Autoradio morto dopo un incidente? Passaggi diagnostici

Una collisione può uccidere l'audio auto attraverso diversi percorsi. Diagnostica sistematicamente:

Fusibili: Controlla tutti i fusibili rilevanti—radio (di solito 10–15A), amplificatore (se separato, 20–30A), accessorio/IGN. Usa una lampada di prova o multimetro; l'ispezione visiva non rileva rotture microscopiche. Sostituisci con stessa potenza.
Cablaggio: L'impatto può recidere, pizzicare o scollegare il cablaggio della radio dietro la cruscotto, all'amplificatore (bagagliaio/sotto sedile), o agli altoparlanti delle porte. Ispeziona per isolamento tagliato, connettori tirati.
Danno altoparlanti: Coni strappati, bobine vocali strofinate, fili cortocircuitati al telaio. Testa ogni altoparlante con una batteria 9V (tocco breve → scatto) o multimetro (4–8 Ω).
Danno interno unità principale: Circuito incrinato, connettori staccati, LCD rotto. Se potenza + massa + accensione confermate al cablaggio ma unità morta → test banco o sostituzione.
Antenna / Percorso RF: Antenna rotta, coassiale tagliato, base scollegata. AM/FM morto ma altre fonti funzionano? Antenna.
Trigger amplificatore di fabbrica: Molte auto usano un filo di accensione remoto (blu/bianco) dalla radio all'amplificatore. Se tagliato, l'amplificatore resta spento → niente audio.

Ottieni un diagramma di cablaggio per il tuo veicolo esatto (anno/allestimento/sistema audio).
Usa un multimetro per controlli potenza/massa/continuità.
Se l'airbag si è dispiegato, il sistema SRS potrebbe aver interrotto l'alimentazione della batteria—controlla il fusibile pirotecnico del terminale batteria.
L'assicurazione potrebbe coprire la riparazione audio se documentato; ottieni un preventivo dal centro assistenza.

Inizia con fusibili → cablaggio → altoparlanti → unità principale. La maggior parte dei guasti audio post-incidente è legata a cablaggio/fusibili.