Come cablare un'autoradio senza cablaggio
Come cablare un'autoradio senza cablaggio
Come cablare un'autoradio senza cablaggio è una domanda più comune di quanto si possa pensare. Non tutti sono abbastanza fortunati da ottenere una sostituzione diretta, e non esiste un codice colore globale per il cablaggio dell'autoradio.
Le odierne unità principali aftermarket sono dotate di un cablaggio e anche la maggior parte delle configurazioni di fabbrica ne ha uno, e questo ci consente sostanzialmente di collegare la nostra nuova unità principale alla configurazione di fabbrica e di giocare.
Ma cosa succede se installi il tuo nuovo stereo aftermarket e non ci sono cablaggi, ma cavi scoperti?
Sicuramente sembra scoraggiante e rende la vita difficile, ma un po' di esperienza e sarai in grado di cablare un'autoradio senza cablaggio.
La prima cosa che dovresti fare è cercare il manuale della tua auto. Se non riesci a trovarlo, vai online e cerca la marca e il modello della tua auto e cerca un semplice schema elettrico dell'autoradio di fabbrica. Questo ti dirà a cosa servono tutti i diversi colori.
Se non riesci a trovare nulla, puoi provare tu stesso il cablaggio dell'autoradio di fabbrica e abbinarlo ai cavi corrispondenti sul tuo nuovo cablaggio radio.
Per una guida passo passo su come cablare un'autoradio senza cablaggio, continua a leggere...
Strumenti necessari per il lavoro
Puoi svolgere il lavoro solo con gli strumenti giusti a portata di mano, quindi assicurati di avere quanto segue:
- Luce di prova o multimetro
- Pinzatrici portatili
- Cappucci a crimpare
- Nastro Tesa
- Fascette con cerniera
- Batteria da 9 V
- Pinzette a coccodrillo
- Cacciavite
- Chiavi di rimozione dell'autoradio
Come cablare un'autoradio senza cablaggio
Un cablaggio radiofonico rende la vita molto più semplice, ma ovviamente stai leggendo questo, quindi probabilmente non ne hai uno e vuoi sapere come cablare un'autoradio senza cablaggio.
Dato che non disponiamo di un cablaggio di fabbrica, dobbiamo determinare quale cavo sulla configurazione di fabbrica è per quale, perché questi cavi colorati non sono sempre gli stessi di quelli delle autoradio aftermarket.
Una volta determinati i fili corrispondenti, crimpare ciascun filo del cablaggio di fabbrica insieme ai fili corrispondenti sul nuovo cablaggio della radio.
Assicurati di crimpare un filo alla volta, altrimenti potresti finire per fare dei danni se tocchi il filo costante e gli altri fili contemporaneamente.
Passaggio 1:preparare i cavi e ottenere una solida messa a terra
Assicurati che l'auto sia spenta per cominciare. Se non hai rimosso l'autoradio di fabbrica, devi farlo. Ognuno è diverso, ma potresti aver bisogno di un cacciavite e di alcune chiavi di rimozione.
Quindi la prima cosa da fare è assicurarsi di togliere circa mezzo pollice dall'estremità di ciascun filo nel cablaggio di fabbrica per prepararsi ad abbinare e crimpare con i fili del cablaggio aftermarket:questi dovrebbero essere pronti per essere staccati.
Dopo aver preparato i cavi, è una buona idea iniziare con i cavi di alimentazione, che saranno il cavo di messa a terra rosso, giallo, blu, arancione e nero. La maggior parte dei produttori di audio per auto utilizza gli stessi colori, ma non tutti e soprattutto le impostazioni di fabbrica, quindi è una buona idea ricontrollare tutto con la luce di prova.
Con il cavo a molla esteso sulla luce di prova, collega la clip a coccodrillo a del metallo nudo in modo da ottenere una messa a terra per la luce di prova. Può essere qualsiasi metallo nudo e ne troverai alcuni dietro il foro di montaggio dell'unità principale.
Fase 2:determinare e crimpare i cavi di alimentazione di fabbrica e aftermarket corrispondenti
Ora, con la chiave dell'auto spenta, vuoi determinare quale dei cavi di fabbrica corrisponde al tuo cavo a 12 V (giallo) costante sul cablaggio aftermarket.
Ricorda di mantenere la messa a terra tramite il cavo a molla esteso e ora con l'estremità della luce di prova, tocca ciascun filo come prova per assicurarti che la luce di prova non si illumini con nessun filo, a parte la costante.
La costante è il filo che va alla batteria e assorbe una potenza costante anche quando l'accensione è disinserita. Questo dovrebbe essere l'unico che si accende perché non hai l'alimentazione.
Quando lo trovi, attorciglialo insieme al filo giallo nel cablaggio della tua radio aftermarket, quindi crimpali insieme con un buon cappuccio a crimpare.
