La Mia Batteria a Ciclo Profondo Non Si Ricarica
Batterie servizi (coach) e avviamento (chassis) in camper/barche devono essere di tipi diversi, ottimizzati per compiti distinti. La batteria servizi (o banco) alimenta utenze ausiliarie e deve essere a ciclo profondo. Trovate anche in veicoli elettrici (golf cart). Il guasto tipico: cristalli di solfato di piombo sulle piastre interne aumentano la resistenza interna, riducendo la corrente utilizzabile (solfatazione). Una batteria solfatata non accetta carica né dal veicolo né da caricabatterie.
Occorrente
- Aerometro (idrometro)
- Dispositivo di condizionamento a impulsi
- Caricabatterie
Istruzioni
Verificate che la batteria a ciclo profondo sia del tipo a liquido (flooded/wet cell): elettrolita liquido tra le piastre, visibile tramite tappi superiori. Batterie gel o AGM (alternative al ciclo profondo) vanno smaltite quando smettono di funzionare.
Misurate la densità dell'elettrolita con l'idrometro a 27 °C (80 °F). Lettura sotto 1,225 indica acido diluito per mancanza di zolfo: lo zolfo lisciviato ricopre le piastre.
Spostate la batteria in zona calda. Nella desolfatazione (inversione solfatazione), la temperatura ambiente accelera il processo.
Collegate il condizionatore a impulsi: rosso al polo +, nero al -. Il ciclo carica-impulso invia brevi impulsi ad alta tensione e bassa corrente, frequenze/ampiezze variabili, creando risonanza che disgrega i cristalli e ripristina le piastre.
Collegate in parallelo un caricabatterie normale, accendete entrambi e lasciate completare un ciclo automatico.
Rimisurate l'elettrolita a 27 °C. Lettura vicina a 1,260 indica batteria pronta per tornare in servizio.