Come Riparare il Cavo Altoparlanti nella Tua Auto Come un Professionista

Hai problemi di suono o cablaggio degli altoparlanti? Cosa puoi fare?

In questo articolo imparerai come risolvere o riparare il cavo altoparlanti nella tua auto. Coprirò una serie di cose importanti che potresti chiederti:

• Come risolvere l'assenza di suono (è il cavo altoparlanti o altri problemi?)
• Puoi riparare il cavo altoparlanti?
• Come riparare il cavo altoparlanti come un professionista (e come NON farlo).
• Un trucco da installatore audio auto per controllare velocemente cavo e altoparlanti.

E molto altro da imparare. Continua a leggere per saperne di più!

Risoluzione problemi cavo altoparlanti difettoso o nessun suono dagli altoparlanti

Una cosa molto importante è essere sicuri esattamente perché non ottieni suono da uno o più altoparlanti. Per esempio, è davvero un cablaggio altoparlanti difettoso? E se fosse qualcos'altro completamente?

In questa sezione copriremo cosa devi sapere prima di iniziare a lavorare o spendere un centesimo.

Perché il mio altoparlante non funziona in auto?

Gli altoparlanti possono non funzionare per uno o più motivi:

1. Altoparlante difettoso: è bruciato (bobina mobile cattiva), un filo rotto, o una cattiva connessione all'altoparlante.
2. Cablaggio difettoso: Uno o più fili per i tuoi altoparlanti avevano una connessione mancante o molto scarsa.
3. Sorgente audio difettosa (nessun suono dall'autoradio o amplificatore): questo può essere dovuto a diverse cose sia normali che molto gravi (vedi sotto).

Risoluzione nessun suono da un altoparlante auto

Se vuoi risolvere uno o più altoparlanti senza suono vorrai evitare il "gioco delle indovinelle". Il tuo tempo è molto meglio speso usando alcuni passi semplici ma professionali che ti daranno una risposta sicura.

È solo un po' di lavoro, dopo tutto, e può farti risparmiare un sacco di soldi e seccature (rispetto a comprare cose solo per scoprire che non risolvono il problema!)

Per scoprire se hai un cavo altoparlanti difettoso (meno probabile, nella maggior parte dei casi) o un altoparlante difettoso o problema stereo/amplificatore (più probabile, più spesso) fai quanto segue:

1. Rimuovi l'altoparlante senza suono. Trova un altoparlante funzionante noto buono (questo è importante!) e collegalo al cablaggio dell'altoparlante rimosso. Metti un po' di musica e se il problema è risolto hai a che fare con un altoparlante difettoso. Altrimenti, c'è altro da indagare.
2. Se #1 non ha funzionato, vorrai rimuovere l'autoradio (quando possibile) e collegare l'altoparlante di prova a uno dei canali di uscita altoparlanti, rimuovendo qualsiasi altoparlante collegato al cablaggio attualmente. Se stai pilotando i tuoi altoparlanti con un amplificatore, scollegane uno e collega l'altoparlante di prova al suo posto. Se non hai suono con l'unità principale, è possibilmente bruciata o c'è un altro problema interno. Se usi un amplificatore, potrebbe essere (a) uscite bruciate, (b) nessun segnale dall'autoradio, o (c) un problema legato all'installazione che non fornisce potenza correttamente.
3. Se hai suono nel passo #2, allora potresti effettivamente avere un problema con il cablaggio altoparlanti. Per verificare, collega le estremità del cavo altoparlanti con un altoparlante rimosso, assicurandoti che abbiano una connessione diretta e pulita. Puoi usare un corto cavo jumper quando sono in uso connettori di serie. Sul lato radio o amplificatore, con il cavo altoparlanti scollegato, testa resistenza o continuità usando un tester. Un buon cavo altoparlanti farà beepare il tester o misurerà intorno a zero Ohm. Alta resistenza o nessun cambiamento nella lettura significa che c'è un problema col cavo altoparlanti.

Una volta ristretto il problema, e se il cavo altoparlanti risulta essere il problema, potresti trovarlo più facile far passare nuovo cavo altoparlanti a parte doverlo far passare attraverso la carrozzeria del veicolo. Per esempio, molti veicoli rendono molto difficile far passare cavo attraverso la carrozzeria alle portiere.

