Come installare tubi di scarico su Harley Classic
L'Ultra Classic è rimasta una delle motociclette Harley-Davidson più popolari negli anni. Tuttavia, molti proprietari di Ultra Classic sostituiscono i tubi di scarico originali con sistemi aftermarket per guadagnare un aumento di potenza e donare un profondo rombo alla nota di scarico della motocicletta. Installare un nuovo set di tubi non è difficile, ma richiede alcuni strumenti specializzati. Se installate nuovi tubi, dovreste anche aggiornare il sistema di aspirazione dell'aria e l'erogazione del carburante della motocicletta per compensare i cambiamenti nel sistema di scarico.
Occorrente
- Cavalletto o sollevatore per motocicletta
- Cacciavite piatto
- Chiave a bussola e bussole
- Bussola per sensore ossigeno 7/8 pollici
- Prolunga snodata
- Chiavi Torx
- Detergente sgrassante
- Guarnizioni scarico
- Nuovo sistema di scarico
- Composto anti-grippaggio
- Detergente per vetri
- Stracci da officina
Istruzioni
Parcheggiare la motocicletta su cavalletto o sollevatore per sostenerla in posizione verticale e fornire maggiore accesso al sistema di scarico. Lasciare raffreddare la motocicletta per almeno un'ora.
Allentare silenziatori e collettori. Usare un cacciavite piatto per allentare i morsetti di scarico lungo la lunghezza dello scarico. Individuare i sensori di ossigeno su entrambi i collettori e rimuoverli con una bussola per sensore ossigeno da 7/8 pollici.
Rimuovere i silenziatori. Usare una chiave Torx per rimuovere i bulloni che fissano il silenziatore al telaio. Sfilare il silenziatore dai collettori, usando un leggero movimento laterale. Rimuovere completamente tutti i bulloni lungo la lunghezza dei collettori con una chiave Torx. Rimuovere i dadi dalle flange dei collettori con una chiave a bussola dotata di prolunga snodata. Separare i collettori al tubo di crossover e sfilare i collettori dal motore.
Pulire i punti di montaggio dello scarico e l'area circostante sul telaio della motocicletta con un detergente sgrassante. Rimuovere le guarnizioni di scarico dal motore e sostituirle con nuove guarnizioni.
Assemblare il nuovo sistema di scarico lascamente sulla motocicletta, installando prima i nuovi collettori. Applicare una goccia di composto anti-grippaggio sui filetti dei sensori di ossigeno e avvitare i sensori in posizione usando una bussola per sensore ossigeno. Regolare collettori e silenziatori finché tutto è allineato. Stringere prima i dadi delle flange di scarico dei collettori, usando una chiave a bussola con prolunga snodata. Procedere lungo il sistema di scarico, stringendo i morsetti di scarico con un cacciavite piatto. Stringere i bulloni del silenziatore usando una chiave Torx.
Spruzzare il nuovo sistema di scarico con detergente per vetri per rimuovere impronte o olio. Asciugare con uno straccio da officina pulito.