Come sollevare in sicurezza un Geo Tracker: istruzioni passo passo
Il Geo Tracker (e Suzuki Sidekick/Vitara) ha un telaio a longheroni e traverse con punti di sollevamento definiti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric.
Strumenti necessari
- Cric da officina (2 tonnellate minimo)
- Cavalletti (2 tonnellate minimo, coppia)
- Ceppi per ruote
- Chiave per dadi / bussola ad impatto
Procedura
- Parcheggia e metti in sicurezza: Superficie piana e solida (cemento). Marcia (auto) / 1ª (manuale). Freno a mano INSERITO. Metti i ceppi alle ruote *opposte* all'angolo che sollevi.
- Individua i punti di sollevamento:
- Anteriore: Centro del longherone anteriore (traversa telaio) O perno interno braccio oscillante inferiore (staffa telaio). Non carter olio, cremagliera sterzo o bracci sospensione.
- Posteriore: Centro del differenziale posteriore (pumpkin) O longherone telaio posteriore appena prima dell'attacco molla.
- Posiziona il cric: Sedile centrato sul punto di sollevamento. Usa un tampone di gomma o un disco da hockey per evitare danneggiamenti al telaio.
- Solleva: Pompa lentamente finché il pneumatico non si stacca da terra ~2-5 cm. Ferma. Non estendere eccessivamente.
- Posiziona i cavalletti: Sotto longheroni telaio (anteriore) o tubi ponte / longheroni telaio (posteriore)—accanto al cric, non su componenti sospensione. Punti di bloccaggio inseriti. Abbassa delicatamente sui cavalletti girando la valvola di rilascio del cric *lentamente*.
- Verifica stabilità: Scuoti con decisione il veicolo al paraurti. Nessun movimento = sicuro.
- Lavora.
- Abbassa: Solleva leggermente con il cric → rimuovi cavalletti → abbassa *lentamente* → rimuovi cric → rimuovi ceppi.
Regole di sicurezza fondamentali
- Mai strisciare sotto un veicolo sostenuto solo dal cric.
- Mai usare il cric a forbice OEM se non per sostituzione emergenza pneumatici.
- Mai posizionare cavalletti su protezioni sottoscocca in plastica, tubi carburante, tubi freni o superfici curve.
- Se sollevi tutti e quattro gli angoli, fai prima l'anteriore (traversa), poi il posteriore (differenziale), cavalletti su tutti e quattro i longheroni telaio.