Nota: Se non hai un altoparlante auto standard 4 ohm disponibile per testare, va bene. Puoi anche usare un altoparlante stereo domestico 8 ohm o 6 ohm se vuoi. Entrambi sono sicuri per scopi di test.

In quel caso, a volte è più facile tenere il cablaggio portiere di serie e collegare nuovo cavo sotto il cruscotto quando possibile. Per altoparlanti cruscotto, è spesso abbastanza semplice far passare nuovo cavo altoparlanti dalla radio o amplificatore.

CONSIGLIO PRO: Un trucco da installatore è usare una batteria a bassa tensione come una AA, C, D, o anche una 9V per toccare i cavi altoparlanti per controllare il suono da un altoparlante. Questo verifica che l'altoparlante sia almeno in grado di produrre suono e che il cablaggio funzioni.

Toccando la batteria al cablaggio altoparlanti momentaneamente sentirai suono dall'altoparlante se il cavo è ok e l'altoparlante stesso può funzionare.

Usa solo una piccola batteria a bassa corrente - mai usare una grande batteria 12V per esempio! Le piccole batterie non possono danneggiare un altoparlante ma quelle ad alta corrente sì.

Puoi riparare il cavo altoparlanti?

La buona notizia è che sì, nella maggior parte dei casi il cavo altoparlanti può essere riparato o allungato.

Ci sono alcune cose importanti da sapere, tuttavia:

• Cavo altoparlanti molto sottile o di qualità molto scarsa potrebbe non valere la pena riparare o è molto difficile da lavorare. In quel caso, a volte è meglio sostituirlo con qualcosa di qualità decente. Questo è particolarmente vero per cavo spazzatura venduto travisando il suo reale gauge - finisci con grande isolamento ma solo una manciata di sottili, deboli filamenti che si rompono facilmente e sono un enorme dolore da provare a lavorare!
• Cavo non standard usato come cavo altoparlanti come cavo telefonico, cablaggio segnale audio, o filo domestico/puro alluminio è spesso troppo difficile da lavorare. In quella situazione, potrebbe essere possibile usare connettori a crimpare ma non raccomando alla maggior parte della gente di provarci. (È spesso meglio - e molto più facile - sostituirlo con cablaggio corretto)
• Non devi usare lo stesso gauge di cavo altoparlanti. Per esempio, se vuoi riparare cavo altoparlanti 16 gauge puoi usare una misura diversa che hai a portata di mano se necessario.

Il cavo altoparlanti standard in rame intrecciato o rame-alluminio (CCA) può essere riparato usando alcuni metodi che condividerò sotto. Tieni presente, tuttavia, che la riparazione è buona solo quanto il tuo lavoro.

Perché non sostituire direttamente il cavo altoparlanti invece di ripararlo?

Sostituire un'intera lunghezza di cavo altoparlanti semplicemente non è necessario la maggior parte delle volte. Nei casi dove il cavo può essere riparato, è uno spreco di tempo, soldi e fatica. Non ho mai capito perché alcune persone insistono a farlo quando non serve (a parte per aggiornare o per altri motivi).

Il cavo altoparlanti è molto simile al filo intrecciato per collegamenti (cavo potenza) significando che anche se tagliato e ricollegato (riparato), se la connessione è solida è buono come nuovo. Finché la connessione elettrica è di alta qualità e non si ossida col tempo il cavo avrà ancora piena capacità di trasporto potenza senza perdita.

Il cavo altoparlanti (soprattutto filo rame puro oggi!) può diventare costoso da sostituire. In alcuni casi, come il cavo altoparlanti che va alle posizioni di serie in auto o camion, sarebbe un enorme sforzo senza benefici.

Se stai riparando cavo altoparlanti che è già di qualità abbastanza buona e gauge corretto, stai bene. Risparmia tempo e soldi per cose che contano.

Come riparare il cavo altoparlanti auto come un professionista

Ci sono tutti i tipi di connettori o terminali che puoi usare per riparare il cavo. Tuttavia, non voglio che tu abbia problemi dopo. Se vuoi risultati veramente professionali che siano affidabili e non ti diano problemi dopo, ci sono due ottimi modi per farlo:

1. Saldare i cavi insieme.
2. Usare connettori a crimpare e pinza crimpatrice.

Saldare i cavi correttamente risulta in una connessione eccellente che è buona quanto il cavo originale non tagliato. Lo svantaggio è che richiede più tempo e fatica.

