Come posso utilizzare il GPS come mezzo principale di navigazione per Oceanici /Remote Operations

Navigazione a Oceanic o aree remote di solito richiede l'utilizzo di due sistemi di navigazione indipendenti, quella principale è il GPS ( Global Positioning System) . Prima della partenza , l'operatore di un aeromobile deve ottenere l'approvazione per le operazioni di remote /oceaniche utilizzando il FDE ( Fault Detection e l'esclusione ) Pronostico software fornito con il GPS . Questo software dimostrerà la capacità del GPS per navigare le coordinate di volo specificate. Cose che ti serviranno
GPS
Software FDE Prediction Program

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utilizzo di un GPS per la Oceanic /Remote Navigation
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l'acquisto di un GPS che include una funzione di rilevamento dei guasti e di esclusione ( FDE ) . Questo è un requisito per GPS Oceanic /Remote Navigazione per la Federal Aviation Administration . Assicurarsi che il GPS è in grado di acquisire i satelliti in modalità oceanica /telecomando .
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Accendere il GPS . Assicurarsi che il GPS fornisce la posizione corrente con un livello di confidenza del 99,9 per cento . Inoltre , assicurarsi che il GPS visualizza la velocità attuale del vento e direzione del vento .
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Assicurarsi che il software di previsione è attivo e funzionante . Eseguire una previsione FDE utilizzando il software prima della partenza . Il GPS deve essere in grado di rilevare ed escludere il fallimento satellitare GPS .
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Inserisci il piano di volo previsto nel vostro sistema . Il programma Pronostico analizzerà la copertura satellitare per la rotta prevista di volo .
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Assicurati di inserire tutte le destinazioni dei voli alternativi che si possono avere .
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Assicurarsi si dispone di un sistema di navigazione aggiuntive come doppia unità di controllo del display , doppia antenna GPS , o doppio sensore GPS per le operazioni oceaniche /remoti . Questo è un requisito per la Federal Aviation Administration .