dati
Immagini e dati vengono criptati e inviati via link cablato (fibra/Ethernet) o cellulare a un sistema back-office centrale.
5. Verifica e emissione
Personale formato rivede ogni evento: conferma leggibilità della targa, verifica il calcolo della velocità dai due fotogrammi, controlla i log di calibrazione. Se valido, un Notice of Intended Prosecution (NIP) viene inviato al proprietario registrato.
Note chiave
- Le telecamere Gatso sono rivolte all'indietro per evitare di accecare i conducenti.
- Non misurano la velocità media (quello è SPECS/HADECS).
- Certificati di calibrazione e log di catena di custodia sono requisiti legali nella maggior parte delle giurisdizioni.
- Il dispiegamento segue linee guida nazionali (es. circolari DfT UK) mirando a punti caldi di collisione.