Sostituire un Motore V6 3.0L del 1993 Taurus in una Mazda B3000: Non Fattibile

Non farlo. Il Ford Vulcan 3.0L e il Mazda 3.0L (JE/EJ) sono famiglie di motori completamente diverse. Niente si avvita.

Elenco Incompatibilità

Schema campanello: Ford vs Mazda (Mazda = schema Ford M5OD-R1? No, la serie B Mazda usa schema R Mazda o Ford M5OD-R1 solo per 4.0L. Il 3.0L Vulcan usa schema piccolo blocco Ford).
Supporti motore: le sedi del telaio differiscono; fabbricazione personalizzata richiesta.
ECU / Cablaggio: Ford EEC-IV/V vs ECU Mazda. Assegnazione pin, sensori (CKP, CMP, TPS, MAF/MAP) tutti diversi.
Scarico: flangia collettore, instradamento, posizione sensori O2.
Trasmissione accessori: staffe pompa servosterzo, alternatore, compressore AC, allineamento pulegge.
Raffreddamento: uscite tubi radiatore, schermo ventola, alloggiamento termostato.
Aspirazione: plenum, corpo farfallato, valvola al minimo, mappa vuoto.
Cambio: Vulcan automatico = AX4S/AX4N (4F44E). B3000 automatico = 4R44E/5R44E (scatola e corpo valvola diversi). Manuale: Vulcan = Mazda M5OD-R1 (stesso del 4.0L Ranger), ma scanalature albero ingresso differiscono.

Ricostruzione Mazda 3.0L (JE/EJ): pistoni alta compressione, teste lavorate, alberi a camme, collettore, mappatura (~180 hp).
Scambio Ford 4.0L SOHC (Explorer/Ranger): popolare, si avvita a M5OD-R1 / 5R55E, 207 hp di serie. Staffe, cablaggio, rimozione PATS necessari.
Turbocompressore/Compressore volumetrico su 3.0L originale: 6–8 psi, 200+ hp, cablaggio più semplice.
Scambio V8 (302/5.0): kit esistenti (James Duff, ecc.), grande fabbricazione.

Consulta un'officina specializzata in scambi Ranger/B-series. Il 3.0L Taurus è un donatore per Taurus/Sable — non per un camion.