I connettori a crimpare (chiamati anche "connettori a manicotto") sono ciò che uso normalmente. I connettori a crimpare sono un ottimo compromesso tra risultati, tempo e fatica e danno bei risultati in pochi minuti.

Sono comunemente usati da professionisti come me per installazioni audio auto e camion. I connettori a crimpare sono ciò che raccomanderei per la maggior parte delle persone se non hai esperienza a saldare cavi.

Lo svantaggio dei connettori a crimpare è che ti costeranno qualche dollaro per i connettori e ti servirà anche una pinza crimpatrice.

1. Saldare il cavo altoparlanti

Per saldare correttamente i cavi altoparlanti insieme:

1. Taglia e spella il cavo altoparlanti (almeno 1/2" lunghezza filo nudo su ogni estremità serve).
2. Alza entrambe le estremità a formare una forma "X" col filo rivolto in direzioni opposte.
3. Tieni entrambe le estremità e attorciglia strettamente ciascuna attorno all'altra finché non sono completamente avvolte l'una sull'altra rivolte in direzione opposta.
4. Fai scaldare il saldatore. Una volta completamente caldo, applica calore al cavo con la punta. Dopo alcuni secondi applica lo stagno finché non inizia a fluire. Continua ad aggiungere stagno finché il cavo non è completamente saturo.
5. Ruota il cavo dall'altro lato e applica lo stagno finché tutto il cavo non è completamente saturo di stagno.
6. Lascia raffreddare il cavo per qualche istante.
7. Strappa 2 pezzetti corti di nastro isolante. Partendo dall'isolamento e ad angolo, avvolgi strettamente il nastro finché non è completamente coperto.

È importante coprire completamente il cavo una volta finito. Questo per prevenire che i fili si tocchino e causino un corto circuito che può danneggiare permanentemente i componenti di uscita in un amplificatore o stereo.

Nota: Se preferisci puoi anche usare guaina termorestringente per un isolamento eccellente che è anche meglio del nastro isolante e sembra bello.

2. Usare connettori a crimpare

Usare connettori a crimpare con cavo altoparlanti non è molto difficile - prometto! Ci prenderai la mano dopo pochi tentativi.

Come crimpare correttamente il cavo altoparlanti:

1. Spella il cavo lasciando 3/8" a 1/2" filo nudo esposto per ogni estremità.
2. Attorciglia strettamente il cavo così può essere spinto nel connettore correttamente.
3. Inserisci il cavo in un'estremità fermamente, spingendolo nel contatto metallico dentro. Assicurati di inserirlo completamente.
4. Metti il connettore nella pinza crimpatrice nella posizione appropriata nello strumento, vicino all'estremità del connettore.
5. Crimpa molto forte con lo strumento per premere il connettore forte, bloccando il cavo dentro permanentemente.
6. Ripeti lo stesso per l'altro lato del connettore e l'altro cavo.

Consiglio: Per i migliori risultati, una volta finito tira delicatamente il cavo tenendo il connettore. Il cavo non dovrebbe uscire. Se esce, l'hai crimpato male e dovrai rifarlo.

Cosa evitare di fare

Purtroppo ho visto questo molto:

• Il metodo "attorciglia e incolla" per collegare cavo altoparlanti.
• Lavorare con filo ossidato invece di filamenti puliti.

Semplicemente attorcigliare e incollare il cavo insieme è una ricetta per il disastro! Il cavo può staccarsi poiché non c'è connessione permanente, causando problemi sonori e persino cortocircuiti che potrebbero rovinare il tuo autoradio o amplificatore.

Quando esposto al calore col tempo, l'adesivo del nastro isolante tende a perdere aderenza e il nastro può scivolare via, esponendo il filo nudo.

Il filo ossidato è rame o altro conduttore esposto all'aria che crea un rivestimento che aggiunge resistenza tra le connessioni. Può anche causare problemi di perdita potenza, cattivo suono, e altro. Assicurati sempre di lavorare con estremità "fresche" (pulite, lucide). Potresti dover tagliare e spellare estremità fresche in alcuni casi.

Che tipo di stagno uso per il cavo altoparlanti?

