Come fare per – Installare l'antifurto per auto o l'avviatore per auto remoto
Hai investito nella tua macchina e non vuoi che nessuno la prenda o peggio, la prenda. Ciò significa che è ora di inserire un allarme. Forse non è arrivato con uno dalla fabbrica, o forse stai cercando di aggiornare. Molti sistemi moderni includono un'app per cellulare molto utile. Potresti andare da un installatore e pagare un braccio, oppure potresti farlo tu stesso.
Gli allarmi per auto sono sorprendentemente facili da montare. Nella maggior parte dei casi la parte più difficile del progetto è raggiungere i cablaggi sotto il piantone dello sterzo. Ciò significa far scorrere il sedile all'indietro, aprire la porta e girarti in posizione! Ma finché sei abbastanza flessibile, non ci sono buone ragioni per non fare questo lavoro da solo.
Qui spiegheremo come installare un antifurto per auto. Alcuni allarmi sono dotati di un dispositivo di avviamento remoto. In alternativa, potresti voler montare uno starter kit separato. Poiché i due progetti sono molto simili, tratteremo come installare contemporaneamente un dispositivo di avviamento per auto a distanza. Le sezioni che esamineremo sono:
- Cosa c'è nella scatola
- Strumenti, materiali e informazioni
- Il processo di montaggio
Cosa c'è nella scatola
Le parti fornite con un allarme dipendono dalle sue specifiche. Come minimo avrai:
- Istruzioni per il montaggio
- Centralina di controllo
- Sirena
- Relè di eliminazione iniziale
- Indicatore LED
- Sensore d'urto
- Cablaggi
- Telecomandi portachiavi ecc.
Alcuni di questi potrebbero essere combinati in un'unica unità. La sirena potrebbe essere incorporata nel sensore di shock. Potresti anche aggiungere altri componenti. Ad esempio, un sensore di prossimità a ultrasuoni o RF proteggerà un convertibile sinistro con la capote abbassata.
Strumenti, materiali e informazioni
L'unica cosa più utile da avere è uno schema elettrico per il tuo veicolo. Di solito si trovano nei manuali di officina. Questo ti dirà di che colore stai cercando e dove si trovano. Inoltre, avrai bisogno di:
- Multimetro con sonde di prova. Questo ti consente di vedere quando un filo è alimentato. Anche una sonda a filo o una luce di prova faranno il lavoro.
- Cacciaviti
- Scegli strumenti
- Trapano elettrico
- Splacavi
- Pinze
- Una luce forte (potrebbe essere utile un dispositivo faro.)
- Nastro elettrico
- Fascette
A seconda di come ti piace unire i cavi, puoi anche utilizzare:
- Rubinetti a T
- Saldatore
- Manica termorestringente
La saldatura è il metodo migliore perché l'ultima cosa che vuoi è un cattivo join. Ciò probabilmente ti lascerà incapace di avviare il tuo veicolo. Tuttavia, i rubinetti a T possono funzionare se montati con cura.
Il processo di montaggio dell'allarme
Questo si divide in sette passaggi:
- Panoramica del processo
- Montaggio sirena
- Montaggio quadro elettrico
- Collegamenti interruttori porta e cappa
- Altri componenti
- Avvio remoto
- Test
1. Panoramica del processo
A seconda di come è progettato il tuo allarme, monterai due o tre pezzi principali. Questi sono la sirena, il controller e possibilmente un sensore di shock. La sirena va sotto il cofano con un filo fatto passare attraverso il firewall alla scatola di controllo. Il sensore d'urto deve essere montato su una superficie rigida. Sotto il pannello del calcio (il pannello davanti alla porta) c'è un buon posto. Potrebbe esserci anche un LED per mostrare quando l'allarme è inserito.
La scatola di controllo si monta vicino al cablaggio dell'accensione. È meglio raggiungerlo sotto il piantone dello sterzo. Il controller va qui perché ti collegherai a tre fili nel cablaggio. Questi sono:una costante a 12V (sempre accesa), il cavo di accensione e il cavo di avviamento. Il cavo di accensione è sotto tensione quando il motore è in funzione, ma la connessione di avviamento si accende solo quando si avvia il motore. Inoltre, dovrai fornire un buon terreno.
La maggior parte degli allarmi si collega al cofano e ai sensori di apertura del bagagliaio. Considera la possibilità di aggiungerli se il tuo veicolo non li ha.
I passaggi per installare un avvio remoto sono molto simili a quelli per un allarme.