Questo è lo schema di base su come cablare un'autoradio senza cablaggio, con tutti gli altri cavi corrispondenti, ma permettetemi di spiegare più in dettaglio poiché c'è una leggera differenziazione con ogni set di cavi.
È una buona idea avvolgere del nastro tesa attorno a ciascuna coppia di cavi mentre procedi. In questo modo avrai un lavoro accurato e sarà più facile rimetterlo a posto quando avrai finito.
Congratulazioni, hai la tua connessione costante. Ora è il momento di abbinare i cavi degli accessori, che dovrebbero essere il cavo rosso nel cablaggio del tuo stereo aftermarket.
Ora vuoi accendere l'impianto elettrico dell'auto senza inserire effettivamente l'accensione, quindi gira la chiave in modo da avere l'impianto elettrico dell'auto acceso.
Ora fai la stessa cosa che hai fatto con il filo costante, con la luce di prova, prova i fili fino a trovarne uno che si accende.
Quando lo trovi, è una buona idea testarlo spegnendo di nuovo la chiave, per assicurarti che la spia di prova si spenga. Se si spegne spegnendo la chiave, hai trovato il cavo Accensione/Accessorio.
Ora attorciglia il cavo degli accessori di fabbrica insieme al cavo rosso nel cablaggio della radio aftermarket. E con i tuoi crimper, crimpali insieme con un buon tappo a crimpare solido, proprio come hai fatto con il filo costante.
Gli altri cavi di alimentazione includeranno l'accensione a distanza (blu), l'illuminazione (arancione) e potresti avere altri cavi come un'antenna di alimentazione e un comando al volante.
Usando lo stesso metodo sopra, ad esempio per il cavo dell'illuminazione, dovresti accendere i fari e cercare un cavo che si accenda. Vuoi abbinare tutti i tuoi cavi di alimentazione al cavo corrispondente nel tuo nuovo cablaggio stereo, attorcigliare i fili scoperti insieme e coprirli insieme con un cappuccio a crimpare.
Se hai dei cavi di alimentazione inutilizzati di riserva nella tua fabbrica o nelle opzioni di cablaggio aftermarket e non riesci ad abbinarli, devi chiuderli in modo che non siano cavi scoperti che possono interferire con altri cavi.
Fase 3:determinare e crimpare entrambi i fili di messa a terra
Una volta che tutti i cavi di alimentazione sono crimpati, è il momento di trovare il cavo di messa a terra. Sul tuo nuovo cablaggio radio, questo sarà il filo nero e per trovare il filo di terra per il cablaggio di fabbrica, devi fare qualcosa di leggermente diverso.
Con il filo di terra, vuoi collegarlo temporaneamente all'alimentazione costante sul cablaggio della radio aftermarket come nell'immagine sopra, assicurandoti che sia abbastanza stretto da non scivolare fuori.
Con l'estremità del cavo a molla della luce di prova, dovresti afferrarla sull'estremità opposta del filo di terra che hai appena inserito nella parte posteriore dell'impugnatura del cablaggio costante.
Cerchi un'autoradio?
I migliori stereo per auto:tutte le dimensioni
Le migliori unità di testa a singolo DIN
Le migliori unità di testa a doppio DIN
Ora tocca la luce di prova su un metallo nudo per verificare che si accenda. Se si accende quando tocchi del metallo nudo, hai una connessione a terra e l'hai fatto correttamente.
Ora vuoi farlo con i tuoi fili mentre cerchi il filo di terra. Una volta trovato un filo che si illumina, hai trovato il filo di terra nel cablaggio di fabbrica. Nessuno degli altri fili dovrebbe accendersi perché non sono fili di terra.
Ora prendi il filo di terra nero che hai appena bloccato temporaneamente nella parte posteriore della tua connessione costante e attorciglialo insieme alla messa a terra prima di crimparli insieme.
Fase 4:determinare e crimpare i cavi degli altoparlanti corrispondenti
I cavi degli altoparlanti nei sistemi di cablaggio di fabbrica possono essere di tutti i colori. Quindi, se non riesci a trovare il tuo manuale originale, puoi cercare su Google la marca, il modello e l'anno della tua auto per determinare quale colore sono i fili.
Se non riesci a trovare lo schema elettrico dell'autoradio né nel manuale né online, puoi testarlo, ma è un po' più imbarazzante che testare i cavi di alimentazione.
Per testare i cavi degli altoparlanti, avrai bisogno di una batteria da 9 V e di alcuni morsetti a coccodrillo per agganciarli dalla batteria ai cavi degli altoparlanti di fabbrica.
Per iniziare, dovresti avere una clip a coccodrillo dal positivo della batteria da 9 V al cavo dell'altoparlante positivo che stai testando. E per ora tieni l'altra clip solo sul terminale negativo della batteria da 9 V, ma non lasciare che tocchi il cavo negativo dell'altoparlante finché non sei pronto per testarlo.