Qui in foto ottime opzioni per saldare cavi altoparlanti, sia su rocchetto standard che in versione tubetto. Il normale stagno .032" 60/40 anima colofonia è eccellente per cavi e dà ottimi risultati se usato correttamente.

Per saldare cavo altoparlanti raccomando stagno standard 60/40, .032" anima colofonia per elettronica. Usare stagno gauge più piccolo con cavo non è raccomandato perché nella mia esperienza è molto più lento cercare di aggiungere sempre più stagno mentre fluisce. Rende davvero il lavoro più difficile.

Lo stagno anima colofonia è ottimo per assicurare che i filamenti esposti siano puliti e lasciare che lo stagno fluisca e rivesta bene i conduttori mentre scalda. Inoltre, tieni presente che lo stagno senza piombo è più difficile da usare e spesso risulta in una cattiva saldatura.

Per questo motivo, raccomando di continuare a usare il normale stagno 60/40 piombo/stagno. È anche ottimo per altri piccoli progetti su cui potresti dover lavorare dopo (molto bello per molti progetti elettronica o cablaggio che richiedono stagno di buona qualità).

Devo comprare cavo altoparlanti costoso per la mia auto?

No, non hai bisogno di cavo altoparlanti costoso o fancy. Un cavo di qualità abbastanza buona del gauge e tipo corretti va bene.

Quando si tratta di cavo altoparlanti, spendere più soldi per un prodotto più costoso non ti dà alcun suono migliore del cavo standard di qualità "abbastanza buona". Questo perché il filo elettrico della giusta dimensione conduttore (gauge) e conduttività è assolutamente bene.

Cosa cercare nel cavo altoparlanti

Quando compri cavo altoparlanti, non c'è davvero troppo di cui preoccuparsi:

1. Cavo di qualità decente del giusto rating American Wire Gauge (AWG).
2. Cavo di qualità abbastanza buona e numero filamenti.

Raccomando fortemente di evitare il cavo più economico in assoluto che trovi. I produttori cinesi usano descrizioni fuorvianti e isolamento sovradimensionato per dare l'impressione che stai ottenendo i tuoi soldi ma invece il cavo sarà sottodimensionato in gauge e di scarsa qualità.

Similmente, i kit cablaggio amplificatore sono noti per avere lo stesso problema per cavi potenza e massa.

Vorrai cavo rated fatto con il corretto gauge AWG come dichiarato per essere sicuro di ottenere ciò per cui paghi. Non devi spendere una fortuna, ma assicurati di trattare con rivenditori affidabili in negozio o online per essere sicuro.

Cosa sapere sul cavo rame-alluminio (CCA)

A causa del costo crescente del rame oggi, scoprirai (per caso o navigando attentamente durante lo shopping) che è sempre più difficile trovare filo rame puro in vendita. Quello che viene venduto in molti casi non è puro ma cavo rame-alluminio (CCA).

Ci sono due problemi con esso:

• Il cavo altoparlanti CCA è più rigido e un po' più difficile da lavorare poiché è meno flessibile del filo rame puro.
• L'alluminio ha circa il 61% della conduttività del rame. In altre parole, ha il 39% in più di resistenza al flusso di corrente elettrica.

Quello che è triste è che acquirenti ignari spendono soldi pensando di ottenere la stessa qualità del vero cavo altoparlanti rame. Tuttavia, mai assumere che il cavo di oggi sia rame vero - è molto probabile CCA a meno che non dica 100% rame nelle specifiche.

Se non lo dice sulla confezione, è probabile cavo CCA quindi sii consapevole!

Dovresti evitare il cavo CCA?

No, è effettivamente bene da usare. Tuttavia, quello che devi sapere è che quando compri cavo altoparlanti CCA, dovrai salire di un gauge (minimo) per avere la stessa prestazione del cavo rame normale.

Per esempio, se cerchi normalmente cavo rame 18AWG, il più popolare per installazioni altoparlanti auto e camion, dovrai prendere 16AWG nella versione CCA per ottenere la stessa gestione potenza.

Personalmente, preferisco ancora usare filo rame puro per installazioni perché è così flessibile e facile da lavorare. Tuttavia, può richiedere un po' più tempo trovarlo facendo shopping quindi è questione di preferenza una volta che capisci le differenze.

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