Come usare il GPS come mezzo di navigazione primario per operazioni oceaniche/remote
La navigazione verso aree oceaniche o remote richiede solitamente l'uso di due sistemi di navigazione indipendenti, il primario essendo il GPS (Global Positioning System). Prima della partenza, l'operatore di un aeromobile deve ottenere l'approvazione per operazioni remote/oceaniche utilizzando il software di previsione FDE (Fault Detection and Exclusion) fornito con il GPS. Questo software dimostrerà la capacità del GPS di navigare verso le coordinate di volo specificate.
Cosa ti serve
- GPS
- Software di previsione FDE
Istruzioni
Utilizzo di un GPS per la navigazione oceanica/remota
Acquista un GPS che includa una funzione di Fault Detection and Exclusion (FDE). Questo è un requisito per la navigazione GPS oceanica/remota secondo la Federal Aviation Administration. Assicurati che il GPS sia in grado di acquisire satelliti in modalità oceanica/remota.
Accendi il tuo GPS. Assicurati che il GPS stia fornendo la tua posizione attuale con un livello di confidenza del 99,9 per cento. Inoltre, assicurati che il GPS stia visualizzando l'attuale velocità e direzione del vento.
Assicurati che il tuo software di previsione sia attivo e funzionante. Esegui una previsione FDE utilizzando il tuo software prima della partenza. Il GPS deve essere in grado di rilevare ed escludere il guasto di un satellite GPS.
Inserisci il piano di volo previsto nel tuo sistema. Il Programma di Previsione analizzerà la copertura satellitare per la rotta di volo prevista.
Assicurati di inserire eventuali destinazioni di volo alternative che potresti avere.
Assicurati di avere un sistema di navigazione aggiuntivo come un'unità di visualizzazione a doppio controllo, un'antenna GPS duale o un sensore GPS duale per operazioni oceaniche/remote. Questo è un requisito secondo la Federal Aviation Administration.