Come Collegare un DSC a un GPS Marino
Il Digital Selective Calling (DSC) è progettato per lavorare con un GPS marino per trasmettere coordinate in emergenza o condividere la posizione con altri navigatori. Le radio VHF con DSC hanno un tasto di emergenza che, premuto, trasmette segnale di distress a tutte le stazioni DSC in portata, incluse navi commerciali e Coast Guard. Il segnale include la posizione esatta se un GPS è correttamente connesso alla radio VHF.
Strumenti Necessari
- Radio VHF marina con funzionalità DSC
- GPS marino con funzionalità DSC
- Numero Maritime Mobile Service Identity (MMSI)
- Connettori a crimpare elettrici
- Pinza crimpatrice
- Tubo termorestringente
- Pistola termica (heat gun)
Istruzioni
Un numero MMSI emesso dalla FCC è richiesto per crociere internazionali. Per crociere solo in acque USA, si può usare MMSI emesso da BoatUS. Richiedere MMSI all'autorità competente se non se ne ha già uno.
Consultare il manuale VHF per identificare i fili segnale NMEA sulla radio. Ce ne dovrebbero essere quattro: "IN+", "IN-", "OUT+", "OUT-".
Consultare il manuale GPS per identificare i corrispondenti fili segnale NMEA sul GPS.
Usare la pinza crimpatrice per attaccare connettori a crimpare a ciascuno dei quattro fili NMEA sulla radio VHF.
Infilare pezzi di tubo termorestringente su ciascuno dei quattro fili NMEA del GPS. Ogni pezzo deve essere abbastanza lungo da coprire il connettore a crimpare più ~1,3 cm per lato.
Crimpare ciascuno dei quattro fili NMEA del GPS al corrispondente connettore sui fili NMEA VHF. Es: filo "IN+" GPS a "IN+" VHF.
Far scorrere il tubo termorestringente su un filo a coprire completamente connettore e 1,3 cm di filo per lato. Usare pistola termica al minimo che funziona per restringere e sigillare. Ripetere per gli altri tre fili.
Importante: Il collegamento NMEA 0183 richiede incrocio corretto: OUT del GPS a IN della VHF e viceversa. Verificare sempre il manuale specifico per il cablaggio esatto (spesso TX/RX invece di IN/OUT).