Dovresti rimuovere le griglie degli altoparlanti in modo da poter vedere il cono dell'altoparlante in tutti gli altoparlanti dell'auto. Quindi osserva quale altoparlante si apre e ascolta un piccolo suono scoppiettante quando tocchi la clip a coccodrillo negativa sul cavo dell'altoparlante negativo.
L'altoparlante che si apre quando lo tocchi, è il filo che dovresti attorcigliare insieme e crimpare proprio come hai fatto con i cavi di alimentazione.
Ad esempio, supponiamo che il primo cavo dell'altoparlante che hai testato fosse quello anteriore sinistro, dovresti torcere e crimpare il cavo bianco (+) nel cablaggio della tua radio aftermarket al cavo positivo che hai appena testato. Inoltre, il cavo dell'altoparlante anteriore sinistro bianco e nero (-) deve essere attorcigliato e crimpato al cavo negativo che hai appena testato.
Ora vuoi fare lo stesso con gli altri altoparlanti. Quindi, se hai una configurazione a 4 altoparlanti, i colori rimanenti saranno grigio e grigio/nero – davanti a destra; verde e verde/nero – posteriore sinistro; viola e nero viola – dietro a destra.
È importante assicurarsi di collegare i fili corretti a ciascun filo corrispondente, anche positivo e negativo. Se sbagli, probabilmente otterrai comunque il suono dai tuoi altoparlanti, ma non suonerà come dovrebbe.
Fase 5:è ora di testare le tue capacità di cablaggio dell'autoradio
Quindi, ora dovresti aver crimpato tutti i fili corrispondenti insieme e dovresti essere pronto per testare l'abilità del cablaggio dell'autoradio. Ricorda, se hai dei cavi di riserva e non utilizzati, assicurati di chiuderlo in modo che non possa interferire con i cavi.
Quando hai finito tutto e hai messo del nastro adesivo tesa attorno a ciascun accoppiamento di fili, è una buona idea avvolgere delle fascette attorno a tutti i fili, per tenere tutto insieme.
Ora che è tutto cablato, prova la tua nuova autoradio e assicurati che tutto suoni bene. Se non funziona in modo ottimale, dovresti controllare i cavi degli altoparlanti poiché probabilmente li hai confusi.
Un buon video che spiega come cablare un'autoradio senza cablaggio
Come cablare un'autoradio senza cablaggio:semplice schema di cablaggio dell'autoradio
Ora che sai come cablare un'autoradio senza cablaggio, ecco un semplice schema elettrico dell'autoradio e la spiegazione di ogni colore.
Spiegazione di ciascun filo di colore
Nero – un filo di terra negativo per il tuo veicolo. A volte i sistemi di fabbrica non hanno un filo di terra e, se questo è il caso della tua auto, dovrai collegare a terra il filo nero sul cablaggio dell'autoradio aftermarket.
Giallo – un cavo che assorbe una corrente costante di 12 volt, da cui dipendono cose come l'orologio.
Rosso – un cavo di alimentazione utilizzato come fonte di alimentazione commutata. Questo è solitamente chiamato cavo di accensione o accessorio e riceve alimentazione solo quando la chiave viene girata nella posizione accessoria. Non quando l'accensione è inserita.
Blu – il cavo dell'antenna utilizzato per alimentare un'antenna amplificata o alimentata ed è necessario per ricevere un buon segnale FM/AM sull'autoradio.
Blu/ Bianco – Questo è solitamente chiamato cavo di accensione a distanza ed è necessario per accendere e spegnere automaticamente l'amplificatore aftermarket quando si accende e si spegne l'impianto elettrico dell'auto.
Arancio – Questo è il cavo di illuminazione e viene utilizzato per attenuare e illuminare il display dell'autoradio mentre accendi e spegni i fari.
Bianco e Bianco/Nero – Altoparlante anteriore sinistro (+) e (-).
Grigio e Grigio/Nero – Altoparlante anteriore destro (+) e (-).
Verde e Verde/Nero – Altoparlante posteriore destro (+) e (-).
Viola e Viola/Nero – Altoparlante posteriore sinistro (+) e (-).
Come cablare un'autoradio senza cablaggio
Quindi, il gioco è fatto:come cablare un'autoradio senza cablaggio non è così semplice come alcuni lavori di installazione, ma con un po' di pazienza e conoscenza, chiunque può farlo.
Abbastanza sicuro, non avere un manuale di cablaggio dell'autoradio di fabbrica rende la vita difficile, ma testare i cavi degli altoparlanti non è così imbarazzante come sembra. Devi solo sapere da dove proviene il pop dell'altoparlante e assicurarti di non confondere i cavi.
Lo stesso si può dire anche per i cavi di alimentazione, ma questi sono più facili da determinare quale è quale. Ma tutto sommato, il cablaggio di un'autoradio senza cablaggio è un lavoro che chiunque può fare, purché tu abbia gli strumenti giusti in anticipo e un po' di pazienza.