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Batterie per Aerei Radiocomandati: Guida LiPo, LiFe, LiHV e NiMH

Gli aeromobili radiocomandati moderni utilizzano prevalentemente pacchi poli­meri di litio (LiPo). Chimica, numero di celle, capacità e C-rate devono corrispondere a cellula, motore e stile di volo.

Chimiche delle Batterie a Confronto

ChimicaTensione Nominale/CellaTensione Max/CellaDensità EnergeticaC-RateSicurezzaIdeale Per
LiPo3,7 V4,2 VAlta (150–250 Wh/kg)Alta (30–100C)Rischio incendio se abusataLa maggior parte di aerei/eli/droni RC
LiFe (LiFePO₄)3,2–3,3 V3,6 VMedia (90–120 Wh/kg)Media (10–25C)Molto stabile, nessun incendioModelli scuola, scala, sicurezza prima di tutto
LiHV3,8 V4,35–4,4 VSuperiore a LiPoAltaSimile a LiPoGare, massima potenza/peso
NiMH1,2 V1,45 VBassa (60–80 Wh/kg)Bassa (5–10C)Sicura, tolleranteModelli d'epoca, park flyer a bassa potenza
Li-Ion (18650/21700)3,6–3,7 V4,2 VPiù alta (250+ Wh/kg)Bassa–Media (3–10C)Gestita da BMSAli fisse a lunga endurance

Decodificare le Etichette dei Pacchi

Abbinare la Batteria al Velivolo

  1. Specifiche motore/ESC: Corrente max (A), range celle (es. 3S–4S).
  2. Tempo di volo target: 5–7 min sport, 10–15 min scala/crociera, 20+ min endurance.
  3. Budget di peso: Batteria = 20–30% del peso al decollo (AUW).
  4. Ingombro fisico: Misurare il vano batteria (L×P×H); lasciare spazio per cinghie.

Sicurezza Non Negozabile (LiPo/LiHV)

Standard di Connettori

Inizia qui: Per un primo modello scuola con apertura alare di 1,2 m: LiPo 3S 2200–3000 mAh 25C, XT60, carica bilanciata a 1C. Sicuro, standard, si adatta alla maggior parte dei vani.

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