Come installare un amplificatore mono-canale
Introduzione
L'installazione di un amplificatore mono-canale alimenterà il tuo subwoofer e aggiungerà la giusta quantità di bassi al tuo impianto audio. Gli amplificatori mono-canale sono progettati specificamente per erogare elevate quantità di potenza a basse frequenze. Dovrebbero essere utilizzati per alimentare un subwoofer e faranno suonare al meglio il tuo subwoofer. Se installi male l'amplificatore, non avrai musica, cavi esposti e possibili cortocircuiti. Se installi correttamente l'amplificatore, avrai un'installazione perfetta e ascolterai le tue canzoni preferite in un attimo.
Cosa ti servirà
- Kit di cablaggio per amplificatore
- Cricchetto e set di bussole
- Trapano
- Set di punte per trapano
- Fascette zip
- Spellafili
- Pistola per saldatura
- Stagno
- Nastro isolante
- Strumento per rimozione pannelli
- Viti autofilettanti da 1,5 pollici
- Rondella
Istruzioni
Far passare i cavi
Fissa il fusibile in linea entro 12 pollici dal morsetto a forcella del cavo di alimentazione. Rimuovi il fusibile e mettilo da parte finché non avrai completato l'installazione.
Apri il cofano e individua la batteria dell'auto. Rimuovi il terminale positivo della batteria con un cricchetto e un set di bussole e collega il morsetto a forcella del cavo di alimentazione dell'amplificatore alla batteria.
Esamina il tagliafuoco all'interno del vano motore e sotto il cruscotto lato conducente per individuare un'area sicura attraverso cui far passare il cavo di alimentazione. Cerca un foro preforato coperto da un anello di tenuta, o pratica tu stesso un foro attraverso il tagliafuoco usando un trapano e un set di punte. Controlla entrambi i lati del tagliafuoco prima di forare per assicurarti di non forare il servofreno.
Fai passare il cavo di alimentazione attraverso il foro preforato, o il tuo foro, e lascialo sul pavimento lato conducente. Copri il cavo di alimentazione nel vano motore con una guaina protettiva per proteggerlo dalla corrosione o da danni fisici.
Trova un set di cavi di fabbrica nel vano motore che corrono nella stessa direzione del tuo cavo di alimentazione e fissali con fascette zip al cavo di alimentazione guainato. Assicurati che il cavo di alimentazione non attraversi il motore o parti in movimento.
Rimuovi l'unità principale dalla plancia e collega i cavi RCA all'uscita mono sulla radio. Fai passare questi cavi dietro la plancia e lasciali cadere sul pavimento lato conducente.
Individua il filo di uscita remoto sull'unità principale; di solito è un filo blu sulle unità aftermarket. Spella l'isolamento di questo filo con gli spellafili e collega il filo di accensione remota del tuo kit di cablaggio. Saldare e nastrare questa connessione per assicurarsi che sia sicura e non crei un rischio di incendio. Fai passare questo filo come i cavi RCA.
Fissa i cavi RCA e il cavo remoto con fascette zip mentre passano sotto il cruscotto lato conducente, verso il pannello del battitacco del conducente.
Rimuovi il pannello del battitacco lato conducente, la soglia e il pannello del battitacco posteriore con uno strumento per rimozione pannelli. Fai passare il cavo di alimentazione, il cavo remoto e i cavi RCA verso la parte posteriore della tua auto.
Montaggio e collegamento dell'amplificatore
Monta l'amplificatore sul retro del sedile posteriore usando quattro viti autofilettanti da 1,5 pollici.
Individua una parte del telaio dell'auto che sia libera da ruggine e vernice e vicina all'amplificatore. Fissa un morsetto a forcella a un'estremità del tuo cavo di massa. Collegalo al telaio con una vite autofilettante e una rondella.
Collega i cavi RCA all'ingresso audio dell'amplificatore.
Spella una sezione di isolamento di 1/2 pollice dai cavi di alimentazione, massa e accensione remota e collegali all'amplificatore.
Collega i cavi della tua cassa subwoofer all'uscita audio dell'amplificatore.
Installa il fusibile in linea nel cavo di alimentazione e accendi l'auto per verificare che l'amplificatore funzioni. Reinstalla il pannello del battitacco posteriore, il pannello del battitacco lato conducente, la soglia lato conducente e l'unità principale.