Come con qualsiasi progetto elettrico sul tuo veicolo, scollegare la batteria prima di iniziare il lavoro. In questo modo si evitano cortocircuiti.
2. Montaggio sirena
Trova una solida posizione di montaggio sotto il cofano. (Il firewall è un buon posto.) Orientare la sirena in modo che sia rivolta verso il basso per impedire all'acqua di entrare. Praticare i fori di montaggio e montare la sirena, quindi infilare i cavi attraverso il firewall nella cabina. Se le istruzioni di allarme suggeriscono un terreno sotto il cofano, fallo.
3. Montaggio quadro elettrico
Questo di solito va sotto il piantone dello sterzo, vicino alla scatola dei fusibili e al cablaggio dell'accensione. Se il tuo allarme ha un relè di spegnimento dell'accensione separato, montalo nello stesso posto.
Rimuovere i pannelli di rivestimento in plastica e anche eventuali staffe metalliche che potrebbero essere d'intralcio. (Controlla che non ci siano airbag quaggiù. Hanno bisogno di un'attenta manipolazione!)
Unire il cablaggio fornito con l'allarme al controller. Collega anche la sirena.
Ora devi decidere a quale dei cavi del cablaggio di accensione collegarti. Anche se hai un manuale che ti dice quali colori sono, controllalo con il tuo multimetro. (Dovrai prima ricollegare la batteria!)
Se si realizzano giunzioni saldate, spellare ciascun filo e saldarlo al filo appropriato dalla centralina di allarme. (Saranno identificati nelle istruzioni.) In alternativa, stabilisci buoni collegamenti con i rubinetti a T. Coprili con del nastro isolante. Assicurarsi che qualsiasi cavo di messa a terra nel cablaggio dell'allarme sia collegato alla carrozzeria del veicolo.
Installare il relè di spegnimento dell'accensione, effettuando gli opportuni collegamenti elettrici.
Montare la scatola di controllo e il relè in modo sicuro. Di solito sono piccoli, quindi possono essere fissati con un cavo al cablaggio.
4. Collegamenti interruttori porta e cappa
Avrai voglia che l'allarme suoni se le porte vengono aperte. Lo fai toccando i cavi dagli interruttori della porta. Questi si trovano solitamente dietro i pannelli del calcio. Il manuale indicherà il colore del filo. Ancora una volta, conferma di avere i cavi giusti con il tuo misuratore.
Segui le istruzioni per unire i cavi della centralina di allarme.
Se ti stai collegando agli interruttori del cofano e del bagagliaio, esegui i collegamenti contemporaneamente.
5. Altri componenti
Se il tuo sistema di allarme ha un sensore di prossimità, un indicatore LED o altri componenti, montali ora. Segui le istruzioni nella scatola. È una buona idea agganciare le luci all'allarme poiché le luci lampeggianti rendono evidente l'auto in cui si sta effettuando un'irruzione. Per fare ciò, collegare quei fili al controller come spiegato nelle istruzioni fornite.
6. Avvio remoto
Il processo per l'installazione di un avviatore remoto separato è simile a quello per il controller di allarme. Va sotto il piantone dello sterzo e si collega al cablaggio di accensione. Usa il tuo multimetro per trovare i cavi che ti servono. Questi sono i 12V costanti, il circuito di avviamento, il circuito di marcia (a volte chiamato "Accensione 1" e "Accensione 2") e gli Accessori. Come per la centralina di allarme, collegare a questi cavi seguendo le istruzioni fornite con il kit di avvio remoto.
7. Prova
Prima di rimontare i vari pezzi di rivestimento è bene verificare che il sistema funzioni correttamente. Ricollegare la batteria se necessario, quindi passare attraverso l'impostazione e l'attivazione dell'allarme. Se hai installato un avvio remoto, verifica che funzioni come previsto.
In caso di problemi, verificare che i cavi siano tutti collegati come mostrato nelle istruzioni. Quindi assicurati che ogni connessione sia buona. (Il tuo multimetro ti aiuterà.) Verifica anche di avere un buon terreno. Se l'allarme continua a non funzionare dopo aver eseguito questa operazione, contattare il produttore per assistenza.
Vai con calma, non avere fretta
L'idea di installare un sistema di allarme o un avviamento a distanza può essere piuttosto scoraggiante, ma non dovrebbe. È un lavoro che può intraprendere chi ha solo un po' di esperienza nei sistemi elettrici dei veicoli. Inizia leggendo attentamente le istruzioni. Quindi familiarizza con i componenti del sistema e procedi lentamente. In un paio d'ore godrai di maggiore sicurezza e comodità.