Escort Max 360 Review
Abbiamo acquistato Escort Max 360 in modo che il nostro revisore esperto potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.
Escort Max360 è un rilevatore radar top di gamma con un'ampia gamma di funzionalità avanzate, tra cui funzionalità GPS, protezione a 360 gradi e funzionalità di filtro IVT. Diamo un'occhiata più da vicino alle reali prestazioni di questo rivelatore radar di prim'ordine.
Design:grande e pesante
L'Escort Max360 è il rilevatore radar più grande e pesante che abbia mai testato. Questa è probabilmente la prima cosa che noterai fin da subito. Il modello viene fornito con un supporto per parabrezza a ventosa singolo che sembrava sicuro nonostante il peso dell'unità. Un magnete fissa la staffa del braccio di montaggio quando è fissata in posizione sul rilevatore radar, prevenendo eventuali cadute da urti sulla strada.
Le dimensioni del Max360 limitano la posizione in cui è possibile posizionarlo, il che può essere un inconveniente. Non mi sentivo a mio agio a montare questo rilevatore in alto sul mio parabrezza, sotto il mio retrovisore, dove le sue dimensioni erano una distrazione. Mi sentivo meglio a un'altezza più bassa, proprio sopra il cruscotto, cosa che comunque preferisco per la maggior parte dei rilevatori radar.
Il rilevatore radar più grande e pesante che abbia mai testato.
La qualità costruttiva del Max360 è buona nonostante alcuni banali problemi estetici. Il corpo è realizzato in plastica di alta qualità con grafica dipinta, ma gli elementi grafici del pulsante sembrano un po' economici. La vernice argentata era già leggermente scheggiata fuori dalla scatola, un po' deludente per un prodotto di fascia alta (e molto costoso).
L'altoparlante del Max360 si trova sul lato inferiore ed è piuttosto piccolo, ma emette un segnale acustico ad alto volume (con volume regolabile).
Processo di configurazione:aggiornamento e installazione
Max360 è facile da configurare e iniziare a utilizzare. Si consiglia di aggiornare il firmware del rilevatore su un PC prima dell'uso (il Max360 non è compatibile con Mac). Il Max360 ha una porta mini USB per il collegamento a un PC ma, scomodamente, non è fornito un cavo USB. L'adattatore di alimentazione CC SmartCord per Max 360 ha anche una porta USB. Inoltre, lo SmartCord è dotato di un pratico pulsante di controllo che consente ai conducenti di contrassegnare e disattivare gli avvisi senza dover raggiungere il cruscotto per premere i pulsanti sull'unità stessa.
Una volta aggiornato e installato nel tuo veicolo, personalizzare le impostazioni del Max360 è più semplice. Ci sono modalità avanzate e principianti su Max360 per la personalizzazione delle funzioni o l'utilizzo delle impostazioni predefinite di fabbrica, rispettivamente. È possibile personalizzare una gamma di impostazioni da diversi display avanzati della modalità del misuratore della banda di avviso e dalla sensibilità del rilevatore per il volume del tono di avviso e quattro colori del display per abbinare il display del cruscotto della tua auto; blu, verde, rosso o ambra.
Gamma:banda Ka mediocre
Il Max360 ha molte funzionalità avanzate ma alcune funzionano meglio di altre. La tecnologia Autolearn di Escort offre una protezione a 360 gradi e può rilevare le minacce da qualsiasi angolazione. Il display del Max360 ti mostrerà quindi la posizione del segnale con le frecce direzionali, che è un'ottima funzionalità e aiuta con una rapida identificazione.
Sul lato negativo, la gamma della banda Ka del Max360 non era migliore di alcuni rilevatori radar significativamente più economici che ho testato. Questo è un po' sorprendente e deludente per un modello costoso. Escort promuove l'uso da parte del Max360 dell'elaborazione del segnale digitale (DSP) veloce, ma questo modello non ha funzionato alle distanze previste.
Durante i test in autostrada, un modello Escort meno costoso ha emesso un avviso sulla banda Ka pochi istanti prima che il Max360 captasse il segnale. In questo caso, la minaccia era uno sceriffo parcheggiato a quasi due miglia dall'interstatale. Una differenza di sensibilità di circa tre o quattro secondi con il rilevamento della banda Ka non è una discrepanza enorme, ma chiunque dovrebbe ragionevolmente presumere che il modello più costoso abbia una portata uguale o migliore.
