Le auto da corsa NASCAR non hanno una batteria tradizionale
Le auto della Cup Series montano un alternatore da 12 V azionato direttamente dal motore—nessun motorino di avviamento, nessuna batteria. L'alternatore alimenta:
- Accensione (bobina MSD per candela)
- Pompa carburante (meccanica o elettrica)
- Telemetria cruscotto, radio, ventole di raffreddamento, luci di stop
Perché niente batteria?
- Peso: 15–20 lb risparmiati.
- Complessità: Un punto di guasto in meno.
- Regolamento: NASCAR impone un sistema elettrico solo ad alternatore.
E la "batteria" nel bagagliaio?
Quella è un pacco di condensatori (supercondensatore) o un minuscolo buffer LiFePO₄ da 1–2 Ah—solo per mantenere in vita il transponder e il data logger durante un breve arresto del motore in pista. Non può avviare il motore.
Le repliche stradali "NASCAR" (es. Camaro ZL1 di Hendrick Motorsports) mantengono una normale batteria da 12 V per l'avviamento.