Prestazioni:funzionalità multiple avanzate
Il Max360 ha una vasta gamma di funzionalità avanzate per aiutarti a ottenere il massimo da questo prodotto, a partire dal suo display OLED a colori. Lo schermo è facile da vedere in tutte le condizioni e mostra informazioni utili come la potenza del segnale di rilevamento, la velocità attuale e il limite di velocità pubblicato (tramite i dati GPS).
Le capacità GPS del Max360 sono potenti nel filtrare i falsi allarmi stazionari e hanno portato a falsi allarmi meno frequenti rispetto ad altri modelli che ho testato. La tecnologia Autolearn di Escort identificherà le sorgenti radar fisse, come gli apriporta commerciali, in base alla loro posizione GPS e le filtrerà nel tempo. L'autoapprendimento su questo modello è stato superiore e ha soddisfatto le mie aspettative per le prestazioni di fascia alta. Questo processo è pratico e a mani libere, anche se l'analisi e il filtraggio possono richiedere del tempo. Puoi anche contrassegnare le posizioni manualmente per dire al rilevatore dove hai riscontrato un falso avviso stazionario. Inoltre, il Max360 è dotato di un database che utilizza il GPS per avvisarti di semaforo rosso e autovelox quando ti avvicini.
Ultimo ma non meno importante in termini di prestazioni è il supporto del Max360 per i filtri In-Vehicle Technology (IVT). Il software di Max360 richiede l'aggiornamento per ottimizzare il filtraggio IVT ed è altamente raccomandato. Queste caratteristiche aiutano a ridurre il verificarsi di falsi allarmi dai sistemi di avviso anticollisione di altri veicoli. Questa caratteristica è ciò che distingue davvero il Max360 dai modelli più economici in termini di tecnologia di fascia alta. I modelli più economici lottano con la prevalenza dei segnali IVT sulla strada oggi e ciò porta a un'esperienza frustrante.
Prezzo:troppo caro
L'Escort Max 360 è piuttosto costoso a $ 550 MSRP. Questo è un rilevatore radar di qualità in termini di esperienza utente, ma il valore complessivo è scadente. Apprezzo l'inclusione di Escort di funzionalità di filtraggio avanzate, ma il rilevamento della banda Ka a raggio relativamente breve del Max360 non soddisfa le aspettative per un prodotto da $ 500+.
Questo è un rilevatore radar di qualità in termini di esperienza utente, ma il valore complessivo è scadente.
Rilevatore radar Escort Max 360 vs. rivelatore radar Radenso Pro M
Confrontiamo Max 360 con un popolare modello concorrente che costa circa cento dollari in meno. Il rilevatore radar Radenso Pro M è un modello di fascia alta con un prezzo consigliato di $ 450. Il Pro M è progettato con un livello equivalente di tecnologia avanzata; è dotato di funzionalità GPS, filtro IVT, rilevamento a lungo raggio e avvisi di semaforo rosso e autovelox. La principale differenza tra questi modelli è l'esperienza dell'utente. Il Radenso Pro M ha un design essenziale con un display LED a un colore molto più economico (anche se ad alta intensità) e nessun pulsante muto sull'adattatore di alimentazione CC. Se queste sono le caratteristiche di cui pensi di poter fare a meno, questo modello può farti risparmiare un po' di soldi.
Verdetto finaleFiltro avanzato più e funzionalità ridotte dal rilevamento medio e da un prezzo elevato.
Volevo davvero che le funzionalità avanzate di Escort Max360 si sommassero a un prodotto complessivamente superiore, ma questo modello non è il miglior rapporto qualità-prezzo. La capacità di filtrare in modo affidabile falsi allarmi divergenti insieme a un'ampia portata è ciò che differenzia i rilevatori radar di fascia alta. Il Max360 ha offerto solo prestazioni di fascia alta nella prima categoria.
Specifiche
- Nome prodotto Rilevatore radar laser Max360 con GPS
- Escort del marchio del prodotto
- SKU B01669UNR8
- Prezzo $ 550,00
- Dimensioni del prodotto 5,6 x 3,75 x 1 pollice
- Dimensioni del display 3/8"H x 1 7/8"L
- Tipo di display Display OLED multicolore
- Ricevitore radar Supereterodina, VCO sintonizzato su varactor, frequenza di scansione, discriminatore, elaborazione del segnale digitale (DSP)
- Requisiti di alimentazione 12 VDC, terra negativa (accendisigari/accessorio)
- GPS Sì
- Compatibilità Windows 7, 8, 10